林肯MKZ,低调奢华又佛系的美系豪车轿车!

原标题:林肯MKZ,低调奢华又佛系的美系豪车轿车!

关注《越来越懂车》,你会越来越懂车!今天我们找来了一台舒适安逸豪华的三厢大轿车,林肯大陆的小表弟,林肯MKZ,有人说低调奢华选大众,对于这种说法MKZ是绝对不服的,论低调林肯怕过谁?竖条形的车标怎么和wey这么像。

不仅车标有很多人不认识,MKZ的外观也是非常的内敛,稳重的前脸笔挺的腰线,整个造型用四平八稳来形容最合适不过了,要不是有性感的鸭尾和前卫的贯穿式尾灯,路人连看都懒得看它一眼,低调是够低调了吧,那如何在低调中不经意的侧漏出豪华呢,放心,MKZ的设计师绝对不会让你失望,原厂配备了四条245/50 R19规格的米其林PS3高性能运动轮胎,一条轮胎就要2500块,相信我对于一台9秒多破百的大轿车来说,用这么好的轮胎完全就是在炫富,当然了除了脚上踩了双名牌鞋之外,这位西装大叔还配备了支持自适应远近光的矩阵式LED大灯,电动后备箱,将优雅坚持到底。

通过内饰我们就可以看出来林肯家族肯定是个历史非常悠久的家族,这套内饰虽然老气了一些吧,但是用料还是相当不错的,美式大沙发一样的座椅,不仅宽大柔软而且皮质细腻,可调节选项还格外的多,对高矮胖瘦的各种肉体都能完美兼容,细节的做工也无可挑剔,常用的功能都是传统的旋钮和按键并且质感极佳,至于挡杆它用了按键换挡,不过人体工程学设计得却不怎么样,除了D挡的位置还算顺手以外,其它的挡位都需要身体前倾才能够得着。

空间方面的表现林肯真的是让我大吃一惊,MKZ堪称空间魔术师,外面看老大的一台车,坐进后排,惊不惊喜意不意外,空间都去哪了,竟然把空间都给变没了,作为一台纯进口车,比C级,A4L,3系都要大了一圈的MKZ,后排空间可以说是完败,不过它的后排配置倒不低,有座椅加热,老板键,还有各种充电接口,中控台下面有两层的超大储物格,堪称是轿车界的汉兰达,对于一家人的舒适出行来说MKZ绝对足够了,最关键的是MKZ还有一个杀手级的配置,就是超大的全景天窗,如果说其它车打开天窗的动作是轻轻的撩起刘海,那MKZ可就是掀起了你的头盖骨,当它完全开启的时候,差不多是个敞篷车了。

这台MKZ的动力总成是由一台2.0L阿特金森循环发动机搭配电动机,加上ECVT行星齿轮组变速机构,采用A循环发动机的MKZ混动版完全不会给你任何运动激情,9秒多破百的动力也就是比够用强了那么一点点,MKZ是一台很适合跑高速的车,它的动力不强但平顺舒适,采用双层玻璃隔音表现极佳,14个扬声器的音响,强大的座椅调节和按摩功能,让乘车变成了一种享受,悠长的悬架行驶,加上连续可调阻尼减震器帮你隔绝路上的大小颠簸,我们实测百公里不到6升的油耗,可以加注92号油,配上53升的油箱,让你一箱油就能跑接近900公里。

MKZ庞大的车身,柔软的悬架,让它刹车时的姿态非常狼狈,电控刹车反应很贼,缺乏机械刹车的线性质感,过急弯的时候还会有一些车身回摆,并且急加速的声音也并不好听,所以如果你开车非常佛系,所在地路况又很好的情况下,MKZ确实是值得考虑的,但如果是在首堵这样的城市呢,那就还是要多掂量一下。

最近几年林肯品牌在国内的市场声量并不大,旗下车型大多数也都是和MKZ一样,内外设计追求稳重平衡,不追赶年轻化的趋势,也没有太大规模的宣传,但它们其实很有自己的坚持,坚持优雅的仪式感,坚持打磨细节,让你从看到它的那一刻起,便开始了一次难忘的愉悦之旅。

如果你对林肯MKZ有什么不同的看法,欢迎在评论区留言,我们一起讨论!返回搜狐,查看更多

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