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超标电动车这种两轮交通工具,即将彻底退出历史舞台

原标题:超标电动车这种两轮交通工具,即将彻底退出历史舞台

3月19日,国家市场监督管理总局、工业和信息化部、公安部联合下发了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》。该《意见》作为一种规范性文件,指导各地有关部门从生产、销售、市场管理、宣传、监督等多方面加强对电动自行车这种工具的管理。当我们仔细阅读了这份新国标正式实施之前的红头文件后,就会得出一个结论:超标电动车这种两轮交通工具,即将彻底退出历史舞台。

我们都知道,电动自行车“新国标”自去年5月开始公示,2019年4月15日正式实施,就在大家手忙脚乱设法应对这项强制政策的时候,三部委又来一个指导意见,可以看出国家是铁了心要让超标车消失。《意见》的主要内容总结如下几点:

第一:电动车自行车生产企业将受到严格监管。新标准实施过渡期,要求企业通过各种渠道消化库存,新标准实施之后,严禁生产既不符合旧国标,也不符合新国标的产品。所有的车子必须通过严格的CCC认证,并严格监督认证机构与企业之间的一致性。无证生产、超范围生产、不按标准生产、非法改装等行为,一经查实,将直接被撤销认证证书,责令停止生产、罚款,情节严重的,吊销营业执照,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

第二:电动车经销商和终端门店将受到严格监管。在标准实施之前,要求经销商主动消化不合标准车辆库存;新国标实施后,严禁销售不合标准车辆。市场监管部门要加强电动自行车销售环节的监督检查,严厉查处违法销售不符合新标准,未获CCC认证的电动自行车,以及非法该转、拼装、篡改等行为。实行电动自行车销售目录或公告管理的地区,新标准正式实施后所有不符合新标准,未获CCC认证的目录车型全部作废。

加强对电动自行车经销商销售充电器、锂离子电池等行为的监管。对销售违标车辆的,依法责令停止销售,并予以罚款、没收违法所得;情节严重的,依法吊销营业执照;构成犯罪的,依法追求刑事责任。

第三,逐步退出在用的不符合标准的电动自行车。也就是消费者手上正在使用的不合标的电动车,要求地方有关部门设置过渡期,发放临时号牌等办法解决;推动快递、外卖企业统一设计和采购符合新标准的专用电动自行车,不得购买违标车辆以及非法改装车辆。鼓励群众主动置换和报废不合标的电动自行车;地方政府应积极施策,会同生产企业、经销商,通过以旧换新,折价回购、发放废补贴等方式,加快淘汰在用不新合标的车辆。

《意见》总共规定了7个方面的内容(详细请查看文章底部图片),但我们仅看以上三个方面的内容,就一头冒一头冷汗了。毫无疑问,国家是笃定要扼杀超标电动自行车这个物种了,我们应该牢记这个足以写进历史的国家大事。

这里需要提一嘴,就是关于电摩的事项。现在很多企业都说自己有电摩资质,各位经销商朋友要弄清楚一个事实,那就是企业宣传的电摩资质只能代表这家企业可以生产这种产品,至于到你的手上能不能销售,这是一个很大的问题。电摩,就是一种摩托车,你首先得有摩托车销售的资质,如果你所在的城市是禁摩的,那么你是悲哀的!

另外,即便企业有电摩资质,经销商也有摩托车销售的资格,但是消费者一旦要使用这种工具,又需要驾照,需要牌照。并不是说你一定要考一种电摩驾照,而是你一旦没有驾照,将会被以无证驾驶非机动车处理。

现实很残酷,但我们不能不将这个残酷的现实告诉大家。天下大势,顺之者昌,逆之者亡,在这暴风雨即将来临的时刻,请早做决断吧!

附《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》全文如下:

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