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不降价,坚决不打价格战!马自达2月销量下跌超40%,它还能坚持多久?

原标题:不降价,坚决不打价格战!马自达2月销量下跌超40%,它还能坚持多久?

要问国内汽车市场谁最会找借口,車哥第一想到的就是日系的马自达品牌,马自达汽车在刚进入国内之时与一汽和长安两家汽车厂商合作,并且以漂亮的外观设计和超高的性能,迅速在国内汽车市场站稳脚步,并且销量持续飙升,在国内也是美誉无数,比如“东瀛宝马”、“弯道之王”等称号,但是随着国内汽车市场各大品牌迅速崛起,市场竞争持续升温,马自达销量却开始下跌,呈现出现在“叫好不叫卖”的市场现象。

马自达官方却并未正视自身问题,一再推脱责任,现在竟然还自封为二线豪华品牌,随着前两年的销量下跌,到去年年底结算之时销量已经同比下跌37.8%,今年销量更是惨淡,到今年2月份销量同比已经下跌超40%,而这次马自达官方不怪一汽和长安了,直接将矛头指向了国内的春节假期上,马自达官方的态度当真是让人尴尬,发声后都不嫌自己脸红。

综合马自达销量持续下跌車哥总结了几点原因,当然車哥并没有马自达官方的宏观思想,只是站在个人角度上发表几点建议;

第一产品太过单一,对国内市场重视度不高,马自达在进入国内后,虽然同时与一汽和长安两家汽车厂商合作,但是旗下的车型综合起来只有五款,分别是马自达六阿特兹、马自达三昂克赛拉、CX-5、CX-5和CX-8五款车型,其中CX-4是国内市场专供车型,CX-8去年刚上市,相比于其它汽车品牌,马自达寥寥无几的几款车型本身都不据太大的竞争力,能靠这5款车型在国内发展迅猛的汽车市场撑这么长时间已经算是奇迹了。

第二产品更新换代周期长,就拿马自达3来说,马自达3自2014年换代后更名为昂克赛拉,销售至今已经是第六年,但是还是未换代,虽然两年经历一次年度改款,但是综合实力基本没有提升太多,再加上品牌旗下车型基数又小,超长的更新换代时间造成同一款车型早都被人看腻了,这就又一次体现出马自达对国内市场的不重视。

第三价格居高不下,马自达旗下车型,自新车上市售价确定以后,中间价格再无变动,在近两年国内汽车市场竞争形势愈发激烈之下,其他汽车品牌纷纷通过降价营销,来获取更多的市场销量,甚至是BBA一线豪车品牌终端优惠都很大,但是马自达售价依然坚挺,坚持不降价不打价格战,还极力自封自己为二线豪华品牌,当真是自信心爆棚。

第四点就是马自达官方不找自身原因,一度的推卸责任,相信大家都听过一些关于马自达的流言,比如“一汽将马自达搞毁了”、“长安将马自达搞毁了”、甚至是最新的“国内春节将马自达搞毁了”等等,但是真实情况确实如此吗,“知人者智,自知者明”,这句话是马自达现下最应该搞懂的,如果马自达还是坚持现状,那么它还能坚持多久呢,欢迎大家留言评论,留下自己不同的观点。返回搜狐,查看更多

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