>汽车>>正文

世界最昂贵的车 布加迪La Voiture Noire

原标题:世界最昂贵的车 布加迪La Voiture Noire

售价1,250万美元的布加迪(Bugatti) La Voiture Noire是世界上最昂贵的新车。布加迪标准Chiron车型起售价不到300万美元。然后就是Chiron Sport的车型,它在这个数字上增加了几百万美元,Sky View车顶和彩色碳纤维车身面板等选项进一步提升了价格。最后,还有Divo,这是一款基于Chiron的限量版车型,专注于赛道性能,成本接近600万美元。但近日在日内瓦车展上,布加迪展示了一款独一无二的汽车,这款车的出现让其他车型看起来既便宜又简单。布加迪说,这是有史以来最昂贵的新车,税前成本为1,250万美元。

不过,在我们开始讨论新车及其价格合理性之前,我们有必要先上一节历史课。从20世纪30年代开始,布加迪推出了57款车型,它以多种不同的形式生产。有赛车版本,四门轿车(Galibier),敞篷车(Stelvio),两门轿车(Ventoux),和一辆双门轿跑车(Atlante),其中许多底盘都是发送给车身制造商以获得风格独特的车身。最后,还有57SC Atlantics,这是一个名为Aérolithe的概念产生的壮观双门跑车;只建造了四辆Atlantics,每个都有自己独特的设计。Atlantics在设计和生产方面技术先进,最高时速可达125英里/小时。在这四辆车中,最有传奇色彩的是第二辆,这是Jean Bugatti的个人典范。被称为La Voiture Noire(字面意思是“黑色汽车”),Atlantic被用于布加迪的宣传材料,仅由Jean和少数赛车手朋友驾驶。然而,1938年后,这辆车似乎消失得无影无踪。被布加迪认可的最广泛接受的理论是,当德国人入侵阿尔萨斯时,它被转移到了法国更安全的地方,尽管有人说这辆车是在1939年送给了其中一个赛车手,并于1941年运到波尔多,但是车架号不一样。无论哪种方式,Atlantic从未见过。如果吉恩的Atlantic仍然存在,并且在过去的80年里一直被隐藏在法国的一个谷仓里,那么今天它的价值将超过1亿欧元。

正如它的名字所证明的那样,这款新款的La Voiture Noire在很大程度上受到了(lost Atlantic)的启发。布加迪表示,买这款车的顾客对Atlantic非常着迷,他想要一辆能把Atlantic的传奇带到21世纪的车。碳纤维车身采用深黑色光泽,显示材料的编织,只有少量的铬装饰打破黑暗。与Divo相比,La Voiture Noire的车身极其光滑和流线型,机头更长,给人一种几乎是前置发动机的感觉。它仍然有一个积极的前端与巨大的格栅开口和更深的前分离器,但较大的前挡泥板进气道隐藏了,并且后轮开口前方的开口消失了。从正面3/4角度看,最显着的差异之一是:当Divo有一个突出的A柱向后流动,与车顶融合并成为围绕窗户的标志性布加迪“C线”,La Voiture Noire有“隐藏”的A柱,使挡风玻璃看起来像头盔上的遮阳板一样缠绕在身体上。 La Voiture Noire的C-line从A柱的顶部开始,从该点开始产生折痕,一直延伸到汽车尾部。

Divo的巨型固定尾翼也被不见了,取而代之的是像Chiron那样的活动翼。 La Voiture Noire的背面可能与其他现代的布加迪差别很大。个穿孔面板覆盖的发动机,该发动机暴露在Chiron和Divo上。就像在Chiron上一样,尾灯是一个巨大的LED长条,延伸到整个尾部,但在La Voiture Noire上,尾灯的弧度是由尾部的臀部和甲板形成的。与其他汽车一样,它的尾部明显缺乏真正的车身结构,几乎所有的空间都被通风口或空气动力元件占据。在尾灯下面是一个大型的布加迪脚本,下方有一块车身,将后端的通风分成两部分,并扩散了扩散器的形状。布加迪指出,这款车的表面处理使它看起来像是一件式建造的,没有多余的设计元素影响车身。

经典Atlantics的一个重要标志性特征是贯穿整个车身的巨大的中央背缝。而现代这款汽车有点令人失望。一个略微凸起的镀铬脊柱从发动机罩的起点开始并向挡风玻璃延伸,与中央安装的刮水器一体化。在挡风玻璃的高峰处,另一根脊柱出现并流回汽车尾部的发动机罩底部。脊柱对于我们眼中的经典车型来说是一种微妙的致敬,我们更喜欢一个更高的脊椎来真正唤醒真正的Atlantics,但我们不是那个设计车型的人,所以无论如何,我们怎么想都不重要。在这款汽车中确实有向Atlantics提供近乎完美的致敬的地方那就是排气管:六个大而圆的管道在扩散器的顶部排成一排。这比在Atlantics的一排中发现的还要多,新的数字代表发动机的16个气缸。

还有更多细节将La Voiture Noire与普通的布加迪车型区分开。前大灯是由玻璃包裹的小型LED簇。发动机罩上的两个铲子上的三角形穿孔与发动机罩上的图案相匹配,在两端隐藏着非常小的狭缝,与前大灯两端的通风口相呼应。油箱盖并没有被放置在b柱上,而是稍微隐藏在c线处,而是放在后部突出部分的显眼位置;它是一个简单的EB徽章,周围环绕着镀铬环。这两种色调的车轮有一个几乎有机的外观,汽车似乎使用布加迪的3d打印制动卡钳。设计师艾蒂安?萨洛米(EtienneSalomé)描述了汽车的美学,他说:“我们一直努力工作,直到没有任何我们可以改进的地方。它代表了完美的造型。”

与赛道导向的Divo不同,La Voiture Noire完全专注于成为一个大型旅行车。目前还没有给出汽车内饰的照片,但布加迪说它拥有“舒适的豪华轿车”,是“最优雅,最快捷的旅行方式”。 Divo的内饰与普通的Chiron没有太大的差别,基本上只是采用运动材料和不同的饰面,所以我们期望,也是为了所有消费者的利益,希望一次性得到更全面的设计修改,进一步将其与Divo分离开来。

标志性的四涡轮W-16发动机在此一次性使用中保持不变。与Chiron和Divo一样,该发动机可产生1500马力和1600牛米的峰值扭矩,但没有给出其他性能数据。Chiron的时速为420公里/小时,而Divo由于其极端的空气动力学性能只能达到380公里/小时。我们希望这款车的最大速度介于两者之间;如果它比Chiron的最高速度还高的话,布加迪肯定早就说了。

布加迪总裁Stephan Winkelmann将La Voiture Noire描述为汽车高级定制,并且很难反驳这一点。近年来,随着法拉利(Ferrari)和迈凯轮(McLaren)等公司推出极其限量的车型,甚至是一次性的车型,更不用说包括Zagato和Touring Superleggera在内的传奇车身制造商重返赛场。温克尔曼说,“奢侈品的真正的表现形式是个性化”,这种一次性的东西表达了该公司能够创造的东西。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐