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是缩小版的Model X还是放大版的Model 3 解密特斯拉Model

原标题:是缩小版的Model X还是放大版的Model 3 解密特斯拉Model

虽然特斯拉进入中国市场已经有几个年头了,但真正开始被更广泛的中国消费者所了解以及追捧却是从2019年才开始的,不管是埃隆•马斯克极其成功的中国之行、还是上海超级工厂的开工建设、亦或是让粉丝望眼欲穿的Model 3开始交付、甚至是李想那句引发媒体圈共鸣的“特斯拉都打到家门口”的大声疾呼,无不说明这家创立于美国硅谷的科技公司在中国的具巨大影响力。

而现在,特斯拉再添角逐中国市场的砝码——Model Y终于来了!

点滴之言

缩小的Model X

还是放大的Model3?

或许是有了Model X和Model3两款车型的先入为主,回头再来审视这台Model Y,你会惊奇地发现,TA似乎是在这两款车型之间达到某种“妥协”。据悉,早在产品规划之初,马斯克希望为Model Y匹配一套全新的平台,并为其保留Model X上酷炫的鹰翼门,但在综合团队成员的建议以及考虑制造成本后,最终采用Model 3的平台。早在Model Y公布消息之初,他就承认,“Model Y相比Model 3大了10%”。

乍一看,Model Y基本就是“加高加长”的Model 3,两者在前脸、大灯、前保进气口设计元素方面,有着诸多相似之处。内饰设计上,Model Y和Model 3几乎一样,驾驶员面前只有一个方向盘和一个巨大的触摸屏。相较于Model X,Model Y造型更具流线型,风阻系数仅为0.23Cd。

同时,Model Y全景式风挡和高位座椅营造了宽敞的空间感,让每个座椅都拥有广阔的视野。前备箱和分拆式可折叠第二排座椅共提供了1.9立方米的存储空间。Model Y一样不需要钥匙,而是与智能手机相连,进出非常便利,一切控制都可以通过车内15英寸的触摸屏实现。Model Y还可以与特斯拉手机APP连接,实现如远程解锁、召唤、远程温度预设、位置跟踪、速度限制模式等独特、易于访问的功能。

三电技术依然领先

ModelY的核心优势

Model Y的发布会上,特斯拉提供了4种版本供消费者选择,分别为标准版、长续航版、双电机四驱版、性能版。其中,标准版与长徐航班为两款单电机车型、双电机四驱版与性能版为双电机车型,与Model 3一致。

Model Y拥有出色的续航里程、卓越的性能和先进的科技, 其搭载的高效动力和富有爆发力的电机最快可以用短短3.5秒完成0-60英里/小时的加速,最高时速可达到150英里/每小时(240公里/每小时),在各种路况下都拥有出色的操控性能。Model Y标准版车型续航里程为230英里(370公里),Model Y长续航版车型单次充满电最多可行驶300英里(482公里)。

事实上,特斯拉在三电系统方面的优势,依然是中国造车新势力所望尘莫及的。以蔚来ES6为例,该车以84kWh的电池容量,最长510km的续航,这一数据在国内已算领先,但其采用的宁德时代镍钴锰NCM811电芯,能量密度仅为170Wh/kg;反观Model Y,其采用的大幅提高正极镍比例、负极使用碳硅的21700电芯,能量密度已经可以达到300Wh/kg。毋庸多言,特斯拉在三电技术方面依然是全球领先水平。

市场前景展望

BBA都要敬畏三分

按照特斯拉的规划,Model Y将与Model 3一同在上海工厂国产,不会出意外的话,特斯拉Model 3将以CKD件组装的形式在2019年底在上海先期投产。考虑到Model Y与Model 3的共用零件数量,Model Y在中国的制造和投放的时间将大为缩短。

在《车点滴》看来,2019堪称是特斯拉开始全力中国市场的起始之年,虽然国内新能源汽车市场强者如林,蔚来ES6、奥迪e-tron都是各具特色的优秀产品,但无论是在核心技术、还是品牌号召力以及创始人个人魅力上,特斯拉都具有独一无二的优势,再加上中国市场的SUV热潮,Model Y将是30-50万(补贴后)价格区间纯电SUV市场的标杆产品。

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