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有了这帅爆的SUV,为啥还要多花10万买豪车?

原标题:有了这帅爆的SUV,为啥还要多花10万买豪车?

某一天,出差在外的主编大人突然脑洞大(chou)开(feng),说关于汽车的东西基本都已经说得差不多了,有没有好玩的方向可以写?比如车的颜色...

说到颜色,教授脑海里想到的不是车,而是歌:

是的,我的心情是不情愿的,毕竟车的颜色来来去去就那么几样,红橙蓝绿青黄紫,难不成还能写出“五彩斑斓的黑”?

正在苦闷如何开展这个选题时,电脑屏幕上的一则新闻吸引了我的注意:

好家伙,真是说什么来什么,对于C-HR这款车,教授可谓不能再熟悉了,去年上市时一顿操作猛如虎,热度之高闻所未闻。这款针对年轻人设计玩出花的车型,颠覆了大家对丰田的固有思维,不仅颜值极高,好玩程度也是相当出众的。

作为TNGA架构下的第一款SUV车型,C-HR就代表着更多的可能性。从设计上来看,它给人的感觉就像是邻家女孩化身时尚精致的都市女郎,让人忍不住多观望几眼。而这次推出的全新欧泊银色,更赋予了冷艳之感。

银装素裹、粉妆银砌,疑是银河落九天,“银”从古至今经常用来形容美好的事物,而这次应用到C-HR身上也并非只是单纯的色调而已。

此次推出的欧泊银采用的是金属色调配,除了能让车身钣面更加闪亮,不同的角度通过光线的照射还能呈现出不同的色泽出来,用于打破常规的C-HR身上那是再合适不过。而且金属漆硬度更高,不容易被刮伤,也能够减少经常补漆的麻烦。

不仅只有丰田C-HR,其实各大车企近些年都在调整战略方针,将重心放在了当下的消费主体--年轻人身上。豪华品牌更是如此,比如近期同样热门的雷克萨斯UX以及奥迪Q2L。

这两款豪华车型都属于“色”艺无双的代表作,颜值都很高,在车身颜色的选择上也是让人眼花缭乱,比如雷克萨斯UX就有13种颜色可选;奥迪Q2L,也多达9种可选,而且可选颜色还挺个性,比如烈焰玛瑙色、琥珀色、流沙金等等。

不过只说颜色的话未免太无聊,教授突发奇想,会不会有人纠结这三款车怎么选呢?

当然很多人都觉得这三款车八竿子打不着一块,比如一姐。

当然常规对比是不科学的,我们不妨聊聊在最高接近10万元差价的情况下,C-HR与雷克萨斯UX、奥迪Q2L在体验上有啥不同?

先说核心动力,从数据来看,丰田C-HR实测加速与油耗综合来说并不输两位对手。而从技术上来说那门道可就大了,丰田C-HR这台Dynamic Force Engine 2.0L发动机可是首次进入国内的最新机型,与雷克萨斯UX和凯美瑞是一样的,只不过调校略有不同。而这款发动机的厉害之处在于热效率达到了40%,且具备D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统等高尖技术。

什么,这些专业术语不懂?这么说吧,现在很多主流发动机热效率也仅在35%左右,而C-HR这款Dynamic Force Engine 2.0L发动机技术实力无疑更为领先,这是因为这款发动机在D-4S双喷射系统等燃烧技术上,比传统涡轮增压技术更出色,最大的好处就是省油、动力输出更加稳定强劲。

也许也有人会有这么个疑问,这么好的发动机配个CVT真的够用?能配得上C-HR如此运动的造型吗?少年这你就不懂了吧,C-HR匹配的变速箱是丰田全球首创带齿轮的Direct Shift–CVT,不仅能够模拟10个档位,而且在结构上就与我们印象中传统的CVT有很大不同。

比如增加了齿轮传动机构,让起步不“肉”,以及缩小了钢带夹角和钢带轮小型化,使其换挡速度在实际驾驶体验中能媲美DCT双离合变速箱……简而言之就是克服了传统CVT不能吊转速起步和打滑的缺点,在维持平顺的同时能够实现更快的换挡节奏;同时如果你需要中途急加速,深踩油门就能实现AT变速箱类似的连降几档操作。因此,还以固化的思想去看C-HR的CVT?那你就真的out啦,不信你去体验一番就知道了。

好了,C-HR的动力技术点已经说得挺明白的了,突然卖了一波专业,教授心里还有些小得意......

说完动力再看看安全配置,谁说小车不靠谱?丰田C-HR全方位的保障可谓非常全面,与雷克萨斯UX一样竟配备了10安全气囊!除了常见的前后排安全气囊外,还有膝部气囊这个配置,在同级别中绝对罕见。教授觉得开着C-HR被全气囊包裹的感觉,真是安全感都增加了好几倍。

还有更厉害的是一些高端车型配备的并线辅助、主动刹车、自适应巡航等系统C-HR也都给你配齐了,当真厚道。而雷克萨斯UX近30万的车型都不配备,奥迪Q2L除了主动刹车功能外,大部分主动安全配置均需要选装,价格不菲。

至于智能化等方面就不多说了,年轻人对智能设备比如手机等的依赖度越来越高,丰田C-HR为了让你更方面地操作,不仅提供了更大尺寸的中控液晶屏,还具备触控功能,同时支持的功能更充分,GPS导航、Carlife手机互联等都有,年轻人理应不会拒绝这些的。

最后划个重点--养车成本,豪华品牌的维修以及更换配件的价格的确要比一般品牌要贵一些,而丰田则是众多合资品牌中较为实惠的一个。此外,丰田C-HR除了本身价格要比雷克萨斯UX以及奥迪Q2L更低外,还有相当不错的金融优惠政策,比如只需2成首付这项优惠,那么算上终端优惠之后就算买个顶配C-HR裸车也只需首付3万出头!

可能有人说了,2成首付那贷款利息不是很恐怖?按照顶配价格来算,3年时间起码得多出近1.5万利息啊!多虑了,丰田可是很大方的,除了2成首付之外,还为C-HR提供了余款3年0利率的金融优惠方案,也就是说间接免去了这些利息钱,想想还有点小激动呢。

怎么样?相比雷克萨斯UX和奥迪Q2L,少花好几万就能获得相似体验的丰田C-HR,还有如此给力的金融政策支持,是不是也心动了?想想省下的钱可以买啥好东西犒劳自己吧!

雷克萨斯UX、与奥迪Q2L在品牌层面上无疑是更出色的,但综合日常使用等情况来看,少花好多万就能买到体验不输他们的车型,而且用车成本也不用担心太多,其实是更为理性的选择。当然也能理解年轻人买车就是要凸显个性,想要吸引目光的想法,但这些对于设计前卫的丰田C-HR而言,同样也是成立的。

既然体验相近,为何还要多花那么多钱呢?反正教授就是个务实派......

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