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将极简风格进行到底 吉利几何A实拍解析

原标题:将极简风格进行到底 吉利几何A实拍解析

图|蔡欣宇 文|蔡欣宇

[搜狐汽车·E电园]随着纯电动车市场的逐渐发展,人们对于纯电动车的需求也在悄然转变,除了满足日常代步以外,对品质感的追求也在不断提升。所以在现阶段,如何提升车辆质感就成了各大厂商关注的重点,而我们今天的主角——吉利几何A,就是在这样的条件下诞生的一款全新纯电动车型。下面我们就来看看这样一款以极简、科技为主导的新车会带来怎样的体验。

[ ·1· 拥有极强纯电动车特征的极简设计 ]

在外观部分,几何A采用了以科技、前卫为基调的设计风格,其整体设计上有着明显的纯电动车特征,比如全封闭式的前脸、半封闭式轮毂以及隐藏式门把手,而这些设计除了突出前卫的视觉感官效果以外,也考虑到了空气动力学性能,这也使得新车的风阻系数仅为0.2375Cd,在同级别车型中属于非常不错的数据。

新车在主动安全方面的配置也是非常齐全,全车共有6个超声波雷达,外加毫米波雷达以及单目摄像头,这也使得其能够支持L2级别的自动驾驶功能,包括AEB自动紧急制动系统、ACC自适式巡航系统、RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲点检测系统、LCA变道辅助系统。

几何A的侧面线条加入了溜背设计风格,非常简洁,车身的腰线与轮圈造型对侧面形成了很好的点缀。在车身尺寸部分,新车的长/宽/高分别为4736/1804/1503mm,轴距2700mm。几何A的身材相对偏小,在同级别车型中没有什么优势。

[ ·2· 明显比外观更加走心的内饰设计 ]

几何A的外观设计虽然有不错的辨识度,但并没有达到令人惊艳的程度,而当你拉开车门进到车内之后,你会不禁感叹,设计师在内饰部分真的走心了,无论是造型、配色还是用料都非常符合新车的极简、科技的定位。

中控部分采用了12.3英寸液晶显示屏,分辨率达到了1280*720,显示效果令人满意。不过不知道是不是因为试装车的缘故,我们拍摄的车辆中控系统流畅度比较一般,触摸灵敏度也有待提升,另外其中的很多功能目前也尚未开放,我们也希望能尽快体验到这套系统的完整功能。

为了营造科技感,很多车辆控制功能按键也采用了触摸式,不过这也带来了一定的问题,首先按键的亮度不足,在白天强光照射下很难看清,另外由于储物格位于按键前方,所以很容易出现误触的现象。

[ ·3· 空间表现中规中矩/玻璃天幕减小压抑感 ]

[ ·4· 动力及续航参数达到同级别标准水平 ]

在动力部分,几何A搭载了一台最大功率120kW、峰值扭矩250N.m的电机,官方给出的百公里加速时间为8.8s,虽然谈不上有多快,但应付日常家用已经足够了。

在续航方面,几何A共分为高维版和高能版两种车型,高维版电池组容量为51.9kWh,其NEDC续航里程为410km;而高能版车型电池组容量为61.9kWh,NEDC续航里程500km。两款车型选用的电池均为宁德时代提供的三元锂电池。

[ ·5· 全文总结 ]

对于吉利新能源来说,几何A有着重要的意义,这是吉利新能源2019年推出的首款纯电动车型,从外观内饰部分设计风格的转变就不难看出,厂家希望通过几何A改变大家对于吉利旗下纯电动车的印象,并冲击中高端新能源车市场。不过从最终效果来看,几何A虽然特点鲜明,但并没有做到让人惊艳的程度。

现在最后的悬念就是几何A的最终售价了,之前有消息透露称几何A的补贴后预售价在20万左右,但是从吉利嘉际发布时留下的经验来看(预售价15-19万,最终价格9.98-18.28万元),或许几何A在售价方面能给我们带来不小的惊喜。

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