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非官方“绰号”不正经?那你会选择叫“虎王”十几个字的全名么?

原标题:非官方“绰号”不正经?那你会选择叫“虎王”十几个字的全名么?

说起给武器起绰号,想必大家早已习惯。例如拔群的“猛禽”、呼啸的“台风”、优雅的“侧卫”和扬威的“枭龙”都是大家耳熟能详的战机。而且这些“绰号”也确实便于识别和记忆,不然在称呼“宙斯盾”时你只能称呼“空中预警与地面整合系统”,简直费时费力又难显优雅。

特种用途载具第182号、装甲战斗车辆第六号 虎式 B型,报到!

(SonderKraftfahrzeug.182 PanzerKampfWagen.Ⅵ Tiger Ausfuhrung.B)

当然,有官方正版的,就有非官方版的。它们主要出于特定背景或武器性能等要素,但同样便于识别和记忆,甚至比原版更加出名。例如世人皆知“李云龙和二营长的意大利炮”,又有几人知晓“Canon de 75 Modèle 1897”?

下面简说几款装备的“非官方绰号”

说起以战斗背景和性能夺名的,功勋卓著的“企业号”(CV-6)能在其中占据一席之地。作为美国海军史上最著名的航母,二战中的企业号几乎打满全场,纵使经历损伤但依旧能打出“企业单抗日本”(Enterprise VS Japan)的标语。作为“约克城”级三姐妹中唯一活到战后的一艘,企业号也被人称作“大E”(Big E)或“幸运E”(Lucky E)

企业号:打了911架飞机,击沉了71艘战舰

在众多非官方绰号中,“喀秋莎”大概算是扬名最广的装备之一。由于火箭炮是沃罗涅日州的共产国际兵工厂生产的,所以便取“共产国际”的第一个字母“K”印在炮车上。出于保密的缘故,士兵们所能获得的信息就只有这个“K”,于是就借此发挥将之命名为“喀秋莎”,并很快传遍苏军。

对于德国人而言,他们更喜欢称之为“斯大林的管风琴”

有成名的,就有留下千古骂名的。F-104“星”就是这样一款“被骂”的战斗机,毕竟有段子曾言:想要F-104么?你就在空地上等一会儿,很快它就会掉下来的。作为世界第一种突破2马赫、长期保持爬升率和升限世界纪录的战机,F-104的真实性能却有些让人大跌眼镜。

“有翅膀”的F-104来了

为了追求高空高速,F-104的机身细长机翼短小,飞机的盘旋性能相当糟糕,在起降时也极易时速。而且由于使用的是T型尾翼,飞行员在弹射时也较容易受伤。当年西德的916架F-104中摔掉了292架。由于西德山区气流不稳定,曾经一天就摔了4架,被称作“飞行棺材”。

西德空军的F-104G

西德国会群起反对军方再用F-104,呆湾却从中接手了一部分,却最终摔掉了95架,另有1架在空战中被击落(总共就只有249架)。F-104于是又有了“寡妇制造机”的称呼,而飞行员则被称作“玻璃丈夫”。而飞行员自己则将之比拟为“机瘟”,一群人飞出去,回来时宿舍空了一排。

海峡对岸的F-104

总体而言,F-104的设计算不上失败。但是,但在技术尚未成熟,却又追求高空高速设计指标时,使这款战斗机必须舍弃一些东西。曾有人说:“F-104不是寡妇制造机,只是不能飞的太慢”。但不管怎么说“飞行棺材”和“寡妇制造者”的绰号就这么传开了。

我们都知道你 叫“扶桑”,但更喜欢教你 违章建筑√

一款武器因为自身的性能、外观等方面原因总会给自己招来不同内涵的绰号。现如今很多武器名称都已被人遗忘,只有它们的绰号依然脍炙人口,这些绰号是它们曾经名满天下的最好证明。返回搜狐,查看更多

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