目标直指朗逸PLUS 全新荣威i6 PLUS新车解读

原标题:目标直指朗逸PLUS 全新荣威i6 PLUS新车解读

近年来“PLUS”一词渐渐成为各大车企的宠儿,日前,我们从上汽乘用车官方获悉,旗下全新荣威i6 PLUS将于3月29日正式上市,“PLUS”家族将再添新丁。有的朋友不禁要说了“PLUS”不过就是拉长一点没啥新鲜的,本次我们主人公荣威i6 PLUS偏偏就不按常理出牌,到底是哪里“PLUS”了呢?下面我们就为大家一一揭秘。

▋关于全新荣威i6 PLUS

1·全新展翼式进气格栅/17英寸双色运动轮毂

2·动力提供1.5T和1.6L两种选择

3·媲美B级车尺寸/大面积采用软性材质包裹

4·360°全景影像/Super Pilot智能主动驾驶辅助系统

5·10.4英寸的中控屏/斑马智行多媒体系统

此次推出的荣威i6 PLUS采用了最新的家族设计语言,前脸换装了更大面积的展翼式进气格栅,搭配雾灯处“Y”字型装饰条,使得该车相较现款车型更加时尚。而在车辆侧面以及尾部则基本延续现款造型。此外,该车还配备了全新17英寸双色运动轮毂+215mm米其林宽胎。

荣威i6 PLUS依然延续了现款i6媲美B级车的车身尺寸,长宽高分别为4671*1835*1464mm,轴距达到2715mm。以热销的朗逸车型为例,可以看到荣威i6 PLUS在车身宽度以及轴距上有不小的优势,无疑大大增强了车内空间。

荣威i6 PLUS将搭载1.5T和1.6L两款发动机,其中1.5T发动机的最大功率为124kW(169PS),峰值扭矩250N·m;1.6L发动机的最大功率92kW(125PS),峰值扭矩158N·m,传动部分匹配CVT变速箱。

1、荣威i6 PLUS定位如何?是否会与此前的i5冲突?

众所周知荣威自成立以来就主打立足中高端的战略路线,而近些年来中国轿车市场竞争压力与日俱增,荣威品牌在三四线城市的表现却不尽如人意。为了改善这一状况,荣威推出了i5这款车型。荣威在品牌力还无法叫板大众等品牌的情况下,无疑相对之前的“曲高和寡”这款更为接地气的车型能收获更为广泛的关注,事实也确实如此,荣威i5在十分低迷的2月份销量依然达到了15219辆,在自主品牌中名列前茅。

而这次全新荣威i6 PLUS和之前上市的i5,都是荣威整体思路转变过程中非常重要的动作,旨在通过他们这样的产品去打好用户基础。所以,全新荣威i6 PLUS要继续把用户比较关心的东西全都PLUS,但价格方面却不会PLUS。可以看到荣威i5定价5.99万元起,那么目的相同的i6 PLUS自然也是主打性价比的类型,预计主销车型的售价将在8-9万区间。

那么不可避免的i5和i6 PLUS主销车型在定价方面将有不小的重叠,虽然在十万以下车型中消费能力有不小差距,1万元就会影响最终的购车选择。但鉴于荣威的现阶段品牌认知度,受众群体的数量有限,无疑还是会与此前的i5有所冲突。但这也是荣威品牌市场下探所带来的必然结果,i6 PlUS的推出将进一步完善荣威的轿车产品矩阵,并且可以更好地打通四五线城市的市场,面对日益激烈的国内轿车市场这也是不得已而为之,有利有弊。

2、定位目标直指朗逸,究竟是出于何种考虑?

此次i6 PLUS的推出,荣威官方有意识的与“同门师兄”朗逸相比较。荣威i6 PLUS通过在平台上进行升级优化,使全新荣威i6 PLUS在驾驶性、舒适性、NVH性能等方面都实现了技术升级,带给消费者的驾乘感受和舒适体验都会得到提升,在品质方面有了一定基础。

而在价格方面,正式价格还未公布,不过基于预计区间也可以预见将比朗逸便宜一些。中国品牌车型与合资品牌车型之间或许还存在差距,但是这一差距在10万元以下市场,存在价格优势的情况下就显得十分细微了,这也是荣威i系列推出的初衷。

可以说全新荣威i6 PLUS和朗逸相比,有其自身一定的优势,但想要超越朗逸现阶段确实还不太可能。荣威无论从品牌认知度,开发进度、开发质量都还有一定差距。此外,荣威想以越级的配置和低廉的价格作为主要手段,那么将不可避免的失去一部分利润,甚至是成本,并不是长远之计。所以说荣威品牌对i6 PLUS如此定位更多的还是一种期许和确定未来的战略发展方向而已。

3、品质与价格如何兼得,成本问题怎么解决?

之前也说到了荣威i6 PLUS的营销优势主要是车辆品质与性价比两方面,那么随之而来的成本问题就会显得尤为重要。毕竟光靠减少利润甚至是牺牲成本来提高品牌认知度与影响力,总有山穷水尽的一天。

荣威给出的答案首先是优化全新的平台方面,i6 PLUS的这个平台就是对标了大众MQB平台,在平台的质量以及成本方面向MQB平台靠近。其次是在供应商方面,荣威选取了更有竞争力的供应商,让他们通过控制质量、通过设计把成本降下来。毕竟“赔本买卖”谁都做不长久,更加低廉的成本配合符合标准的品质,才能在日渐激烈的国内市场占有一定比重。

4、价格下探之后开拓三四线城市市场有何策略?

随着荣威品牌价格下探策略的实施,随之而来就是三四线城市市场如何开拓这个难题。毕竟此前的方向是主打中高端车型,因此荣威在三四线城市的影响力十分有限。

荣威给出的回应是,未来在市场营销、品牌建设上继续下沉,将终端落实到每个省、每个市,落实到用户身边。力争将品牌知名度与销量同时做上去。同时,在线上部分也将持续发力,毕竟互联网时代早已不局限于所在城市的发展程度,因此线上销售也会是未来新的重点。

新车点评:从这一些系列举措来看,i系列是荣威提升口碑与品牌认知度,布局三四线城市的转型之作。此次的i6 PLUS一改i6的不温不火,以丰富的配置和性价比为主打,配合销量表现十分不错的i5,进一步完善了i系列的产品线,给消费者更多的选择空间,预计也将在销量上有所提升。返回搜狐,查看更多

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