作为雪铁龙世嘉的车主,忠告广大车主:选法系车真的要三思

原标题:作为雪铁龙世嘉的车主,忠告广大车主:选法系车真的要三思

作为多年的骨灰车迷,我经常会去二手市场购买二手车来折腾一番。一来是因为个人爱好,第二个原因则是因为二手车的价格比较便宜而且用了一段时间再卖出去的话也亏的比较少。这么多年也玩过了不少的汽车,其中最让我印象深刻的莫过于法系车了,而这款雪铁龙世嘉就是法系车中比较有代表性的一款。

首先我们先来讨论这款雪铁龙世嘉的优点。底盘是法系车的最大亮点,甚至可以说在所有的车系中,法系汽车的底盘表现是最突出的。像我们国内现在销售比较火爆的丰田、大众等在底盘上与雪铁龙相比都要逊色一些。而这款雪铁龙世嘉同样延续了法系车的优秀底盘,无论是在高速还是在过急弯时,世嘉的驾驶反馈都非常好,刚柔有致。虽然世嘉的悬架是一个经常被车主吐槽的槽点,但是说实话,能把扭力梁悬挂调节到这种程度已经是非常难得了。

再来看雪铁龙世嘉的设计,与大部分的法系车一样,世嘉的设计既看得出它的用心良苦,但是又给人一种怪异的感觉,让人很难适应。一开始驾驶雪铁龙世嘉的时候,它的方向盘就令人十分的头疼,一直到第三个月我才勉强适应。世嘉的方向盘与大部分的四幅三幅方向盘不一样,它是中心保持不动只有方向盘的边框旋转。这样的设计可以使世嘉在遭遇意外事故的时候方向盘可以更好的保护车主,但是确实是与我们的驾驶习惯不太吻合。

而他的车内空间也是一个槽点,世嘉的车内空间非常的促狭,特别是后排空间。一方面是因为世嘉的车身尺寸,而另一方面则是因为世嘉的内部设计。突出的中央地台还有扶手箱的设计很大程度上影响了乘坐的舒适度。如果是用于家庭用车的话,世嘉是非常不合适的一款。

而且世嘉的保值率,也是一个比较的缺点。不止是世嘉,保值率低是大部分法系车的一个通病。我在二手车市场七万入手的这辆世嘉,也就开了一年只能够卖出去五万块钱。就连二手车的贬值率都这么高,更别说新车了。这一方面是由于法系车的品牌效应而另一方面则是因为世嘉的保有量。

所以我建议各位车友,如果是追求操控性的话德系的大众是一个比较不错的选择,而如果是追求发动机的质量性能的话,更适合选择日系车。而法系车单靠底盘这个优点,是不太够看的。返回搜狐,查看更多

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