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经典再回归 这些车你们不心动吗?

原标题:经典再回归 这些车你们不心动吗?

经典车,在最近一两年成为了很多人热衷的汽车文化。这样的现象,在更早一些的二手车领域就已经出现过一次。随着网络视频的兴起和普及,总会有些Up主带起了这样或那样的风潮。以至于有越来越多的朋友开始留意并且关注。说起来,这似乎是一种从网络热点向线下转化的过程。要知道,要将其转到线下、转到现实生活中,靠的不仅是金钱,还有时间以及精力,更重要的还是资源。

所以才有人说玩经典车是在“收破烂”,把原本破旧的东西收拾到亮丽的过程,在不同人看来有不同的感悟。与其是费钱、费力还费时间,以及需要在法律法规面前闪转腾挪避免掉坑,还不如买新车一次性投入。也许是车迷的情怀让厂家看到了市场的空间,车企们都开始把以往的经典车型进行重生。不过,重生的方式各有各特点。

丰田Supra

丰田采用的方式是直接重生,把当年的“直路王”跑车Supra重新研发推出。定位仍然是双门跑车,不过当年是完全靠自己研发,如今随着全球汽车市场的排放严苛,同时经济大环境的下行,丰田采取和宝马共同研发摊分成本。所以,我们会在全新一代Supra身上,看到车头长车尾短的典型宝马Z系的影子。

并且内饰造型除了丰田Logo以外,基本就是原封不动的采用了宝马的设计,这样可以节省下巨大的研发经费以及开发磨具的成本。发动机盖下方的3.0T直列六缸、2.0T高低功率的发动机,还有来自ZF的8速自动变速箱,底盘和动力总成都来自于宝马,只是在调校上会由丰田最近力推赛车板块的GR部门进行调校。换句话来说,全新一代Supra就是宝马Z4的换壳车型,只是在驾驶层面的调校上有所区别。

广汽三菱- Eclipse Cross

三菱的经典车远不止帕杰罗一款,当年的3000GT(GTO)、FTO、Galant戈蓝还有Eclipse日蚀都是其中之一。而重生经典车的方式,三菱则是通过在Eclipse日蚀后面加入Cross的后缀,然后把跑车转变为SUV。

这样的做法很独特,也很三菱,毕竟三菱已经宣布以后只进行SUV的研发。所以把Eclipse变成Eclipse Cross也就有迹可循了。

在SUV之上加入跑味,对三菱来说并不难。做了那么多年的EVO和各种性能车型,或多或少都有些技术存货在压箱底的。通过全新的1.5T涡轮增压发动机的加持,以及CVT变速箱对动力传递的梳理,还有S-AWC四驱系统对动力的输出;以能跑的特质保住Eclipse的名声,以SUV的体型来满足全球的多功能车需求。看似完全变了味的Eclipse Cross,却正是三菱在传统与演变之中妥协的产物。

长安福特-福睿斯

福睿斯,一款定位入门的三厢家用轿车。在相对讲求运动化的品牌形象之下,福睿斯更侧重于家庭用户的宠爱。以往还有嘉年华在顶起福特入门家轿的门槛,现在则是由福睿斯来继任。如果你是车迷的话,会发现福睿斯所使用的英文名字Escort,是来自福特的传奇赛车车型。

光是去年,2018年全年销量达到150,360辆,可见它的定位和产品力对于目标客户来说,是相当精准。而中期改款后,福睿斯的外观形象则更讨喜居家顾客。并且,还与时俱进地跟随大哥福克斯的脚步,换装上1.0T涡轮增压发动机。既降低了油耗和排放,同时还能保证动力的提升,站在消费者的角度看这是好事情,站在车企的角度,技术效提升之后销量多了。

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