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又一个全新品牌,大乘汽车C-NCAP“首撞”

原标题:又一个全新品牌,大乘汽车C-NCAP“首撞”

中国汽车市场,还需要新的汽车品牌么?不管这个问题有没有答案,一个又一个新品牌已经接连到来。2018年9月17日,大乘汽车(DORCEN)品牌于北京正式发布,并携旗下G70s、G60s、E20三款新车型亮相,宣告了中国汽车市场又一新生力量的诞生。其中,G70s定位为中大型SUV车型,售价为11.99-14.99万元。3月19—21日,大乘G70s迎来了上市后的一次“首撞”——按照2018版C-NCAP规则进行测试。这个全新的品牌会有怎样的表现呢?

(大乘G70S高速碰撞视频)

测试车型为G70S 2.0T自动至尊型,属于中配车型,官方指导价为13.99万元。该款车为C-NCAP管理中心抽检车型,全系标配了ESC,但缺少AEB系统,并没有进行相应的测试。以下为该车型相关信息:

一、正面100%碰撞试验

在正面100%碰撞试验中,发动机舱正常溃缩变形,前排安全气囊正常展开,与假人头部的接触痕迹落在中心位置;安全带未出现失效情况;后排放置的儿童安全座椅也没有出现向前倾倒的情况。从假人情况看,前排驾驶员以及乘员腿部和内饰板有明显的接触痕迹,坐姿基本正常。

二、正面40%偏置碰撞试验

在正面40%偏置碰撞试验中,试验速度为64km/h,对于车身结构耐撞性是很大的考验。从试验现场看,G70S的A柱都没有发生明显变形,车门能够正常打开。驾驶员侧的发动机舱有很大的溃缩变形,使得驾驶员腿部空间较为狭窄,与内饰板有明显接触痕迹。后排女性假人坐姿有一定程度的倾斜,不过安全带固定良好,没有出现失效情况。

三、侧面碰撞试验

在侧面碰撞试验中,1400kg的台车以50km/h的速度撞击侧面车身。在试验现场,可以看到突起的车门防撞梁结构,车门没有出现被撞开的情况。其配备的侧面安全气帘展开完全,乘员头部有与其接触的痕迹,说明得到了保护;同时,驾驶员侧的侧面安全气囊也及时展开。试验后,驾驶员座椅出现向后倾倒的情况,这很可能是由于在台车的冲击下,触发了电动座椅调节开关所致。

四、总结

从大乘G70S在各项碰撞试验中的表现看,其车身结构经受住考验,乘员舱结构保持得比较完整。不过,最终的结果需要等试验数据出来才能确定。大乘G70S没有配备AEB系统,这会影响其主动安全项目得分。目前,2018版C-NCAP规则发布了14款车型的成绩,没有配备AEB系统的车型均无缘5星。这个全新的品牌在C-NCAP测试中最终会有什么样的结果?我们也将持续关注。试验结果预计将在上海车展期间的2019年度第一批C-NCAP发布会上公布。

编辑:刘沛彤

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