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F1揭幕战赛后总结:利来国,际细说杆位有毒,法拉利压力山大

原标题: F1揭幕战赛后总结:利来国,际细说杆位有毒,法拉利压力山大

1.莱科宁是正常比赛车手中第一个完成停站的,他意外的提前停站让一大堆人被忽悠瘸了,诺里斯、格罗斯让、佩雷兹和阿尔本选择了匹配莱科宁的策略,最终的结局是这四位车手出站后的数圈内被莱科宁的队友吉奥维纳兹阻挡的死死的,吉奥维纳兹虽然轮胎状况较身后的四台车差很多,但是仅仅依靠巧妙地走线就可以连续数圈占据火车头的位置,直到兰多·诺里斯在3号弯前杀入内线过掉了吉奥维纳兹才使得这个瓶塞子被拔掉,倒也不是诺里斯的超越多么出彩,纯粹是因为吉奥维纳兹的轮胎到了悬崖点。格罗斯让表示新规则的确让跟车变得容易了一些,但是超车依然很难。考虑到阿尔伯特公园赛道的特性,我们现在还无法就新规则能否改善超车难这一问题下定论,不过巴林大奖赛和中国大奖赛之后我们就可以得到结论了。总之,超车依然很难!

2.过去8年间澳大利亚大奖赛的杆位得主有7次都无法取胜,只有汉密尔顿在2015年实现了Pole to Win,汉密尔顿已经连续四年在这里杆位出发第二完赛了。阿尔伯特公园的杆位有毒。

3.博塔斯凭借出色的发车领跑了比赛,并在比赛尾声做出了全场最快圈速,这意味着梅奔车手拿到了满分26分,博塔斯统治了整场比赛,他领先法拉利57秒完赛,而这场比赛有58圈,法拉利平均每圈落后梅赛德斯奔驰近1秒。比诺托现在压力不会小,法拉利似乎不进反退,这不是一个好的现象。

4.马克思·维斯塔潘对塞巴斯蒂安·维特尔的关键超越使得红牛和本田合作的第一场比赛就以第三名完赛,这是2008年英国大奖赛之后本田动力单元第一次领奖台完赛。

5.格罗斯让连续两年由于轮胎未安装好退赛,好在今年马格努森完赛并为车队带回了积分。

6.所有完赛车手中只有威廉姆斯双雄未使用一停策略,乔治·拉塞尔2停,罗伯特·库比卡3停。

7.卡洛斯·赛恩斯在迈凯伦的第一场比赛堪称悲剧,周六排位赛被爆胎的库比卡阻挡未能晋级Q2,周日正赛发出很出彩但是在第11圈他的雷诺动力单元就挂掉了。

8.丹尼尔·科维亚特回归后的第一场比赛以第十名完赛,取得了1个积分,他成功驾驶小红牛赛车挡住了赛车明显更快的加斯利,即使是一停后加斯利轮胎优势巨大科维亚特也没有被超。

9.兰斯·斯特罗尔以第九名完赛,这是他去年意大利大奖赛之后第一次在积分区完赛。

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