光凭长相就能混迹改装圈?听第十代思域车主如何解答

原标题:光凭长相就能混迹改装圈?听第十代思域车主如何解答

自打车辆年检新规实施以来,诸多拥有改装梦的车友们全都坐不住了,在这其中,选择思域进行重度改装的“小年轻儿”也是翻着番儿的成倍增长。但为什么他们都会选择思域来进行改装呢?单是因为它外表战斗吗?我想不会这么简单吧。今天我们就请到了一位第十代思域车主唐先生来聊聊他的改装经历和想法。

Q:这是您的第一辆车吗?是什么让您选择了第十代思域?它比您看好的其它车型强在哪?

唐先生:这是我的第三辆车了,当时还看了高尔夫、科鲁兹都是能下手改装的车型,但最后还是因为“红头”梦吧,所以选择了思域。其实也有一大部分原因是因为性价比更高,而且原车动力比我看上的其他车型更好,实用性也更强,毕竟这车不是我一人用,想到家庭用车需求,所以直接pass了其它选项。

Q:您是怎么被改装种草的?您对改装文化了解的多吗?改装思域的热度是不是更高?

唐先生:这个问题很简单,我没有不良嗜好,又是喜欢玩,并且从小就喜欢改装四驱车,对自己动手改装特别上瘾。有车以后同样延续着对改装的热爱,一直关注改装文化,但国内的改装文化我觉得还是刚起步,我更多的是关注一些国外的改装案例。

圈里人对改装思域一直都挺热衷的,毕竟这车底子好,改装件可选择性特别丰富,不光是十代思域,老早之前思域就已经很热了,其实我一直特别关注Type R,也有一颗红头梦,所以关注的案例也都是想奔着它去做改装。

Q:您对这台思域都进行了哪些改装?为什么要针对这些地方进行改装?花费大概多少钱?

唐先生:我的改装主要集中在进排气方面做了些提升,同时将叶子板、侧裙、后备箱和后唇都换装成碳纤维材质部件,对车身进行了减重,保证动力提升的同时,又顾忌了安全。

外观没有改的太夸张,只是对一些细节上进行了改装,自己喜欢就好,毕竟咱们要支持国家对于改装车管控的政策,对吧。

花费问题,大概就是几万块吧,提升安全性的同时,又要注意实用性与性价比,在这方面的确是绞尽脑汁。

Q:改装后思域的优势是否得到了放大?

唐先生:的确是这样的,改装前我对思域的操控性其实已经很满意了,但毕竟原车要考虑到更好的乘坐舒适性,所以有些方面肯定得到了妥协。后期我在轮胎、前后刹车、防倾杆等方面做了一些改装和加装,提升操控性能之后有一次我在高速上开车,突然发现前方路面有个障碍物,当时车速很快,车子紧急避让之后,并没有发生多余的甩尾现象,原车的底盘稳定性特别强,这也让我感到很欣慰,心理踏实很多。

还有就是我在改装的过程中觉得这代思域在做工方面特别细致,各个部件的贴合也都特别紧密,真挺不错的。

Q:您刚说思域在改装圈里的热度很高,是不是改装件的选择会很丰富?在改装过程中遇到过什么困难吗?

唐先生:对,特别丰富。但就是改装件多其实是好事儿也是坏事儿,完全让我挑花眼了,看哪种风格都特满意,最后拿不准注意了。

我遇到的困难也不少,最严重的问题就是有些国内厂家做的产品不合位,本身原车的缝隙都很均匀,但像我换完前后包围就怎么也对不齐了,特糟心。每次都要自己动手再加工,太累了。

Q:您对这台思域最满意的地方是哪里?

唐先生:我觉得这代思域的初始动力就很不错了,操控感和底盘扎实程度也要比上一代要出色不少,开起来很整,我觉得都特满意,但偏要说出个最满意的地方,我觉得还是空间大,第十代思域的轴距达到2700mm,在同级别里算是非常出色的,真没想到后排座位空间这么大,每次带着孩子一起出行,她在后排的活动空间太充裕了。

Q:您对这台思域后期还有什么改装的想法吗?

唐先生:后期如果理想的话应该还是会追梦Type R,把思域原有的运动与激情放大到极致。过些日子我想把这台车的内饰颜色先改一下,喜欢红色,喜庆一点,也订购了新的轮毂什么的,慢慢来吧,反正改装这条路,没头儿。

通过此次采访,我们可以发现思域并不是光凭外表才深入人心的。他们更多看中的是思域的改装潜力,不仅原车就自带优秀的运动基因,多年来Type R也是吸粉无数,所以无论哪一代思域,改装迷们都可以找到丰富的配件资源和整套改装案例,并且在这第十代思域身上最为重要的是,即便改装过后也不会影响其对家庭的用车需求,所以这些才是思域备受瞩目的根本原因。返回搜狐,查看更多

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