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CX-7官降7万元 这是要逼死CX-5的节奏?

原标题:CX-7官降7万元 这是要逼死CX-5的节奏?

9月1日,一汽马自达官方宣布CX-7降价,全系降入20万元区间,最高配的2.3T四驱至尊版仅售19.98万元,直降7.4万,幅度之大令人咂舌。

CX-7大幅降价,最紧张的恐怕是同门兄弟CX-5。全新CX-5刚刚6月份在国内上市,售价16.98-24.58万元。从原来的全系高出3万元,到如今“大哥”CX-7竟然降的比“小弟”CX-5还要低5万元,这让CX-5情何以堪呢?

CX-7为什么降价,而且降的这么大?一个直接的原因是卖的不好,最近三个月,在全国的每月销量不超过100台,注意不是1000台而是100台!这在国内SUV市场如火如荼的大背景下,无论如何让人不能理解。另一个原因是,一汽马自达本来就是一家销售型公司,它在制定市场策略时,一切以销售和市场为导向,无需过多考虑品牌因素。

那么CX-7降价了,和CX-5之间比较的话,你还用纠结么?

两者之间的最大区别,不是尺寸、排量,而是技术,一个是马自达上一代的技术,一个是最新的“创驰蓝天”。同样是2.5自然吸气,马自达CX-5采用的是创驰蓝天动力的2.5L发动机,而马自达CX-7还是之前睿翼上是用的那款MZR发动机,数据无论从扭矩还是功率、压缩比全面落后,另外5速变速箱落后于CX-5。另外马自达CX-7还有2.3T,马自达CX-5还有创驰蓝天的2.0L发动机可选。不过CX-7这款2.3T发动机扭力惊人,350NM!加上6AT和四驱,再加上顶级的配置,不到20万的价格确实太值了!但是否就会以此为由,很多原本会选择CX-5中配的人,会转而去选择CX-7顶配呢?

从几个方面看,CX-7降价之后2.3T车型全面超越CX-5。CX-5的帐面数据都落在下风。但这些都是表面现象。而事实上,创驰蓝天是马自达新技术的集大成,集合了发动机、变速箱、安全、轻量化、人性化等多领域的最新成果。简单来说,CX-7代表马自达上一代的技术,而CX-5是这一代的技术。一般每个品牌,每一代技术之间会差5-10年,长一些的10年到20年。换句话说,CX-7或许是10年前的技术底子,而CX-5是最新的技术基因。

因此,这样的两款车,除了品牌相同,基本没有什么可比性。

我想起上一代的桑塔纳和捷达,上世纪80年代的车型,二三十年技术底子一直也没变化,但一样在神车光环的映照下屡创销量奇迹。中国是个神奇而广阔的市场,CX-7很大可能降价后会迎来销量一定程度的爆发。不过它或许抢的不是CX-5的潜在车主。而且如果一马能把CX-7的前脸改的更漂亮些,内饰做的更精致些,或许比降价更管用。

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