梅赛德斯奔驰AMG S63轿跑的极致体验

原标题:梅赛德斯奔驰AMG S63轿跑的极致体验

奔驰的S级轿车,一直是奔驰的畅销车款之一,而且在BBA这个级别当中,S的地位还是当仁不让的,买S的用户画像,其实很容易理解,无论是面子里子还是质感和空间都有,畅销不足为奇。但是,对于同样挂着S级这个金子招牌的,S Class Coupe,S级轿跑来说,什么样的人会买奔驰的顶级大轿跑呢?按照实用的角度,少了俩门,后排座位需要爬进爬出,价格,起步S450就得大约140万的市场售价,可比入门的四门版S350贵上不少。所以,S级轿跑,注定,是少数人的有钱大玩具,而比普通的S级轿跑,更极致的,就是AMG S63 Coupe 了。

先来看图!!!

5米的大两门轿跑,很容易营造出气场,在这个级别当中,8系和M8还未进中国,奥迪没有竞品,所以,现在能买到的,只有S63。发动机上隆起的筋线,前竖直格栅是最近AMG车型设计语言,中期改款的C63,全新E63s和 AMG GT系列车型都使用了这样的设计语言。

侧面,比普通的S轿跑多了侧裙边和显眼的黑色运动轻质轮毂,翼子板上的 V8 Biturbo彰显了不俗的动力,而,小小的4Matic+,这个小标志,则使用了奔驰最新的运动4驱系统,可以在race模式下,或者打开ESP Sport,把更多的动力释放给后轮,让驾驶者体验到更加纯粹的后驱驾驶感受,而在普通模式下,四驱系统又能稳稳做好你的守护神,稍有差池,一定在最快的时间介入并保持车身的稳定。

相较上一个版本的4matic,奔驰的四驱系统又进化了一个层级。所以,在comfort模式下,它可以像王子的南瓜车一样,用低沉的V8,用极低的转速区间推动车辆行驶,几乎察觉不到9档的换挡动作。

但是,当打开了Sport+或者race模式,对不起,它就像一个撕掉西装的绅士,突然出了8块腹肌和强有力的臂膀,把你狠狠扔了出去。0-100km/h的加速,只有3.5秒,而峰值扭矩可以达到900N·m,但我相信没有S63的车主会在红灯起步时像GTR车主一样喜欢拼直线,更多的开S Coupe的车主,知道,净水深流,深藏不露便是智慧。

舒适体验不多做介绍了,当下奔驰所有的高科技,除了没有搭载MBUX(平台不同)以外,所有的高科技全部都有配置,也可能是试驾车的选装比较完备。

总之,开这个车,不必要像买菜似的斤斤计较什么配置,什么功能。车主更愿意为下面的东西埋单,超高工艺的弯曲木纹的制作,白桦木和金属以及水晶材质的拼接,柔软的designo座椅皮质的触感,和不经意间,走向暗夜深处,自动打开灯幕的智能LED矩阵大灯,以及红外感应,可以达到L2级别的自动驾驶和辅助功能也必须是S级的一张王牌了, 一切的舒适体验,需要润物细无声,奔驰S级轿跑,不需要贩售奢华,因为,它本身,就在定义奢华。

下面,跟随小编的影集,一起看看S级轿跑的前生演变吧。

第一代:W188/188 II

生产年份:1952年—1958年

产量:314辆

代表车型:300S、300SC

Mercedes-Benz 300S 1951

1952年,奔驰CL级车型的鼻祖300S(内部代号W188)问世了。300S车型的外观设计在当时来看不仅相当漂亮、时尚,更是做出了一个领人们感到惊讶的创新之举,设计师将传统意义上轿车的B柱取消,使300S的外型看起来更时髦,而车身曲线也自然变得相当流畅。

Mercedes-Benz 300Sc

奔驰300S车型与同时期奔驰S级共享底盘,所搭载的3.0L排量单顶置凸轮轴六缸发动机也是由经典跑车300SL传承下来的。经过重新调校后,300S的这台6缸发动机拥有最大马力150匹。之后不久推出的300SC车型,则是在原有基础上对发动机进行了一系列改进,将马力增大至175匹。7年时间里奔驰总共只生产了314辆300S车型,不过每一辆车都是经全手工打造的名贵臻品,因此无论在当时还是今天,300S都是社会名流和那些骨灰级汽车发烧友们挚爱的珍藏品之一。

第二代:W180/128

生产年份:1956年—1960年

产量:2081辆

代表车型:220S、200SE

Mercedes-Benz 220SE 1959

在新款奔驰S级轿车(220)推出后两年,换代CL级车型220S/200SE随即登场。与第一代300S车型相比,220S的造型发生了显著变化。其车身线条更现代(按当时来讲),侧面车身和尾部线条变得直接、硬朗,而且前一代车型身上那夸张外凸的大轮眉也被进而取消、简化了。虽然220S和220SE的身上还保留着部分前款车型的设计因素,但还是有不少地方被30年代兴盛起来设计元素所取代。奔驰220S所搭载的动力系统是一套2.2L排量发动机,最大马力被限定在100匹,两年后被提升至106匹,而在后来的200SE上,引擎马力被增至120匹。

第三代:W111/112

生产年份:1961年—1971年

产量:28918辆

代表车型:280SE

Mercedes-Benz 280SE 35Coupe 1969

1961年,奔驰280SE车型的问世从真正意义上奠定了该系列车型,在豪华跑车的尊贵地位。可以说该系列车型和同时期S级轿车一样,280SE成为首批应用安全车身设计的量产车型,其中包括全新的楔形销门锁和三点式安全带。另外,280SE还首次应用了空气悬挂设计、独立悬架和按照人体工程学设计的座椅。

动力匹配上,奔驰280SE车型为当时的人们提供了2.2L、2.5L和2.8L三个级别的6缸发动机进行选择,后来奔驰又为其推出了全新的3.5L V8引擎。这套全新动力系统的运转更平顺、性能也更加出色,一经推出就受到了极大欢迎,不少奔驰汽车爱好者为之疯狂。由于该车型在安全、舒适和操控性上所作的全面突破,因此也证明了奔驰汽车当时在技术和设计理念上的领先地位。

第四代:C126

生产年份:1981年—1991年

产量:74060辆

代表车型:380SEC、500 SEC 、560SEC

1972年至1980年这八年时间里,梅赛德斯-奔驰公司并没有继第三代CL级而设计出新款车型。不过,随着代号为W126的新S级轿车问世并获得巨大成功,代号为C126的全新豪华跑车也再次登场。和以往一样,C126仍与W126共享一套底盘,但其车身确是全新设计研发的。该车身在空气动力学上有了相当程度的飞跃,整车看起来更具流线性、风阻更小、后视镜也首次融入A柱,而方形前大灯更是一个颠覆性的变化。其560SEC车型则将V8引擎作为入门级配置,发动机最大马力已经达到275匹,同时还拥有强劲的扭矩。另外,560SEC还首次为前排驾乘者装配了安全气囊。

第五代:C140

生产年份:1992年—1998年

产量:26022辆

代表车型:500SEC

1992年,梅赛德斯-奔驰首次向人们展示了代号为C140的豪华跑车,而它也是奔驰CL历史上意义重大的一代车型,应为从1996年开始梅赛德斯-奔驰正式将该系车型命名为“CL”,也就是说奔驰500SEC(代号C140)是严格意义上的第一代CL级跑车。奔驰首次为这款跑车提供了强大的V12引擎和当时全球最先进的ESP系统,使其当仁不让成为了那个年代里豪华跑车的新标杆,其6.0L排量V12引擎可以带为全车带来高达400匹的惊人马力。对于这款与S级轿车密切相关的跑车,曾有不少评论批评它过于庞大和沉重,以至于没有了跑车那种轻盈和灵动。但无论如何,奔驰500SEC的动力、技术、配置和工艺制造水平在当时都堪称世界一流。

第六代: W215

生产年份:1999年—2006年

产量:46800辆

代表车型:CL500、CL600、CL55 AMG、CL65 AMG

当第六代奔驰E级轿车那“四圆”型前大灯造型深受好评之后,全新一代CL级自然也不能够放过这一饱受欢迎的经典设计。第六代奔驰CL车型全新的前脸造型看起来更加动感,A柱与C柱之间也过渡得更加行云流水般,在提升时尚感的同时也降低了风阻系数。而在性能方米昂,奔驰为该车提供了两种发动机,分别为5.0LV8引擎和6.0LV12引擎。

2002年,奔驰御用改装厂AMG更是打造出了令人热血沸腾的CL55 AMG和CL65 AMG两款高性能版车型。搭载双涡轮增压V12引擎的CL65 AMG输出的扭矩甚至超过了兰博基尼、蝰蛇、克尔维特等以大扭矩著称的跑车。而一辆不限速的CL55 AMG最高时速可达到290km/h。第六代奔驰CL还首次配备了主动车身控制系统(ABC),创新的弹簧和阻尼系统大大提高了安全性和舒适性。

第七代:W216

生产年份:2006年2011年

生代表车型:CL550、CL 600、CL63 AMG、CL65 AMG

第七代奔驰CL是世界上第一个装备预防性安全制动系统(PRE-SAFE)的车型,PRE-SAFE和增强型限距控制系统(DISTRONIC plus)配合,可以在极度危险状态下主动采取制动和一系列保护措施。另外还盲点辅助系统(BSA)、夜视辅助系统(Night View Assist)、停车引导系统(Parking Guidance System)等先进技术也被列为标配。除了以上这些,4 MATIC四驱系统也被首次引入CL。很显然,这一代CL级是拥有高技术水平和性能的豪华跑车。

S级Coupe

在2013年9月10日开幕的法兰克福车展上,奔驰发布了全新的S级Coupe概念车。这款车量产后取代了从2006年生产至今的第三代奔驰CL(W216),成为奔驰量产车系中最豪华的双门轿跑车型。2014年日内瓦车展上,奔驰发布了S级Coupe量产版车型。

(图片来源:NetCarShow)

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