血色光芒——朝鲜战争初期的雅克-9战斗机

原标题:血色光芒——朝鲜战争初期的雅克-9战斗机

血色光芒——朝鲜战争初期的雅克-9战斗机

作者 中华幼鹰(鹰击苍穹)

1950年6月25日,朝鲜战争爆发,朝鲜空军的主要战斗机是雅克-9P。

雅克-9P气动布局与F-51D类似,但在技术上略逊一筹,主要原因是受发动机增压及结构技术的限制。

虽然苏联在航空技术上奋起直追英美,但是工业基础和科技进步仍有差距,因此在飞机设计思想上不得不有所取舍,以期在部分技战术性能上有所作为。

如同主流苏联战斗机一样,雅克-9P武器威力虽大,但是射瞄设备落后,更多用于截击,而非完全适合于夺取空中优势。

由于技术和价格原因,与F-51D和拉-9、拉-11相比,雅克-9P的飞行性能并不占优势:平飞、俯冲速度不足,航程短、升限低,仅适合低空缠斗。

虽然雅克-9转弯半径小,但是在空战中面对速度更快、增速性能更好的对手,由于攻击窗口时间极短,

再加上缺乏先进的瞄准具和自动化计算能力,往往容易丧失战机。

由于雅克-9P的作战思路是力图以数量压倒质量,因此在与上述同时代的螺旋桨活塞式发动机战斗机佼佼者空战时,难免陷入被动。

而在朝鲜战场,雅克-9却要更多面对代表空战新时代的美军F-80C喷气式战斗机。

而且,空战中在数量上也完全不占优势。

不过,年轻的“金日成之鹰”确实创造了奇迹。

1950年7月19日,朝鲜空军年仅21岁、训练仅1年左右的雅克-9飞行员李东奎在转弯机动中抓住稍纵即逝的机会击落了美军带队的F-80C(编号49-698),小队长霍华德·奥德尔上尉随机坠落在大田机场附近。此战惊心动魄,雅克-9以4对4,其他3名飞行员都被F-80C击落,1名飞行员阵亡,2名飞行员跳伞生还。虽然1:3付出了沉重代价,但是体现了朝鲜空军在装备性能被敌人完全压制的劣势下,迸射出惊人的勇气和舍生忘死的精神。美军承认这是朝鲜空战中活塞机第一次击落喷气机的记录。

此前,1950年7月12日,李东奎和金基玉等飞行3架雅克-9从前线机场隐蔽起飞,突然插入美军轰炸机编队,击落了1架B-29A(编号44-69866)超级空中堡垒,美军飞机挣扎到黄海跳伞,机组人员2名被俘,11名被英军敏捷号护卫舰救走。美军的报道是B-29在朝鲜空战中第一次也是唯一的一次被活塞机击落的记录。

而就在1950年6月29日,李东奎在攻击空袭人民军地面部队后飞返日本的8架B-29轰炸机编队时,曾被美军B-29机枪手击落过。

而与李东奎一起击落B-29的朝鲜空军英雄金基玉,据传曾在中国东北进行过飞行训练,金基玉是否参加过解放军不得而知。

1950年7月14日,时年26岁的金基玉和僚机飞行2架雅克-9攻击了4架正在空袭人民军的B-26轰炸机,金基玉重创1架B-26B(编号44-34263),该机紧急迫降在大田机场,后在美军撤离大田前被迫自毁。

金基玉擅长攻击轰炸机,是朝鲜空军第一王牌,后来成为朝鲜空军大学校长,最终军衔中将。

而朝鲜空军唯一的战斗机团第56团截至战争爆发前的1950年5月,仅有10名可以参战的驱逐机飞行员。

因此,第56团出色的表现获得了“大田近卫团”的美誉。

朝鲜人民军的空军司令王琏将军和各部队的许多骨干,都经过中国革命战火的洗礼和淬炼,或许,正是他们将解放军英勇顽强的传统气概注入到了新生的朝鲜人民军血液之中。

【本文由“鹰击苍穹账号”发布,2019年03月19日】返回搜狐,查看更多

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