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灭霸来了也不怕?长安CS15要啃硬骨头|车壹条

原标题:灭霸来了也不怕?长安CS15要啃硬骨头|车壹条

文|耿慧丽

图|来源网络

『造一款用户喜欢的车真是越来越不容易了』。3月21日晚,在长安小型SUV CS15热闹新潮、如轰趴般的新车发布现场,壹姐再次深深感受到自主品牌突围所面临的重压,以及推动品牌向上的那股子倔强劲儿。

当天,长安推出了中期改款的CS15,一款售价5-8万元的入门级小型精品SUV。新车共推出7款配置车型,售价区间为5.59-7.89万。从定价上看,这是一款目标定位5万元入门级的小型SUV。

十多年前,由微入乘的长安汽车正是凭借主打5万元家轿的奔奔,成功杀入乘用车市场。如今,5万元精品家轿时代成为过去,变成了5万元精品小型SUV的时代。

同样都是5万元的入门级市场,市场环境却大为不同。5万元家轿的时代,市场竞争不充分,车市尚处于高速增长的黄金时代。而如今,即便是利润微薄的小型SUV,也有多个厂家紧盯着,消费升级带来的市场份额下滑,年轻化带来的产品设计与营销传播挑战,即便是在小型车领域经验丰富的长安,也得打起十二分精神应对。

市场重压下,小型SUV已成红海

高台上的DJ打出劲爆音乐,台下潮人潮语的主持人带领大家体验五种色彩区域的赛车体验、美甲与彩绘、美食、投篮运动、喷绘项目,热辣街舞,脱口秀……3月21日晚长安CS15的发布会,犹如把新潮夜店搬到了现场,又加入了吃喝玩乐等项目。总之,一切向年轻人喜欢的潮、酷风格看齐。

这也是让壹姐深感造车不易的开始,现在开个新车发布会,都得用上『十八般武艺』,介绍产品亮点都得精心编排成段子,借由脱口秀达人昌叔讲出来。以前的新车发布会,围绕产品讲讲设计、讲讲三大件的实力,就差不多了。

作为一款2016年首次的推出的小型SUV,CS15在上市三年后便进行重大改款,也是受到来自市场的多方面压力。

一方面,小型SUV细分市场近两年增长乏力,竞争加剧。

小型SUV市场自2012年开始兴起,之后迎来几年爆发式增长,2016年增至227.87万辆以后便增长乏力,2017年销售224.37万辆,同比略有下滑。2018年下滑更为明显,小型SUV共销售218.9万辆,同比下滑4.37%。

有市场分析认为,在消费升级以及紧凑型SUV价格不断下探之下,小型SUV的市场已经饱和,能保住原有市场规模都很难。面临合资品牌下压、市场增速放缓等多重压力,自主品牌的主力阵营紧凑型SUV价格失守,比如多年的SUV销量冠军哈弗H6最低价已经降至6万多。哈弗H6等SUV『带头大哥』价格下探,难免会对5-8万元区间的小型SUV造成冲击。

虽说凭借低价优势,自主品牌过去几年在小型SUV领域牢牢占据市场主导地位。但今后面临的挑战也不小,新的挑战者不断加入:捷达独立成品牌后,势必要主攻10万元以下市场,不管是小型SUV还是紧凑型SUV;而已经进入惨烈淘汰进程的造车新势力,选择小型SUV作为突破口的不在少数;还有江淮、众泰等相对弱势的自主品牌也在加大小型SUV的攻势。

另一方面,长安自2016开启第三次创业以来,虽然在新能源、智能化等新技术方面的投入很大,转型态度非常坚决,但长安乘用车的销量则没有显著改观,急切需要新的增长极。不管是曾经领先的5万元小型车根据地,还是作为市场主流的中级轿车、紧凑型SUV,还有新兴的新能源市场,哪个细分市场的机会都不能丢。

使出浑身解数,长安要啃『硬骨头』

2006年长安乘用车推出首款轿车奔奔时,市场尚处于黄金增长时代,市场竞争不充分的情况下,头顶『精品小车』标签的奔奔很快成为5万元入门级市场的佼佼者,长安也一举在乘用车市场站稳脚跟。

2016年长安推出的CS15时,小型SUV市场已经竞争者众,10余款合资品牌小型SUV之外,还有40多款自主品牌SUV,即便5万元入门级车的市场也有不少竞争对手。虽说主打个性化的长安CS15上市之初市场表现不错,但在新品迭出、品质配置不断提升的情况下,CS15还是被宝骏510、吉利远景X3等后来者超越。

不过,而从颜值和配置均有明显提升的全新CS15身上,还是能看出长安乘用车捍卫在小型车市场地位的决心。

外观方面,采用长安乘用车最新的蝶翼式家族前脸,车身线条更加激进动感,配备17寸镰刃式轮毂,看上去比开款前更『拉风』。

内饰方面改变更大,围绕式驾舱设计、时尚轻奢配色,以及时下最流行的10.25寸的液晶显示屏,7寸液晶仪表盘,品质感与科技感大大提升。

虽是一款定位5万元的入门级小车,长安CS15在乘坐舒适性上也颇费心血。面积达0.82㎡的超大智能化全景天窗,语音控制即可实现开闭。搭载主动降噪技术,怠速下车内环境仅有38分贝,NVH控制达到中高档车水准。除此之外,全新CS15还搭配智能空气净化系统。

安全方面,除了标配ESP,全新CS15搭载TPMS胎压监测系统,高效可靠的BA刹车辅助,倒车雷达+影像,右侧盲区监测系统等诸多主动被动安全配置。

智能网联方面,全新CS15搭载Incall3.0智能互联系统,集成了实时在线导航、语音控制、手机投屏互联等多项功能。

在小型SUV最大的短板车内空间上,全新CS15轴距增加了10mm,提升后排乘坐的舒适性,后备箱最大容积提升到了1200L。

总之,虽然是利润微薄的5万元入门级小车,长安依然是以『武装到牙齿』的态度来做提升,安全、智能配置向10万元级别的车型看齐。

目前看来,在合资品牌的不断下压之下,自主品牌在8-10万元紧凑型SUV市场的『防线』

已经松动,而5万元的入门级小型SUV则是最后一块尚未被入侵的领地。不过,本就利润微薄,又有越来越多的竞争者加入的小型SUV市场,已经成为一块『难啃的硬骨头』。

虽然借由脱口秀达人喊出『灭霸来了也不怕!』但从目前月均1000多辆的销量来看,长安CS15已经明显落后。要想上位,就得和『神车』辈出的五菱,以及风头正盛的吉利汽车旗下的宝骏510、宏光S3、远景X3们,打一场硬战。返回搜狐,查看更多

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