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新一代得利卡疑似引进!超选四驱配2.2T+8AT,双侧滑门的越野MVP

原标题:新一代得利卡疑似引进!超选四驱配2.2T+8AT,双侧滑门的越野MVP

在我国的汽车市场中,实用性强的MPV俨然已经占领了不可小觑的地位,但是尽管如此,MPV由其定位所导、致,存在着“面包车”式外观,给人以家用或商务接待为主的刻板印象,但是同为MPV的这款车将打破MPV给各位留下的固有印象,它的外形硬派,能穿越戈壁沙漠、还能跨越高原沼泽,你可以称它为一台“越野”型的MPV,也可以将它看作实用型的家用或商务用“越野车”。今天咱们要聊的这款车叫做Delica,三菱旗下的一款MPV车型。这款车之前在国内由东南三菱生产,最近又爆出了新款得利卡的专利申报图,看来这款车说不定会正式引进国内。

得利卡的车身尺寸达到了了4800*1795*1875mm,轴距为2850mm,分七座版和八座版,空间十分宽大舒适,从这方面看很符合MPV于家用或是与商务用车的定位,然而在外形上,它却比一般的MPV更加跳脱,这大概是让爱好冒险的年轻人分外喜欢它的原因之一。说到外形,从得利卡的整体上看来是中规中矩、十分板正的,它没有多余的“花式”设计。车型整体沿用了三菱的家族式设计,矩阵式的大灯凹陷于前脸两侧,小肠的日间行灯愈显锋利;镀铬中网尺寸较大,进气格栅以四层银色网状横条加以装饰,下方则密布黑色横条。得利卡的侧面造型更显“直男”,线条方方正正,离去角和接近角都很优秀。车尾采用贯穿式尾灯和越野包围,造型更为简洁。此车的整个造型特别富有“硬汉风”。从外观层面上来看,这还真不是一款简单的MPV。

前面我们说到了得利卡的外观十分“硬汉”,车身尺寸也很大,接下来我们来到车内空间看一看。得利卡的内饰是很普通常见的MPV造型,内部的整体设计依旧以简洁为主。地台和中控室连接在一起,中央台上集中了档把、电子手刹以及四驱切换旋钮,实用性很强。车身尺寸大小一定程度上决定了车内空间的大小,前面我们也提到了得利卡分七座和八座两个版本,此款车型的车内宽阔舒适,双侧配置的是侧滑门。通过车内外设计,我们可以看出得利卡这款车型没有一处多余设计,主打的就是简洁,追求的就是实用性,若是有一款MPV可以改造为越野床车或是越野房车,得利卡绝对是不二之选。

从性能上来看,这款MPV更是称得上MPV中的越野了。得利卡在动力上配置了2.2t柴油发动机,匹配的而是帕罗杰速跑同款简化版超选四驱系统;它的最大输出功率达到127kW,最大能爆发173马力,而最大扭矩达到了392牛·米;在传动系统上,得利卡匹配的是8速手自一体变速箱。这样一款具有超级“爆发力”的MPV极大程度上增加了MPV车型的“力量感”,说它是帕杰罗速跑的MPV版本都不为过。这款车型因为采用了非承载四车身以及带大梁设计,而且装备了2.2T柴油+8AT变速箱和超选四驱系统,即使在道路情况糟糕的情况下也能驾驶,这在MPV中可不多见,因此得利卡在非洲以及东南亚的一些国家非常受欢迎。

和海外销量相比,这款车在我国似乎不那么受欢迎,国产得利卡已经停产,但是据消息称,今年将会小批进口用作试水,只不过这样一来价格必然不占优势,不过若是一举打开了国内市场,那么得利卡的售价必然也会下探,具体下探多少谁也说不准,但肯定不会高于新款帕罗杰的售价,所以预估售价在20~25万元之间。

集“硬派”造型以及“硬派”性能为一体的MPV在我国毕竟在少数,得利卡在国内上市是否会掀起大的水花就看车迷们是否买账了。小编觉得,凭借它的实力是可以打出一片天地的,但是价格方面若是不能如人意,进口也许只是一次失败的尝试。返回搜狐,查看更多

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