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家用通勤性价比达人 马自达3昂克赛拉简析

原标题:家用通勤性价比达人 马自达3昂克赛拉简析

记得拿到驾照的第一年,我就开过马自达3了,那会它还不叫昂克赛拉,仅仅是用数字命名。当时给我最大的感觉就是,这台车好像没什么突出的优点,但又没有什么明显的硬伤。对于适婚年龄的我来说,长辈们曾跟我说过一句话,一个人如果没有明显的缺点,那就已经足够优秀了。其实人和车是有关联的,作为一台标准的家用轿车,价格适中,油耗经济,空间充裕,悬挂舒适,不需要什么突出的优点,它就已经是一台很棒的车了。

#燃油经济性

其实对于不常开车的朋友而言,很多人都有一个误区,就是过分看重车价而忽略后期的用车成本。其实当你通勤距离到达一定程度后,油耗会直接影响着你后期的支出。作为一台以通勤为主的车,昂克赛拉的平均油耗大概7升左右每百公里,按北京当前7元的油价来算,这也就意味着每公里的燃油使用成本不足0.5元。如果在过于拥堵的市区路况,可能油耗再高一些,不过即便如此油耗也很难超过9升。

#创驰蓝天

说到发动机,马自达3昂克赛拉自然是使用了自己最引以为傲的创驰蓝天技术动力系统。马自达依然坚持自然吸气发动机,创驰蓝天最大的优势在于它使用了均质压燃烧技术,也就是我们俗称的HCCI。这项技术可以让缸内的燃油更加高效的燃烧,从而降低油耗更降低排放。低配版本为1.5L自吸发动机,最大功率117马力,峰值扭矩148牛米;高配版本2.0L自吸,最大功率158马力,峰值扭矩202牛米。

#驾驶感受

手动挡本是低配的代名词,然而对于爱车的车友们来说更是操控与驾驶乐趣的代表。其实从动力角度来看,马自达3昂克赛拉并没有任何惊喜,只能说是勉强够用,毕竟发动机数据摆在那,即使是深踩油门拉高转速也不会有过猛的输出。值得一提的是,昂克赛拉的转向非常精准,指哪打哪,并且在助力力度上适中,即便是女司机驾驶也不会觉得沉。我想对于一台十万加的家用车来说,也就只有这些许的转向质感能让你稍稍有些运动感了吧。

昂克赛拉的悬架对于舒适性还是有些妥协的,有着良好的韧性。不过你能明显感觉出它的运动风格,悬架可以给车身以足够的支撑,转弯时即使车速稍快也不会有明显的车身倾斜。如果你开着马3经过减速带,你就能明显的感觉到它悬挂的弹性,不是商务车的那种软绵绵,而是不经意间弹你一下。

#变速箱调校

发动机负责动力输出,而驾驶的平顺性则主要取决于变速箱的调校。深踩油门时,变速箱会快速降档,不过也只能说是快速谈不上灵敏,升降档都会稍稍有些拖沓。如果说降档较为优秀的话,那升档就有点不尽如人意了,其是1.5升车型并没有2.0升那么的快,你会有一种变速箱故意放慢节奏的感觉。

#品牌影响力

不过说了这么多马自达3昂克赛拉的优点,回头再看看它的销量如何,你会发现其实它在中国市场的销量并不是那么的好。其中很重要的一个因素就是马自达的品牌影响力,好像中国消费者并不怎么认马自达这个牌子,更多的喜欢选择大众,或是高预算后直接选择BBA。不过这也看诸位车友在哪个级别选车了,对于家用为主通勤占大多数的购车条件,其实品牌也就不那么重要了。

小结:

全文并没有提到任何有关外观内饰的因素,其实对于一台车的“相貌”更多是因人而异的,有的人喜欢年轻,有的人喜欢稳重,各不相同。很多人都说,汽车编辑推荐车型头头是道,当你真正买的时候,谁都不买。对于这台昂克赛拉来说,如果是给我同价位的预算,我也许会跟舒适性占优的日产轩逸做对比,从客观角度来讲这两台车不分伯仲,想要运动年轻的外观还是稳重又舒适的驾乘体验,就看您的选择了。

(图片来自网络)返回搜狐,查看更多

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