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又向自动驾驶迈进一大步,福特首款“C-V2X”车型2021年量产

原标题:又向自动驾驶迈进一大步,福特首款“C-V2X”车型2021年量产

2019年3月26日,福特汽车公司宣布将于2021年在中国量产首款搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)车型,旨在加速福特智能网联战略的发展。由此,中国成为福特全球首个将C-V2X技术应用在量产车上的市场。

C-V2X,是一种无线通讯技术,它让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联,并共享当前状态,位置及行动意图等信息;该技术能提升汽车对于周边环境感知能力,从而帮助改善车辆安全性能和道路交通效率,并推动自动驾驶技术发展。

“C-V2X技术的商业化应用是福特‘在中国,为中国’战略的重要体现”,福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁表示,“得益于智能网联汽车产业和5G技术的高速发展,福特的C-V2X技术开发和测试取得显著进展。”

5G时代加速汽车技术发展

目前,人工智能、云计算、5G等技术在中国的快速发展,中国已成为全球5G技术的领先开发者。C-V2X是基于从4G到5G蜂窝网通信技术演进形成的车用无线通信技术,是实现5G技术成熟、构建完整5G基础设施的重要环节。国内三大网络运营商均已发布了5G商用时间表,正快速推进5G网络基础设施建设。

未来,C-V2X技术将与福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统相互协作,使车辆接收前方道路交通变化信息、以及预知传感器可接收范围以外的风险,从而提前发出预警,甚至可以在驾驶者未采取行动的情况下紧急制动。

此外,C-V2X也将成为自动驾驶技术的重要辅助。正如人们依靠听觉和视觉协同工作来感知周边世界一样,该技术可以在LiDAR,雷达和摄像头传感器的基础上帮助车辆实现更全面的视野,大大降低由于复杂路况、恶劣天气、视觉盲区等带来的潜在碰撞风险。

积极推进C-V2X商业化

其实,早在2017年年底,福特就在上海示范区首次进行了C-V2X在中国的技术验证;随后在2018年5月,福特参与江苏无锡LTE-V2X车联网城市级示范应用项目——全球城市级开放道路的车路协同应用项目,首次在中国开放道路进行C-V2X测试。 随着蜂窝通信技术从4G到5G的演进,LTE-V2X属于C-V2X的第一阶段。

6个月之后福特参与了上海中国汽车工程学会举办的跨整车厂、跨终端供应商、跨通信模组(芯片)制造商进行信息交互的应用测试。用以帮助扩大福特C-V2X车辆的适用领域,为实现中国C-V2X技术产业化奠定基础;今年三月,福特与国家智能网联汽车(上海)试点示范区(“上海示范区”)合作开展基于C-V2X的驾驶辅助技术的测试工作。测试借助边缘计算技术(MEC),能够将云端的数据处理工作分布至道路基础设施,从而减少延迟,提升系统可靠性。

此前,福特汽车还与合作伙伴在国内进行了多项针对C-V2X的技术测试,旨在持续评估C-V2X的性能表现,为2021年的商业应用做准备。

毫无疑问,5G时代的推进为汽车电动化、智能化、网联化的发展做出了巨大贡献。除了福特之外,同为5GAA联盟成员的宝马、标致雪铁龙等车企也都在致力于发展C-V2X技术,并已经在封闭的技术演示场中实现了跨品牌、跨车型之间的技术通讯。追求实现是车(C)对万物(V2X)通信的全球解决方案,旨在提升汽车安全性、改善自动化驾驶和提升交通效率。截至目前,已经针对C-V2X开展研究工作的国家包括中国、德国、美国、韩国、法国、日本等。返回搜狐,查看更多

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