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试驾|三菱奕歌看着帅,坐着惬意,开着爽

原标题:试驾|三菱奕歌看着帅,坐着惬意,开着爽

广汽三菱奕歌上市有一段时间了,看网上评论还不错,网友都说:奕歌是超级驾控SUV,今天我们就来体验一下超级驾控。

3月22日,广汽三菱全国21城同时启动“发现∞——广汽三菱奕歌激活都市驭望体验营”的媒体深度体验活动。笔者受邀参加了厦门站的试驾,本次试驾线路段包含城市道路、乡村道路、山路以及高速公路。我们从厦门市区出发,沿途经过乡村,最后抵达十里蓝山风景区。在一天的试驾体验中,奕歌看着帅,坐着惬意,开着爽。

外型:硬朗帅气

爱一个人始于颜值,三菱奕歌颜值足让人爱上,奕歌外型动感时尚,车头的风格看起来激进犀利,丰富的线条配合大量的镀铬元素相得益彰,尽显硬朗气质,令人过目难忘。

车身侧面配合两道棱角分明的腰线刻画气势,体现出强烈的运动气息,充满力量感。Coupe式溜背式风格则展现这台车的特异之处,车尾部采用前卫的贯穿式尾灯,极具特色。双尾窗设计,堪称神来之笔,与众不同且让后方视野开阔。车尾部采用前卫的贯穿式尾灯,极具特色。双尾窗设计,堪称神来之笔,与众不同且让后方视野开阔。双尾翼的设计更让这辆SUV兼有跑车的灵动质感。

空间:舒适惬意

坐进奕歌车内,内饰还是以沉稳的风格,简约对称的中控台较以往老车而言,能看得出些许年轻元素,可谓是老少咸宜。

奕歌整个中控台的顶层都是搪塑工艺处理,全黑色的基调搭配银色装饰条的点缀,仿碳纤维材质的面板都在突显跑车的感觉。在这里值得一提的是HUD抬头显示,冉冉上升的时候,给人以一种仪式感又充满青春气息。

奕歌配有电子手刹、AUTOHOLD自动驻车,加上车道偏离预警、前方碰撞预警以及盲区监测,悬浮式液晶屏能提供丰富的信息,高配车型360度全景影录像功能让驾驶更惬意。

前排主驾驶和副驾驶位均设有可加热座椅,且都是用真皮包裹看起来极具质感,包裹性也很强,让人很有安全感。后排的座椅支持8向电动调节,可以多重调节。座椅加热功能笔者比较喜欢,在行驶到山顶的时候略微有些湿冷,就打开了这个功能,热感适宜,高低挡温度调试按钮可选,对于一些腰部不适的朋友,可以温热腰部,是一个比较贴心的设计。

在乘坐过程中我也体验了一把奕歌空间的舒适感,奕歌的第二排座椅可以前后滑动200mm,靠背角度也可以有16-32度的调节范围,后排座椅可以向四个方向调整,如前后滑动、多级倾斜,这对于紧凑型的SUV来说是不俗的表现。驰骋在城区路段,厦门的风清新爽朗,搭配奕歌的舒适座驾再惬意不过。甚至美国《Car and Driver》都对奕歌的舒适座椅作出了很高的评价,称海外版Eclipse Cross新搭载的1.5T发动机以及舒适的后排座椅让海外版Eclipse Cross成为他们眼中近年来三菱最好的车型。

动力:开着真爽

驾驶过程中,奕歌给我的感受就是非常的平顺,从低速到高速油门的响应速度都比较平衡,换挡速度平顺流畅,在试驾过程中从0加速到100km,丝毫没有顿挫感以及迟滞感,中低速加速能力相当不错。油门的调校比较轻快,稍微点一下油门就有较大的动力反馈,值得夸赞的是,这台车的方向盘非常的轻盈,毫不费力的感觉,灵敏度极高。

在山路崎岖的十里蓝山,上下坡弯道相对较多,奕歌并不会在加速转弯或者大幅度转弯的时候,出现转向不足的倾向,车辆在转弯的时候车身表现稳定,也很好驾控。最后我们沿高速公路回程,低速下发动机的噪音控制表现不错,车身在变道的过程中也四平八稳,油门动力十足,令人热血澎湃。

小结:总的来说,此次试驾体验了城区路段、崎岖山路、高速路段等多种路段,无论面对任何场景,奕歌ECLIPSE CROSS都能稳定过关。这是一款罕见的、极富驾驶乐趣的SUV。和竞争竞品对比,奕歌的综合实力非常强,与同门的欧蓝德相比又轻盈不少。因为它不仅颜值在线,还继承了三菱运动和越野的基因。奕歌在驾驶乐趣、智能科技、安全、越野性能、公路性能、乘坐质感等多方面都颇有优势。作为一款12.98-18.58万元的紧凑型SUV,足以满足当下追求品质而又特立独行的年轻人。返回搜狐,查看更多

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