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与高丽参遭遇相似的标致 拿它来中国会过得好一点?

原标题:与高丽参遭遇相似的标致 拿它来中国会过得好一点?

东风标致206曾经是国内最受欢迎的小型车之一,我身边数位同事都曾是车主。喜欢它原因很简单,底盘调校富有运动感,哪怕1.4L或者1.6L的自吸发动机动力一般,不过结合5速手动挡,操控起来很灵活又好玩。可惜到了207时代,产品力大幅减弱,加上厂家神之操作,同级市场上已经没标致啥事。然而全新一代208的出现,又燃起我心中对法国小车的那团火。

造两厢掀背车,法国人可比德国人更拿手。像全新一代的标致208,圆润的车身造型比起方方正正有呆板的德系车,多了一份Q萌感觉。而且车身前中后的比例相当匀称,况且运用了全新设计语言的208,前脸很有杀气,尾部造型又起到呼应的效果,不会有头重脚轻的感觉,比起上一代208的设计完整度更高。

前脸的设计,在全新508上已经见识过。只是同一种设计语言,用在新508上显得有点突兀,放到新208上,效果却截然不同。獠牙式的日间行车灯,结合三杠式的头灯组,带有一份很强的攻击气息,作用于年轻消费群当中,它的相貌可谓十分出彩。

而黑色贯穿式的尾灯,嵌入在圆润尾部和粗壮的C柱之间,整体视觉感相当和谐。并且跟德系一贯平板式的尾部造型不同,新208的尾部设计层次感更为分明,令它看起来更有力量感。如此设计在较为保守,甚至有点不思进取的上代208身上是看不到的。

看过出彩的外观造型,再看看车厢的内饰,发现惊艳度有过之而无不及。内饰整体布局十分简约,但层次感很强,于我而言是全系标致车型中设计最漂亮的。中控台上方安放的悬浮式屏幕,根据不同配置有5吋、7吋和10吋三种规格,而高配版屏幕带触摸功能,支持CarPlay、Android Auto和Mirrorlink手机互联系统,运行流畅度和响应速度也相当令人满意。

与此同时,常用功能的物理按键依旧保留,再配上多个USB数据充电接口,以及高配有的无线充电功能,新208在人性化和实用性方面都十分完整。只是变速器的挡杆设计,个人觉得跟新208的格调不太相衬,要是换上短小的竖型挡杆,效果应该会更佳。

基于CMP平台下打造的全新208,三维尺寸为4,055×1,745×1,430mm,轴距为2,540mm,数据上只比上一代略微提升了一点点,不过重量却轻了30kg,算是"瘦身"成功。而厂家暂时只展示了1.2T的3缸涡轮增压汽油发动机车型,1.4L和1.6T版本并未出现。

动力上,最大马力为76ps、101ps和130ps三个版本,而且变速器针对动力不同搭配也不同,对应为5速手挡、6速AT(或5MT)和8速AT,覆盖面相当广泛。另外,除了汽油版之外,新208还有一款续航里程达到340公里的纯电车型,作为一台城市代步工具,最大136ps和260N·m的动力性以及实用经济性都相当不错。

上一代的208并未在国内发售,新一代208是否会出现在中国市场?这个谜团可能在上海车展上会有答案。只是单从车的外观和内饰方面来看,新208比起任何一代的标致2系都更符合中国消费者的审美需求。如果适当加入4缸发动机,以及定下更有诚意的发售价格,只要东风标致不乱出"大招",相信新208在中国市场依旧有一战之力。

END

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