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原创试驾 | 科幻又惊艳的东风标致5008究竟如何?

原标题:原创试驾 | 科幻又惊艳的东风标致5008究竟如何?

随着大尺寸7座SUV的兴起,紧跟潮流的东风标致当然也不甘落后,在标致4008的基础上推出了7座型的5008。

这次我们试驾的是一台冰山蓝豪华380THP GT版,也是该车型的最顶配版。

犀利的外观

由于是从4008的基础上开发而来,因此5008外观上同样保持着犀利的造型。

满天星”样式的中网加上不规则造型的前大灯,整个前脸造型在大气中透着精致,很符合SUV高大威猛的气质。

跟4008比起来,由于是7座车轴距得到了加长,因此后门也变得更宽,车尾线条也更为平直,这一切的变化其实都是为了能在车身尾部多加入另外两个座位。

尾部圆润的设计也跟4008大同小异,三道杠样式的尾灯据说设计灵感来自狮子的爪子,点亮之后不仅很酷,而且识别度也时非常高

总的来说,5008的外观设计属于当今一大堆SUV中颜值比较高的一位,它拥有着自己独特的设计风格,在车流中看到它,总会有眼前一亮的感觉。

惊艳的内饰

比起外观,5008的内饰更充满着法兰西的浪漫主义风格,开门瞬间就已经被惊艳到。

大量线条和扎实用料的运用,豪华感很强。战斗机座舱风格的驾驶座又使得整个驾驶氛围极具战斗气息。

方向盘不是常见的圆形,而是类似赛车方向盘的独特形状,尺寸比较小,粗细也适中。座椅的填充很柔软,而且造型很具包裹性。

中控和门板两侧装饰着长条枫木实木装饰,这样的昂贵用料也是在GT版上才能见到。中控台的设计很有层次感,线条丰满凌厉,最吸引眼球的就是中间的钢琴式的实体按键。

这样大尺寸而且清晰易见的按键就是源自战斗机的设计,在高速飞行中,飞行员必须能快速的找到按键并准确按下。而在5008上这样的设计不但同样易于操作,而且造型上绝对是点睛之笔。

5008还采用了带着浓浓科技感的电子档杆,这是同级别车型中很少见到的配置,很受年轻人喜爱

这台顶配GT版顶部装饰也是黑色的,这样的设计在任何品牌的车上都很少见。有人觉得比较压抑,而有的人觉得黑色车顶跟内饰搭配营造出的氛围感很好,从很多小细节的设计上,都体现出法系车设计的个性和特立独行。

除最低配的两款车型,全系主打7座,实际测试中发现它第三排太窄,乘坐起来很压抑,跟其他七座车比起来实用性不高。而且第三排打开的情况下,尾部就不剩多少储物空间了。

但是它的第三排有一个特点,就是可以拆下来带走,平时拿到郊外垂钓,喝喝茶什么的,还是挺惬意的,这又是法系车别具一格的又一表现。

极具质感的驾驶

动力方面5008和4008采用了相同的1.6T和1.8T发动机,其中1.6T发动机最大功率167马力,1.8T的最大功率为204马力,搭配着6速手自一体变速箱。

实际驾驶中发现在1400转就已经能够爆发最大扭矩,动力输出初段十分轻快,而中段只要继续踩油门仍然具有爆发力,享受着愉悦氛围的同时也能让人小小激情一番。

而且变速箱换挡很快,跟发动机搭配相得益彰,基本没有顿挫感,相当顺滑。

存在的问题感受完了法系浪漫氛围之后,该说说它存在的一些问题了。

首先是全系后悬挂都为扭力梁非独立悬挂,作为一台18万多起步价的汽车使用非独立悬挂,况且还是一台7座SUV,与其身价不太符合,这一点让人太满意。

好在悬挂的调教比较柔韧,提高了支撑性和减震性。

其次,另外一个问题就是全系都没有配备四驱系统,虽然定位城市SUV,但是在顶配车型上配备四驱系统其实没有问题,并且是目前大多数SUV的做法。

Grip control多路况适应系统,提供五种不同驾驶模式

没有四驱系统,心理上会产生越野能力差的念头,但其实恰恰相反。一年前我们曾参加过5008的越野挑战体验营,同一台车,放几张图随意感受一下这头狮子在泥泞中的风貌。

稳步通过隐藏着炮弹坑的泥泞路段

较高的进气口使其有着深达70cm的涉水能力

侧坡路段体现出车辆的低重心和悬挂的侧向支撑能力

通过不同驾驶模式的选择,电脑会智能的分配动力以及限滑能力,即使是一台没有四驱系统的SUV,但我相信其越野能力也比大多数SUV要强。

总结这样一台空间在同级别中并不占优势的7座车来说,定价稍高。价格跟它差不多的车型,空间比它大,而尺寸跟它一样的对手,价格又比它便宜,这就是东风标致5008所面临的尴尬。但好在如今价格上有了较大幅度的优惠,性价比得到了很好的平衡。

东风标致5008胜在高颜值和极佳的驾乘氛围营造,以及优秀的越野能力。但同时也要忍受它的一些不足,全系车型没有四驱,全系非独立后悬挂等等。

那么这些问题到底重不重要,还是得靠个人自己去掂量。

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