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自主品牌要取代韩系车?起亚新一代KX5给出否定答案

原标题:自主品牌要取代韩系车?起亚新一代KX5给出否定答案

【搜狐汽车 真相实验室】近几年,自主品牌的进步可以说是突飞猛进的,无论是产品的设计、做工等都有了显著的提升,比如说WEY VV7、传祺GS8、荣威RX8、比亚迪唐等等。不过坊间也盛传,自主品牌将会冲击合资品牌市场,尤其是韩系车将会被自主品牌取代。自主品牌的进步确实让人眼前一亮,不过说要取代韩系车,眼下还有些牵强。那么韩系车到底比自主品牌强在哪,中国品牌汽车还有哪些地方值得学习?本篇文章我们来深入探讨。

● 同等价位多数消费者还是首选合资品牌

在去年北京车展期间上市的起亚新一代智跑,以11.99-13.99万元,创造了起亚紧凑级SUV价格新低,这一价位已经冲击到自主品牌高端紧凑级SUV市场。新车上市后,很快受到了市场的强烈反响。从过去半年的销量数据我们看到,起亚智跑的销量直线上涨,相比同价位区间的自主高端SUV相比,智跑的销量有着非常明显的优势。即便是价格属于紧凑级SUV区间,与智跑在相同竞争价位下,有着更大尺寸的中型SUV比亚迪唐,依然不及智跑的销量。可以看出,在同等价位下,消费者还是更认可合资车。

数据来源搜狐汽车

● 消费者对起亚的品质比较满意

在前一段时间,中国消费者协会发布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》中,公布了近百家被投诉汽车排名。排名中越靠前的品牌,投诉率最高,当然排名靠后的品牌,也未必是质量就好,也可能是因为销量和保有量不佳。在这份排名中,东风悦达起亚排名第22位,排名居中。而高于东风悦达起亚的自主品牌包括第1名比亚迪、第11名吉利、第14名长安、第15名五菱、第16名荣威、第17名众泰、第18名广汽传祺等,同时也包括奔驰、宝马、奥迪、别克、大众、福特、日产、本田、丰田等这样的大厂。可以看到东风悦达起亚的消费者满意度,要优于排名靠前的厂商,消费者对起亚的品质还是比较满意的。

● 起亚新一代KX5驾驶质感不输丰田RAV4荣放

如果说拿智跑论证还不够新的话,在3月19日,东风悦达起亚推出另外一款全新的SUV,新一代的KX5,对于这样一款SUV,它比自主品牌有哪些优势呢?为何自主品牌现在还不能替代韩系品牌。

在前一段的试驾体验中,我们有幸体验到了新一代KX5。从驾驶感受来说,相比自主品牌SUV,起亚KX5给我们最深的印象,就是它出色的驾驶与乘坐的品质感。自主品牌往往是玩噱头,在多媒体系统等方面很强大,但往往在驾驶方面非常糟糕。起亚KX5则完全不同,有着合资车的行驶质感,体验上不输价格更高的丰田RAV4荣放、本田CR-V等品牌。

同价位的自主品牌SUV,往往会选用2.0T等发动机,看似功率要比起亚KX5的1.6T发动机大的多,而自主品牌SUV往往发动机参数大,体现在轮上的功率却并不高,整体的匹配并不好,很大一部分动力都损耗掉。而且大排量发动机造就了高油耗,往往让用户的后期成本升高,保养等费用也更贵。

起亚KX5的1.6T发动机,拥有缸内直喷和DVVT连续进排气可调正时技术,使得动力性能更佳,燃烧更充分,保证更低油耗。KX5的油门调校灵敏,轻触油门踏板,车就会马上往前窜,这种感觉更像是日系车的油门风格。对于1.5吨重的整备质量来说,这台1.6T发动机会显得轻松,发动机在1500转就可以达到峰值扭矩,提速超车都不是问题。老款1.6T车型实测9.2秒的百公里加速,足以证明这一点。

KX5配备的是7挡双离合变速器,整个加速换挡平顺,涡轮增压发动机在提速的过程中也表现顺畅。变速器的响应速度积极,能够准确而快速的判断出驾驶者的意图。方向盘的转向力度稍稍偏轻,对于女性驾驶也能得心应手。转向的指向性表现一般,没有虚位。

KX5采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,整个悬架的调校偏重舒适性。KX5对细碎震动的过滤充分,即便是通过比较低的减速带,对车内的冲击也很小,这点给我印象深刻。通过较大的减速带时,也没有生硬的感觉,一点不松散。同时在高速通过弯道时,侧向支撑力也是足够的。

总的来看,起亚KX5的驾驶质感,与自主品牌SUV驾驶质感完全不同,好开好用是它的亮点,它的整个驾驶感受更接近于丰田RAV4荣放、本田CR-V这样的日系品牌。

● 新一代起亚KX5“回头率”很高

自主品牌SUV这些年在颜值方面下了不少的工服,这也是大家有目共睹的,聘请了很多知名的海外设计团队,设计出国际顶尖的作品。起亚的彼得希瑞尔,就因为颠覆性的设计拯救了起亚。不过,上一代的起亚KX5,相对过于个性。而这一代的KX5,回归了传统,并且入乡随俗,增加了不少中国消费者喜爱的设计,比如说更多的镀铬装饰,炫酷的全LED大灯,时下流行的贯穿式尾灯,具有艺术感的纹理设计等。在试驾的过程中,这款车的回头率还是蛮高的,完全可以满足中国消费者的“面子”问题。

● 能满足日常需求的车内空间

中国消费者另一个比较看重的就是空间,因此,我们可以看到自主品牌SUV都尽可能的大,而且我们也注意到,自主品牌仅仅是SUV销量比较好,而轿车畅销的车型并不多,这也是自主品牌SUV的强项。

起亚新一代KX5的空间表现算不上出彩,不过满足日常的需求却不在话下,尤其是后排座椅靠背的角度还可以调节,可以让旅程变得更舒适。身高1米80的男体验者坐入后排,腿部仍然能有一拳两指的余量。同时储物的空间也设计的非常巧妙,比如前排中控台下方,还设置了手机无线充电的地方,USB接口也隐藏在其中。后排座椅靠背,可以4/6完全放倒放平。

● 自主品牌的强大多媒体系统已经出现在起亚KX5上

车内的多媒体系统,一直是自主品牌SUV深耕的地方,往往让去4S店体验的消费者,刚一坐入车内,就被眼花缭乱的屏幕所迷惑。而我们通常印象中的合资车,往往这方面体验非常糟糕,一是因为外国消费者对这方面并不是很看重,中国合资公司也缺乏主导的话语权。二是合资品牌的产品通常是企业单方面开发,缺乏第三方软件开发,用户体验不佳。

KX5语音控制演示视频

这一点,起亚新一代KX5的多媒体系统,就更接近于自主品牌,介入了第三方软件,如同我们的手机一样,使用更方便。多媒体系统重点加入了百度地图、QQ音乐等,与百度深入合作,集中了包括AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联、GPS导航在内的多项实用性功能。以及更为智能化的语音控制,支持模糊语音查询,比如说“有点热”,空调就会自动调低温度,还可以控制车窗,您可以说“你好,起亚”进行唤醒,语音控制的识别率高。驾驶者还可通过“UVO”手机APP或者百度人工智能助手“小度”对车辆进行远程控制,随时随地掌握车辆状态。

● KX5具备自动驾驶的基础功能

另外,起亚新一代KX5还有比自主品牌更高级的配置,比如在主动安全配置方面,它有目前更高级的前方碰撞预警功能,可以在即将追尾前车时,主动刹车至停,避免追尾风险。有车道保持和盲区监测,保证我们日常驾驶更安全,并线时避免与盲区的车道发生剐蹭。再加上自适应巡航系统,它已经具备时下流行的自动驾驶基础功能。KX5还有电子手刹和AUTOHOLD,省去了繁琐的日常拉手刹。有能够保证SUV泊车安全的全景影像。

KX5也有国人喜爱的大尺寸液晶仪表盘与全景天窗,甚至看上去高大上的空调控制面板,因为它是触摸式按键,看上去很有科技感。还有在北方特别需要的空气净化功能。前排的座椅不仅仅是电动控制,还有座椅加热和通风功能,南北方的冬天与夏天都能满足。

● KX5优秀的安全碰撞成绩

在安全碰撞方面,起亚KX5还获得了全球最严格的安全碰撞之一,美国IIHS的优秀安全评级。各方面的成绩都非常理想。

● 综合点评

通过以上的综合对比,我们发现起亚新一代KX5的实力表现不俗,起亚KX5有着丰田RAV4荣放、本田CR-V这样合资车的行驶品质,这是一款车的核心价值体验,这明显优于自主品牌。在多媒体系统体验、配置上又优于主流合资车型。并且外观与内饰设计上,由于产品更新,更符合时下主流的设计风格。产品口碑和安全性方面也是不错的,产品定位更贴近中国消费者的需求。同时,起亚KX5 15.48-18.18万元的价格很富有竞争力,是一款性价比很高的SUV。(广告 文/秦超)

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