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交通部新规:押金当日还!ofo沉默,退押商城被指“挡箭牌”

原标题:交通部新规:押金当日还!ofo沉默,退押商城被指“挡箭牌”

短短几年,共享单车受到了资本与消费者出行的青睐,它确实弥补了“最后一公里”的交通空缺,但随之而来,恶性竞争、无序停放、用户权益保障不足等问题也逐渐暴露出来。

其中,最令消费者担心的莫过于共享单车向用户征收的押金问题。众所周知。去年底,ofo濒临破产的消息不胫而走,越来越多被拖欠押金的用户从四面八方聚拢到ofo总部讨要押金,一时通过线上和线下排队退押金的用户突破1000万人。

如此大的资金问题,也引起了监管层的高度重视。

3月19日,交通运输部发布了《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》(征求意见稿)(下称《管理办法》),就网络预约出租汽车、汽车分时租赁和互联网租赁自行车(共享单车)等交通运输新业态的用户押金、预付资金的管理办法,公开征求意见。

《征求意见稿》明确,运营企业原则上不收取用户押金,确有必要收取的,应当基于协议。

新规设置了收取押金的上限,汽车分时租赁企业收取的押金,不得超过其运营车辆平均单车成本的2%;共享单车企业收取的押金,不得超过其运营车辆平均单车成本的10%。同时,明确了企业不得挪用用户押金,当用户申请退押金时,应当日退还给用户”。

对此,共享单车运营商摩拜单车和哈啰出行纷纷作出回应。

哈啰出行背靠支付宝,目前,针对芝麻信用分650以上的用户可以免收押金,扫码即可骑行。而对于芝麻信用分不满650分的用户,哈啰出行表示,“目前已推出免押金骑行月卡,不需要押金便可骑行。同时,我们也希望可以有关部门可以推动共享单车行业的动态化监管机制,实行动态准入的政策,从而维护行业可持续发展。”

摩拜也积极响应:“2018年7月,摩拜单车已率先实现全国范围内的免押金骑行。目前,摩拜正在积极履行企业主体责任,加强精细化运营,苦练基本功,为用户提供更好的出行体验,引领行业探索健康可持续的发展路径。”

而截至发稿,ofo小黄车则“沉默”不予回应,官方微博最新发文依旧停留在1月10日。

面对浩浩荡荡的退押金大军,此前,ofo曾上线的“折扣商城”,申请退押金的用户可以选择将押金兑换成购物金币,但此做法不仅没有得到用户的好评,反而被指ofo在拖延退押金时间,把商城当作临时的挡箭牌。

ofo联合创始人于信曾在朋友圈回应称,“商城的事情这两天议论纷纷,批评的声音也真是字字戳心,初心肯定是解决问题,什么都不做那不叫坚持。”返回搜狐,查看更多

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