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这个功能别轻易用,不然车会“很受伤”

原标题:这个功能别轻易用,不然车会“很受伤”

最近有个事儿,让这位奥迪S3车主很郁闷。好心把爱车借给朋友开,结果人家上去直接来了个弹射起步,车撞在马路牙子上了。朋友不仅不道歉,还埋怨车主:“奥迪什么垃圾刹车,还不如飞度,把儿子的豆浆都弄洒了。”

游戏和影视作品中,经常可以见到主角的车后轮冒着白烟,如离弦之箭般火速飞出,这就叫“弹射起步”。这一技术源自赛车,利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩,从而实现在起跑的瞬间,发动机就开始以最大扭矩输出。相对普通起步方式而言,一次完美的弹射起步,能将一挡加速时间减少一半。但前提是,你的轮胎能在承受最大扭矩时不打滑。

理论上,只要你舍得,任何车都可以弹射起步。关闭esp、挂S挡、左脚踩住刹车、右脚地板油、转速上3000后瞬间松开刹车。一刹那,你就准备迎来副驾大姑娘小媳妇的尖叫,和路边碰瓷大爷的目光吧。

对于弹射起步,有人享受的是一顿猛操作带来的快感,或者是极致加速瞬间的快感。像日产GTR、宝马M3这样的性能车,都是有起跑控制模式的。电脑能根据路面情况,自动调整动力输出,四驱车型还能自动分配前后轮动力比例,司机只管踩油门就行了。

以M3为例,将车身稳定系统关闭,驾驶模式调整至“SPORT+”,挂S挡,油门刹车到底,这时仪表盘会显示出“起步模式已激活”。

但要憋住这么大扭矩可不是什么容易的事,毕竟对变速箱损害太大。2013款之前日产GTR的双离合变速箱对极限扭矩输出吃不消,所以经销商要求车主在保修期之内不能彻底关闭ESP系统。同时更不能使用只能用5次的“超级弹射起步模式”,否则的话就不给保修了。但现款车型变速箱优化了散热性能,整车升级了控制软件,可以纵情弹射了。

最后要说一下,这种风骚的操作,还得是老司机才能玩儿的好。它要求右脚必须能精准控制油门深度,踩深踩浅都不行。尤其是大马力后驱车,一不留神就跟文章开头那位朋友似的,直接撞马路牙子爆胎了。

所以说,如果你既不是技术精湛的老司机,又没有配备弹射起步模式的超跑,还是踏踏实实的上车、启动、挂挡、走人吧。

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