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门槛降至9.48万,能否拯救这款曾经风光无限的法系SUV?

原标题:门槛降至9.48万,能否拯救这款曾经风光无限的法系SUV?

每每提到法国,我们就不免联想到“浪漫“二字,这个国家拥有浪漫的氛围、宏伟壮丽的建筑、成千上万的雕塑与名画、芬芳的葡萄酒、精致讲究的美食……当然,还有各种眼花缭乱、奢华美丽的奢侈品,而法国也因此被誉为“奢侈品圣地”、“奢侈品天堂”。

那,谈到奢侈品,自然不得不提到咱们中国人对于法国奢侈品的青睐,诸如LV、香奈儿(Chanel)、迪奥(Dior)、爱马仕、圣罗兰(YSL)、纪梵希(Givenchy)这些品牌,更是让中国消费者爱不释手。据胡润数据显示,LV在全球的销量有一半都是中国人买的;另外,Bain & Company的一份调查报告也显示,中国人是世界第一的奢侈品消费者,其中法国奢侈品消费占30%以上。

既然中国人如此热衷法国奢侈品,那为何法系车在中国会落到今天这般地位呢?纵观整个中国汽车市场,日系与德系才是消费者最青睐的车型,而法系车的销量却一直表现不佳,甚至连美系、韩系车的销量都比不上。归根到底,其实大都因为法系车不向市场妥协,而且一直在汽车上表现出自己独特的浪漫气质,但遗憾的是这种气质并未被大多数人接受,从而造成了销量不佳的情况出现。

不过从近期发布或上市的诸多法系车来看,它们也正在逐步向市场妥协,比如刚上市的中期改款的新C3-XR,新车共推出四款车型,售价区间为9.48万-11.58万元。新车似乎已经很好地找到了浪漫和市场的平衡点,正在逐渐重新融入市场,同时,新车的出现也将进一步充实雪铁龙品牌在该细分市场中的产品矩阵及竞争力。

新C3-XR上市后,将会面临什么局面?

在刚刚过去的2018年,法系品牌在华新车总销量仅为307,007辆,比上年同期下降32.6%,其中东风雪铁龙累计只有117,802辆的销量,日子可谓是越来越难过。东风雪铁龙想要打破这一僵局,除了需要推出强有力的产品,以及提升自身品牌的地位和影响力之外,兵哥认为最主要的还是洞察中国消费者的需求,进而打造出更适合国情的车型,才是当务之急。

在小型SUV领域,东风雪铁龙除了有C3-XR外,还有云逸C4 AIRCROSS这款同样主打年轻市场的车型,不过可惜的是,两者的市场表现终究不尽如人意。还记得C3-XR从2014年底进入国内市场后,便在市场上获得了不错的反响,销量迅速飙升,最辉煌的时候,月均销量曾经破万,在合资小型SUV市场上风生水起。但是,近几年随着合资以及自主品牌,往市场投放越来越多小型SUV后,C3-XR开始变得越来越力不从心,竞争力更是直线下滑,导致销量屡获不佳。

暂且回归产品层面,新C3-XR的中期改款的主要变化集中在三部分:外观设计、内饰设计以及新增1.2T低功率发动机。对于新款车型为市场妥协而做出的改变还是值得我们肯定的,但是就新车售价以及配置表现而言,其未来的市场竞争力如何,仍旧值得我们商议。

毕竟在10万级小型SUV中,选择可谓是十分丰富。尤其是自主品牌,你可能根本无需花到10万元,就能买到一款高颜值、高配置、高性价比、动力也好的车型,比如吉利缤越、长安CS35 PLUS这些热门车型。同样,在合资品牌中,面对拥有王者地位的本田缤智、XR-V,其优势就显得更为薄弱了。

不过就整体而言,新C3-XR的售价已经很大程度地错开了与同级别合资车型的竞争;因此,可以看出新C3-XR在进入市场后主要面对的仍是自主品牌车型。

而与自主品牌车型相比,新C3-XR其实还是有一定优势的,比如浓郁的法式浪漫氛围、足够宽敞的车内空间、较为实用的配置表现、与众不同的用车态度、优异的驾驶感受等等。总的来说,新车在细分市场中的竞争力还是不可忽视的,尤其对喜爱法系车的消费者来说,新车的出现给他们提供了更为丰富的选择。

买哪款最具性价比?

主推1.6L 自动越享版

终于到了各位最关心的配置分析环节了,新C3-XR推出的四款车型,分别为1.6L手动越行版、1.2T自动越动版、1.6L自动越享版以及1.2T自动越领版。东风雪铁龙在中国市场经历过多年的摸爬滚打后,对于配置的拿捏已经十分擅长,深知在这个价位区间,留下真正实用的配置才是更为吸引消费者的。

首先,在外观配置方面,全系车型差别并不大,只是在细节上有所区别,主要在日间行车灯、车窗下沿镀铬、镀铬双排气管这几方面出现差异。如果你是一个十分在意外观细节的人,兵哥认为次顶配版本的外观配置已经足以,至于其缺少的镀铬双排气管,有与没有差别也不会太大。

而内饰方面,全系车型的差异也仅在座椅、仪表以及方向盘方面,咋看似乎区别不大,但如果就实际体验来说,其实影响还是蛮大的。不过,最令人吃惊的是,其全景天窗竟然需要选装,哪怕是顶配车型也不例外,这就让人有点难以理解了。毕竟很多同级别的自主小型SUV,不仅全景天窗给到位,甚至连电动座椅调节都配备齐全。

在配置表现上,其基本保持了老款车型的配置水准,除了最低配车型外,均配备有自动启停,而顶配车型更是配备了Grip Control智能多路况适应系统。此外,两款售价较高的车型还搭载有7英寸触屏智能娱乐系统,且可选装9英寸触屏智能网联系统,同时,还配备有自动空调。

不过在安全装备上,新C3-XR最低配的手动挡车型就显得有点欠缺诚意了,连最基本的ESP也没有装备。但胜在其他三款车型该有的都有配置,尤其是售价较高的两款车型,连后排双气帘以及后倒车雷达均有配备,表现还是值得肯定的。

总体来说,兵哥认为1.6L 自动越享版是性价比最高的车型,毕竟相比1.2T的三缸车型,1.6L车型才是真正的走量车型。而新车目前在1.6L车型方面仅提供有手动及自动各一款车型,再加上自动越享版不错的配置表现,自然成为了首选车型。

不管怎么说,作为中期改款,新C3-XR的变动非常大且有诚意,同时其9.48万-11.58万元的价格区间,不仅与云逸C4 AIRCROSS保持了一定距离避免了“同门之争”,同时也让东风雪铁龙加强了自己在合资小型SUV市场的竞争力。

再者,新车还配备了购车双重大礼,分别是为消费者量身打造的个性金融礼,以及豪华装备升级或6000元礼金的超级上市礼。再加上这样的价格,对于消费者来说,无疑是非常友好的,而且能花10万块不到的价格,就能买到一款浪漫气息浓郁的法系车,确实也是一个不小的诱惑。返回搜狐,查看更多

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