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这款车发动机严重缺陷!车主:偷工减料,维权到底!

原标题:这款车发动机严重缺陷!车主:偷工减料,维权到底!

大家都知道发动机是汽车的心脏,因此车主们对发动机的好坏格外在乎。当三缸发动机开始装车的时候,很多老司机对其抖动、噪音、耐用性问题提出过质疑,持不看好或观望的态度。

结果有一款合资三缸发动机真的出事了,而且问题非常严重!

最近,查叔收到1.2T版本标致308408的车主们反映:新车刚买一两年刚跑几万公里,日常按时保养,突然有一天中控屏上出现“发动机故障,请停车”的提示。

伴随着车辆无法加速、怠速抖动,下车检查机油尺,发现机油已经低于下线

而且这一问题不是个例,只要在网上搜索“标致1.2T正时皮带”的关键字,大家就会看到,大量购买1.2T发动机的标致雪铁龙车主都有相同的遭遇,有人探讨故障原因、有人交流维修心得、还有人表示要组织维权。

这款发动机的问题到底是怎么回事呢?

查阅大量车友的发帖和维修记录,发现部分批次的发动机内部正时皮带会出现掉毛现象

脱落的皮带纤维在发动机内部跟随机油流动,最终堵在机油泵滤网,引起发动机机油供应不畅、润滑不足,最终导致发动机拉缸、损坏。

正时皮带是连接曲轴和顶部凸轮轴的传动部件,主要功能是负责气门正时,也就是精确控制气门何时开、何时关。若皮带出现松动、断裂,活塞就会撞上气门,导致发动机瞬间报废。因此,正时皮带的可靠性要达到一定标准。

一般发动机正时皮带的设计寿命至少为8万公里,标致此前宣称1.2T正时皮带能做到与发动机同寿命

然而这款标致1.2T实际的投诉案例显示:新车仅仅跑了3~5万公里,皮带腐蚀掉毛、机油泵堵塞、发动机报警的问题就集中爆发了。

部分车辆即便更换正时皮带、清理机油泵滤网后,发动机还是留下了烧机油的后遗症。对此,车主表示不满找到4S店和东风标致厂家讨说法,然而却得到如下结果:

部分4S店态度:车子使用的机油不行,不承认车有问题。

厂家态度:东风标致表示投诉收到,将持续关注。但对于问题如何解决并不表态,也从未发起召回。

搭载1.2T发动机的车型众多:标致308308S2008;雪铁龙C4世嘉、C4LC3-XRC4 Aircross,厂家这样应付问题可不像合资大厂该有的作风。

还车友晒出欧洲版标致1.2T行驶13万公里的正时皮带和国产合资车上的“蛇纹皮带”外观明显不同,而且丝毫没有腐蚀掉毛的痕迹。看到这里车友们才恍然大悟,原来问题出在国产合资车零部件上,偷工减料以次充好,难怪厂家默不作声。

建议车主保留证据继续维权,同时劝想要买车的朋友尽量避开标致雪铁龙1.2T发动机车型。返回搜狐,查看更多

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