又陷“偷窃”门 小鹏汽车的特斯拉员工是不请自来?还是挖墙脚?

原标题:又陷“偷窃”门 小鹏汽车的特斯拉员工是不请自来?还是挖墙脚?

3月25日消息,据外媒报道,上周三(3月20日),特斯拉针对前员工曹光值提起了诉讼,指控他窃取了该公司的商业机密。究其原因,曹光值今年1月份从特斯拉跳槽至小鹏汽车,从而促使特斯拉发起了这次行为。

针对此次事件,小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏针对此进行了回应,但声明中却并没有否认小鹏汽车本次的“偷窃”行为,却大谈特斯拉的行为是对小鹏汽车的一种打击。这让人非常诧异,如果并未偷取特斯拉的自动驾驶技术,何小鹏为什么不直接否认,却在博取同情呢?

此前,小鹏汽车员工也曾先后两次偷取苹果公司自动驾驶技术,甚至被美国FBI逮捕,让整个汽车行业哗然。不过如同此次一样,小鹏汽车也未曾做任何解释,当做没事人一样。所以不难让人疑惑:小鹏汽车到底有没有偷窃技术,为什么小鹏汽车总是偷取自动驾驶技术呢?

3月20日,据照外媒报道,特斯拉宣布起诉小鹏汽车员工曹光值,理由是后者曾在特斯拉自动驾驶项目部门任职,是全球仅有的40名能访问该公司自动驾驶技术源代码的人员之一。这位员工掌握着特斯拉自动驾驶的核心技术,然而在今年1月3日,曹光值突然离职,前往中国的汽车初创公司小鹏汽车任职。详细了解后,这名曾在特斯拉任职的小鹏汽车员工曹光值曾在2018向iCloud账户上传特斯拉自动驾驶技术相关源代码的完整副本,移动了30多万个与自动驾驶仪相关的文件,随后立即离职接受小鹏汽车的工作,紧接着从他的电脑上删除了12万个文件,并切断了个人iCloud账户,再登录特斯拉的安全网络删除自己的浏览记录。特斯拉方面还声称,曹光值离职后还曾帮助小鹏汽车挖走本公司另一名自动驾驶仪团队员工。

众所周知,小鹏汽车一直对特斯拉非常关注,不仅在对外传播上多次涉及自家车型与特斯拉的对比,而且的确沿袭了很多特斯拉的相关技术。按照小鹏汽车创始人何小鹏的说法,该公司生产的第一代电动汽车小鹏G3就使用了部分特斯拉的开源专利,原本这些是可以的,特斯拉CEO马斯克也默认允许小鹏汽车使用。但是,这次的自动驾驶技术不一样,这不属于公开的专利,而且这些技术是特斯拉汽车赖以生存的核心优势,断然不属于开源内容。按照特斯拉律师的说法,“这是我们五年多的工作成果,也是数亿美元投资的产物,他们没有合法的权利拥有这些技术。”合法合理来看,特斯拉对小鹏汽车的怀疑并不是无中生有。

何小鹏对此的回应声明也都看到了,避重就轻,不仅没有直接回应特斯拉可能的“诬告”,反而大声诉苦特斯拉质疑小鹏汽车是一种商业打击。更让人费解的是,声明中表示的“在曹光值显示入职前后,小鹏汽车都没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为”,并没有看出小鹏汽车在直接否认此事,反而存在默认的意思。试问:既然小鹏汽车知道自己是一家创业公司,在产品和品牌都立足未稳的情况下,面对如此大的舆论和可能的“诬告”,不通过先拿出有利的证据和当事人的真实陈诉来澄清自己的清白,反而只是一句话带过:正在进一步调查。如果,的确是事出突然,但起码也应该给出一个澄清时间期限,并且给出对应的处理方式,这才是一个企业不怕问题,并且有底气的表现才对。对此,这里保留对小鹏汽车的质疑。

前面说到,这并非是小鹏汽车第一次卷入“偷窃自动驾驶技术”的丑闻之中。根据了解,2019年1月初据美国媒体报道,FBI逮捕了一名苹果工程师,该工程师名叫JizhongChen。其电脑中被搜出数千个苹果公司商业文件,涉及自动驾驶汽车机密。报道称,该被捕工程师此前也申请了小鹏汽车的一份工作,并试图将这些文件提供给小鹏汽车。无独有偶,2018年7月份,另一位前苹果公司员工XiaoLangZhang(张晓浪)因涉嫌盗窃苹果公司机密,也被美国联邦调查局逮捕并起诉。张晓浪曾参与苹果智能汽车项目开发,离职后入职小鹏汽车。

然而针对两次偷盗行为,小鹏汽车均给予了否认。并且,小鹏汽车其中针对7月份的事件,不仅发布声明回应称,XiaoLangZhang入职时,并未上报任何敏感和违规的情况,而且小鹏汽车于6月27日获悉美国当地相关部门对张晓浪的调查,并按照规定封存了张晓浪的电脑和办公用品,积极配合关于此事的相关调查。而针对1月份事件小鹏汽车却称,从未收到此人的求职申请,也没有与该人士进行任何有关招聘或业务方面的接触,与美国媒体的报道则完全相反。由此,如果小鹏汽车承认此次3月份事件属实的话,岂不是自己打脸自己。当然,不论小鹏汽车到底有没有“偷窃”特斯拉技术,陷入舆论的小鹏汽车都将更难熬。

几次“偷窃”事件,都集中在特斯拉所谓的“自动驾驶技术”上,不禁想问:小鹏汽车的自动驾驶技术到底怎么样?据官方介绍,小鹏旗下的一款产品—小鹏G3,目前已经实现部分自动驾驶,能实现自动泊车,ACC自适应巡航、辅助驾驶模拟显示系统。小鹏汽车也运用了全车自动驾驶配件的20%,今后根据技术研究的深入会通过OTA升级,逐步完善。并且官方还介绍,今年年底前小鹏汽车会完成100%的G3配置表中XPilot的所有功能。

作为一个刚超过一年时间的新兴造车势力,小鹏汽车能做到这个地步已经非常不错了。不过,即使是面对比亚迪、吉利、蔚来、长安等国内对手,小鹏汽车的自动驾驶技术其实只能算中规中矩,何况面对致力自动驾驶多年的特斯拉,目前特斯拉更是将这项技术更新到第三代。向做得更好的企业学习,这是每一个车企都应有的态度。但一心想要搞自主研发的小鹏汽车,要钱没钱且急缺技术人才,在行业里显得前途险恶。如果想要脱颖而出,必须用奇招,一种是从技术更高的企业挖墙脚,一种则是直接买技术。显然,在大都没有成熟的情况下,没有人会卖技术,唯有挖墙脚可走,只是走得必须干净利落。

写在最后:

曾在试驾特斯拉的某款车型之后,影响最深的不是它的性能和操控,仍然是它的“自动驾驶技术”。而目前,特斯拉表示还将在Autopilot增添闯红灯警告功能,将自动驾驶进一步完善。未来,自动驾驶是汽车发展的必然趋势,好比说:如果特斯拉的自动驾驶足够成熟,谁还会在意它的性能如何?小鹏汽车也一样,虽然深陷舆论,但是造车的心不能变,拿出自己的技术用在自己的产品上,不仅能给自己带来无限的发展前景,而且也给咱们自主品牌长脸不是。

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