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还好停产了,这款85万的雷车就是换标的霸道,美国人却抢着买

原标题:还好停产了,这款85万的雷车就是换标的霸道,美国人却抢着买

都说丰田是最会赚钱的汽车厂商,在此之前小编还有点怀疑这个结论,直到我了解了雷克萨斯GX之后,心中的疑虑彻底打消了,并且打心底对丰田表示佩服,提到雷车GX想必很多人会感到很陌生,因为它已经停产一年多了,所以它淡出人们视线很正常,何况市面上实力强悍的豪车抓来一大把,那么GX也就成为二手车市场的一员。

雷克萨斯GX和当下的RX一样,都是中大型SUV,但GX的定位更高,偏向于越野核心实力更强,但它又比全尺寸SUV雷克萨斯LX定位低一级,所以它的售价大概在80万-120万之间,其中今天的主角GX 400豪华版指导价高达85万元,看似和同级豪华品牌的中大型SUV售价相近,但了解一番后,真替GX车主表示不值!

GX作为雷克萨斯家族的越野一员,和大哥LX有着千丝袜缕的关系,LX是基于陆巡平台打造,只不过内饰更豪华,而GX则是基于丰田霸道的平台打造,霸道又被称为“小陆巡”,那么这四款车的根源都是相同的。

都是经丰田之手打造,根源相同很正常,但GX不局限于根源相同,它身上有高达90%的零配件竟然和霸道是相同的,核心构造也相同,就拿GX 400豪华版来说,它的非承载式车身以及全时四驱都与2010款的丰田霸道是一样的,动力系统也完全一致,都是搭载一台4.0L V6发动机,最大功率都为275马力,最大扭矩同是381牛米,传统系统都是匹配5AT变速箱,三大件中就只有底盘构造有些区别,考虑到舒适性GX进行小幅调整。

或许硬核实力相同已经让许多车迷悔悟了,但GX 400 豪华版和霸道雷同之处远不在此,车身尺寸两者几乎一致,轴距都是2790mm,甚至两者的外观造型雷同之处都很多,除了格栅造型各自保留家族设计之外,其余难以找出两者差异,要说雷克萨斯GX 400 豪华版不是换标的霸道,恐怕说出去还真的没人相信。

直接在霸道的平台上加以雷克萨斯家族的元素,售价却买到85万元,比同样配置的2010款丰田霸道足足贵出二三十万,难道一个车标就值这么多?

无解的是,GX在美国地区还非常受欢迎,霸道在美国卖不动,GX反而还被抢着买,甚至还要加价提车,利润可见一斑。

好在受全球汽车油耗排放要求的挤压,4.0L V6的GX最终走向停产的道路,动辄13个油耗的GX 400豪华版终究逃不过市场的选择,于一年前宣布停产,不然恐怕有更多的车迷要为情怀买单了返回搜狐,查看更多

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