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月销12辆的福特金牛座,会不会即将成为“历史”?

原标题:月销12辆的福特金牛座,会不会即将成为“历史”?

福特在国内市场也是摸爬滚打了很多年,谈不上是最受欢迎的合资品牌吧,也确实在消费者心里有一定的分量,旗下车型的销量随着产品力的更新换代,也都还算能混口饱饭吃,但不知道大家谁还有留意旗下车型金牛座,在过的2月份里,金牛座交出了一张直接被劝退的成绩单,月销12辆,同比下滑98.9%。

关注过该车的朋友相信都会知道,国内版金牛座价格与美版不同。低配车型的价格高于美版,高配车型的价格低于美版。外国品牌对于中国消费者“重品牌不重配置、重外形不重性能”的购车观是非常了解的。由于不重视配置和性能,因此中国消费者购车时偏好中低配车型。于是商家就利用这一点,把低配车型的配置降低,但是依然保持了一个较高的价格。成本降低售价提高,就可以额外获得更多的利润。

其实站在车企的角度出发,这样的主观意识倒也无可厚非,毕竟都有是针对市场从而获取等大的利益点嘛,但起码也要在有销量的基础上不是,就这2位数的销量还谈什么利益,金牛座在上市之初,就因为“大”被媒体广泛宣传,不过从数据的直观对比上,金牛座就没有很大优势了,不过金牛座的轴距倒是直接竞争对手里面最长的,空间上的优势完全不能撼动消费者,反而国产车的进步,以及豪华品牌如BBA的官降,都使得金牛座没有任何发光点。

直白点说如果选车的消费者在25+大关的入门坎选车,选金牛座的消费者为什么不直接考虑A4L,品牌/面子/配置/可靠度等等,都明显优于金牛座不是?而单月销量12的数据,似乎也是在情理之中。

正如标题所述!金牛座的惨淡销量会不会将成为历史,起码在我的观点里来看,我觉得大有可能,而反观金牛座2015年才进入中国,并且带着一个金牛座这样不算接地气的名字。在外观设计上,偏向中庸,没有君越和皇冠的大气。福特在中国也没有建立很好的口碑,油老虎的印象依旧没有磨灭,相比之下,丰田则显得更加可靠更有质感,大众的品牌更值得信赖,这一切似乎都在说明,长安福特还是没有为金牛座找到一条最合适的道路。返回搜狐,查看更多

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