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俄媒:美军核轰炸机逼近俄边境 模拟攻击俄海军基地

原标题:俄媒:美军核轰炸机逼近俄边境 模拟攻击俄海军基地

参考消息网3月24日报道据俄罗斯卫星通讯社网站3月20日报道称,根据飞机雷达平台(Plane Radar)的监测数据,美国空军B-52H轰炸机曾从空中逼近俄罗斯加里宁格勒州边界。

报道称,当地时间3月20日,编号为60-0024的B-52“同温层堡垒”远程战略轰炸机从英国的费尔福德空军基地起飞,随后完成了对俄罗斯波罗的海舰队基地的模拟攻击。美军轰炸机当时的飞行高度大约为8000米。

俄媒指出,近期,俄罗斯边境周围以及海外军事基地附近的外国侦察机和无人机的活动大幅增加。它们经常出现在波罗的海上空、黑海地区、克拉斯诺达尔边疆区以及叙利亚的俄军基地附近。

B-52H轰炸机为美国战略轰炸机B-52的现代化改进型,可携带多种先进武器,如最大射程达到1000公里的隐身巡航导弹AGM-158B-ER联合空面导弹、射程130公里的AGM-154联合战区外武器。

图为B-52H试射AGM-86B导弹瞬间。

【延伸阅读】宝刀不老!美军B-52轰炸机服役超62年

本图集详解B-52这种“宝刀不老”的传奇轰炸机。

这是B-52最新一次在媒体上露面,本图集将详解这种“宝刀未老”的轰炸机的传奇历程。

据美国《军队时报》网站6月6日报道,美空军已将3架B-52H战略轰炸机部署至英国费尔福德空军基地,时间为期一个月,期间参加了“波罗的海行动-2015”和“军刀出击-2015”等多国军事演习。这是B-52最新一次在媒体上露面,下面我们将回顾这种“宝刀未老”的轰炸机的传奇历程。图为2015年6月,在英国费尔福德基地降落的B-52H。

B-52的起源可以追溯到二战末期的1945年6月,当时对日作战尚未结束,美国陆军航空队(美国空军的前身)就要求开始研发战后的新一代轰炸机,其性能要强于正在研发、还未首飞的B-36远程轰炸机(强调跨大西洋战略轰炸能力),要具备跨洲际战略轰炸能力,图为飞行中的B-36轰炸机。

在历经多轮竞争后,波音公司于1951年2月14日成功获得了为美国空军生产13架B-52A轰炸机的订单。波音公司共制造了2架原型机,第一架代号XB-52,第二架为YB-52。但因首飞前,XB-52遭遇严重事故,YB-52成为了第一架首飞的原型机,该机于1952年4月15日完成首飞。 图为试飞中的YB-52原型机,可见这时的座舱样式还采用类似B-47的气泡式座舱布局,与后来量产型的B-52区别较大。

图为XB-52原型机(B-52首架原型机)和B-36轰炸机的合影,这张图片较为罕见。

1954 年 3 月 18 日,第一架 B-52A(52-0001 号机)被缓缓推出西雅图工厂。1953 年 6 月 30 日,美空军总参谋长的内森•特维宁将军向与会者致词,他说:“线膛枪曾是过去时代的伟大武器,B-52 就是今日航空时代里的线膛枪。”注意图中量产型的B-52A已改为与后来B-52相同的并列式座舱,这是波音公司听取李梅将军的要求后,做出的改动。首架B-52A于1955年2月服役,美军为其取了“同温层堡垒”这一绰号。

从B-52A开始正式奠定了B-52系列的座舱布局,B-52A采用6人机组,分别是正、副驾驶员、领航员、雷达操作员、电子战军官和尾炮手。座舱整体分上、下两层,除领航员和雷达导航员位于下层外,其余人员均位于上层。图为B-52G 的乘员布置图,现役B-52H由于取消了炮手,为5人机组。

图为2015年6月拍摄的B-52H的驾驶舱,可见仪表板上保留的大量传统仪表,正是这种新老结合,为B-52这员“老将”增添了不少魅力。

图为2013年8月拍摄的B-52H位于下层座舱的轰炸导航舱,这是导航官和雷达操作官的工位。

图为B-52早期型的弹射系统示意图,紧急状态下,座舱盖可以被吹掉,正、副驾驶向上弹射;领航员和雷达操作员向下弹射逃生,斜线部分为教员,实战中不会搭载。

早期型B-52的自卫武器系统主要是位于机尾的四联装12.7毫米M3航空机枪,各备弹600发,B-52G之前的B-52尾炮手都需要坐在机尾的炮塔中(G型炮手可以坐在驾驶舱中遥控),他可以利用配备搜索跟踪雷达的火控系统,自动控制机枪瞄准和开火。图为B-52D型尾炮塔的结构图,小图为B-52D的尾炮塔。

尽管B-52尾炮手的工作环境十分恶劣,但他们在越战中取得了不俗的战果,共击落了2架越共空军的米格-21战机,这也使B-52成为了历史上用机枪击落敌机的最大战机。图为首次击落米格-21的编号为55-0676的B-52D轰炸机,现陈列在费尔柴尔德空军基地。小图为首次取得空战记录的B-52尾炮手萨缪尔.特纳,他被授予了银星勋章。

从最后一个型号B-52H开始,B-52将尾炮换装为一门20毫米M61A1型六管加特林航炮,备弹1200发,炮手可以在前部座舱内进行遥控射击。1994年,所有仍在役的B-52均将尾炮拆除,只保留了相应的武器接口。

由于B-52系列的服役时间达到了创纪录的60年,其经历了从“远程战略核轰炸机”到“常规炸弹卡车”,再到“精确制导武器攻击平台”的3次重大转变,所能搭载的弹药也几乎涵盖了整个美空军武器库。图为B-52H剖面图。

本图直观反映了B-52H的载弹量和载弹种类,从无制导航弹到精确制导炸弹、隐身巡航导弹应有尽有,甚至还包括战术和战略级核武器。可见其具备较强的作战灵活性,可根据作战需要搭载不同种类的弹药。

图为2006年,在美军巴克斯戴尔空军基地进行武器展示的B-52H轰炸机,位于机体右前方的GBU-28“掩体粉碎机”钻地弹(重2.3吨,可穿透30米土层或6米厚的钢筋混凝土)十分醒目。

尽管冷战后期,B-1B超音速轰炸机和B-2隐身轰炸机陆续投入服役,但仍无法撼动B-52系列轰炸机在美国空军中的主力地位,其参加了自20世纪60年代以来的多场局部战争,是美空军现役军机中“资历最老”,同时也是服役时间最长的战机。

B-52首次参战是在1965年6月开始的“弧光”行动中,弧光(Arc Light)是使用B-52轰炸机执行CAS(近距空中支援)任务的代号,越战期间最著名的“弧光”任务是在1968年的支援美军溪山要塞行动。图为越战期间,B-52D在密集投弹。

图为“弧光”行动期间进行编队投弹的B-52机群。

正是在“弧光”行动期间,“地毯式轰炸”(指像在地板上铺地毯一样地使用大量无制导炸弹覆盖轰炸某一地域,杀伤和摧毁该地域的人员)成为了B-52的代名词,图为美军战机拍摄的B-52地毯式轰炸的壮观场面。

图为B-52地毯式轰炸后,几乎被炸成月球表面的越共控制区。

进入20世纪90年代之后,随着精确制导武器技术的发展,B-52与时俱进,从过去的“炸弹卡车”变成了远程精确制导武器打击平台。例如1991年的“沙漠风暴”行动的首轮空袭中,美军B-52G机群在伊拉克防空区外发射了35枚AGM-86C远程巡航导弹,打击了8个伊军要害目标。此战开创了B-52全新作战方式,后在1998年针对伊拉克的“沙漠之狐”行动和1999年的空袭科索沃行动中,B-52均采用类似战法。图为B-52H发射AGM-86C导弹。

一架B-52H最多可以挂载20枚AGM-86C导弹,其中8枚可装入B-52H弹舱的旋转式武器挂架,另12枚挂载在翼下。 图为2014年3月4日,美军迈诺特空军基地武器挂载演练中,对旋转武器挂架的特写。

AGM-86C巡航导弹采用GPS+惯性复合制导方式,最大射程1100千米,最大飞行速度0.7马赫,可搭载450千克高爆战斗部,圆概率误差小于20米。小图为AGM-86C命中目标瞬间。

进入21世纪后,B-52的作战方式又有了新变化,在2001年的阿富汗反恐战争中,凭借最新的GPS卫星制导武器技术,以及新型瞄准吊舱,B-52H可以在塔利班“毒刺”导弹的最大射高外,投放JDAM制导炸弹,支援前线作战的美军,与弧光行动时的采用面积轰炸的B-52不同,此时的B-52已能进行精确点状轰炸,且由于载弹量大,滞空时间长,反倒比F-15E更适合执行CAS任务。

近年来,针对伊朗核问题,作为后备方案,美军一直在进行打击伊朗地下核设施的准备,为此波音公司专门研发了名为“巨型钻地弹”(MOP)的重型炸弹,使用该弹可在穿透61米深的土层后,引爆2.4吨重的高爆战斗部摧毁目标。尽管实战中,美军可能会使用B-2搭载MOP,但B-52已完成了MOP的空投试验,可见在需要时,B-52也可执行打击伊朗核设施任务。

尽管没有实战记录,实际B-52也具备较强的反舰作战能力,可搭载至少12枚“鱼叉反舰导弹,图为挂载”鱼叉“导弹测试的B-52,左上为B-52反舰作战设想图。

除反舰导弹外,B-52还能挂载MK-62空投型水雷进行快速布雷,封锁特定海域。图为2015年6月10日,英国费尔福德基地,美军士兵演练挂装MK-62水雷,可以看到B-52狭长的巨大弹舱。

下面来看看一些难得一见的B-52“压箱图”。图为1957年,3架隶属于第93轰炸机联队的B-52B轰炸机在完成首次环球不着陆飞行(用时:45小时19分钟)后,准备从March基地返回卡斯特基地,此次行动向世界展示了B-52的全球打击能力。

即使没了垂尾,照样可以飞!图为1964年1月10日,这架编号为61-0023的B-52H在进行飞行结构测试时,遭遇强气流,在垂尾被掀掉的情况下,仍能保持可控飞行,该机最后安全返航。

B-52也有优秀的超低空飞行性能!你没看错,这是20世纪90年代初,一架B-52从”突击者“号航空母舰旁超低空飞过,小图为航母上舰员拍摄的图片。

图为B-52某作战联队机组人员集体在B-52H机翼上合影,直接突出了其56.4米长的巨大翼展。

图为B-52H、B-1B和B-2轰炸机组成的联合编队,这种”三代同堂“的画面并不多见,但三者共同组成了美国空军现役战略核(常规)打击力量的基石。

图为20世纪80年代拍摄的,封存在戴维斯蒙森基地中的B-52轰炸机群。1990年前,曾经有365架B-52储存在这里。按美苏进攻性战略武器削减条约,目前已基本被拆毁。

图为进行“随控布局飞机”(CCV)测试时的NB-52E,采用了专用测试涂装。

图为驻扎在美国路易斯安那州巴克斯戴尔空军基地的B-52H机群。小图为美国本土两大B-52驻地(另一个是位于北达科他州的迈诺特空军基地)

图为B-52与老前辈,同是波音公司出品的二战名机—B-17轰炸机组成编队飞行。这里再说下B-52绰号的由来,“同温层堡垒”(Stratofortress)实际是两种机型绰号的延续,一个是B-52的前任B-47“同温层喷气”(Stratojet),另一个是继承B-17“飞行堡垒”(Flyingfortress)和B-29“超级堡垒”(Superfortress)。这充分体现了美空军注重文化传承的特点。

图为冷战末期,B-52H与它的”老对手”图-95“熊”轰炸机合影。

图为外媒制作的2015年6月,“军刀出击-2015”多国空军海报,可见右侧的B-52十分醒目。

或许用“老骥伏枥,志在千里”来形容B-52并不合适,因为美国空军预计还会将B-52的服役年限延续至2040年,届时恐怕可以称其为“世纪轰炸机”了。“同温层堡垒”的未来将走向何方,我们将拭目以待。

最后简单介绍下娱乐作品中的B-52。作为美军服役时间最长的轰炸机,B-52也是银幕上的“常客”,特别是在和冷战题材相关的电影和游戏中,图为B-52首次在银幕上出场的作品,1957年的《Bombers B-52》电影海报。

如果要问哪部电影能让你记住B-52这种军机,答案非1964年的《奇爱博士》莫属。本片是根据彼得·乔治小说《红色警戒》改编的一部黑色幽默喜剧片,其与《2001太空漫游》、《发条橙》并称为“未来三部曲”。小图为电影中的B-52。

B-52在游戏中的出镜率也很高,例如EA于2003年推出的著名即时战略游戏《命令与征服:将军》中,B-52就是作为美军阵营的支援战机登场。

在“雪乐山”(Sirrea)公司于2007年推出的《冲突世界》中,B-52也是美军的最强空中支援机型。

在著名空战射击游戏《皇牌空战》系列作品中,B-52也在多部作品中登场,多数属于敌军阵营,但在图中的《皇牌空战6》中,首次以友军支援单位出现。

B-52也是美国著名军事小说家戴尔·布朗(Dale Brown)钟爱的机型之一,在他的多部军事畅销小说中,B-52系列几乎都是推进剧情发展的重要机型。图为小说《烈火之翼》的封面。

(2016-01-11 08:14:00)返回搜狐,查看更多

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