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标致508L:如何说服20万预算潜在用户买单?

原标题:标致508L:如何说服20万预算潜在用户买单?

文|姗姗

图|网络

车型:全新标致508L

厂家指导价:15.97-22.57万元

可买指数:65%

大前天晚上全新标致508L正式发布,15.97万元的起售价与预售价(16万元)变化不大,而相比更早上市的十代雅阁和全新天籁分别便宜了1万元和2万元。显然,东风标致希望通过价格战让同样主打运动风格造型的全新508L逆转法国品牌在中国市场的颓势表现,但全新标致508L打法显然不会只是价格战这么简单。

事实上,各家日系车企纷纷在车型换代时将自家B级轿车打上运动标签就是为了尽可能去争夺年轻人市场,而这一点对于目前的东风标致来说更为关键——对于全新标致508L,如何说服20万预算潜在用户买单是最需要解决的首要问题,而购买B级轿车的主力已经从五零、六零后过渡到七零八零后,这部分人普遍年龄不大、对设计、动力、操控有着更多需求,且更可能对品牌没有特别的偏执。

当然,国产后的全新标致508L让其潜在用户吐槽最多的还是阉割了无框车门和掀背式尾部,毕竟这是一开始他们注意到这款车的重要组成部分。

坦白讲,东风标致阉割配置即是无奈之举,毕竟要尽可能降低成本来打价格战;另一方面,法国人认为在中级车市场,更多的潜在买家将是家庭用户,推出一款完全运动化的中级轿车并不能在销量上为标致在中国市场带来多大帮助。所以或许一开始法国人就明确了让全新508L成为一款符合中国市场需求的中级三厢轿车。

那么,这样的全新508L放在同级别市场中,将靠什么去争取徘徊在几款热门竞品间的年轻用户呢?

首先是设计。相比于天籁、凯美瑞、雅阁这样的日系竞品,全新508L在运动风格设计上要更为彻底——即使国产后阉割了无框车门和掀背式尾部,不过单就前脸的冲击力和内饰的运动科技氛围来看,新车对于颜值控来说吸引力势必不弱于对手。

其次,全新标致508L的轴距达到2848mm,比几款主要竞品车型都要更大,暂且不说后排空间表现一定优于对手,但至少空间方面是不再存在明显短板的。

再论动力总成。相比同级别市场中的合资对手来讲,全新标致508L最大的优势在于国6标准的1.6T和1.8T发动机的推出,并且整体售价和配置和国5版本车型并无差距,这对于新车未来的保值率将有重大影响,并且一定程度上缓解了1.6T+6AT这套动力组合相对老旧的尴尬——都知道我们国家的国六排放标准有多严苛,即使1.6T车型动力输出方面不一定能够拥有超过对手的表现,但至少油耗数据方面不用太多担心。

最后,配置才是这次东风标致508L让我们感到最惊喜的部分:倒不是因为入门版车型的性价比真的有多高,而是既然不能测底的打出运动轿跑牌,法国人明确了打造一款符合中国市场需求的中级三厢轿车,打出了配置差异化竞争的牌——

从全系标配12.3寸全液晶仪表、8寸中控触屏、CarPlay等配置就可以看出东风标致试图用这些在视觉感受上能够带来几竿见影效果的配置去动摇徘徊在全新508L和众多日系同级对手间的潜在买家,要知道,绝大多数日系竞品车型在顶配车型上都没能提供如全液晶仪表这类配置,而这些配置又特别吸引年轻用户。

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首先入门级车型配置确实不够亮眼。其次,多付出1.6万元我们换回了诸如更多气囊、定速巡航、全景天窗、皮质座椅、主驾座椅电动调节、后排杯架、LED远近光灯、自动头灯、转向头灯、感应雨刷等实用性很高的配置,尤其是考虑到以后长期使用体验,我会更愿意购买这个版本配置。

不过,需要吐槽的是全新标致508L的可选车型是在太少——抛开国6和国5动力总成的区别,新车仅提供了4个配置可选,甚至到了中低配车型都采用了塑料材质的方向盘,要知道同级别的全新天籁是全系标配真皮方向盘。并且,入门级车型虽然起售价仅为15.97万元,但配置的实用性和性价比都不算高,让人很难下手。

情报总结:

当然,我并不认为全新标致508L拥有超过产品本身的高性价比,只是放在同级市场当中,新车在差异化的配置组合、个性化突出的造型设计、国6标准的动力组合和比对手更低的入门价格提供了与竞品没有的独特性,不过也间接放弃了20万元以上价格区间市场——不难看出,标致认为2019年中级轿车价格必然继续下压,主销构成是年轻人的消费升级,所以更着重突出新车在同价位下的配置优势。

不过,对于全新标致508L的潜在年轻用户来说,如果经济并非完全独立,那么如何说服家人给你20万去买一台标致或许依旧是一件有些困难的事——

在同样16-20万元价格区间,雅阁、天籁、君威无论是品牌力、保值率,还是口碑效应上都拥有一定优势,很容易让这个级别市场的潜在买家忽视掉全新508L微弱的性价比优势和独特性。而对比主打操控、动力的君威GS、阿特兹、迈锐宝XL等产品,全新508L同样没有特别突出的强项。

换句话说,东风标致两头(家用、运动)都想兼顾(相对保守)的打法在没有足够品牌号召力支撑的情况下,让全新508L看起来即没有非常突出的性价比优势,又在独特性方面欠缺让年轻消费者“一锤定音”的爆炸点。返回搜狐,查看更多

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