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本田最大败笔,被迫降价比飞度还便宜

原标题:本田最大败笔,被迫降价比飞度还便宜

本田现在无疑是日系车在国内的龙头老大,它的成功因素离不开其稳定的品质,常常被人挂在嘴边的地球梦发动机就是本田成功的象征,无论品质是否真的有那么神,但已经形成的品牌效应,从根本上撼动了消费者的心理,2018全年销量已经达到143万辆,其实本田也并非那么神,今天就给大家介绍一款算得上本田的败笔之作,本田哥瑞。

哥瑞在不看尾部车名的情况下可能很多人都会把它当作是锋范,两者也属于竞争关系,自从2015年上市至今在市场有着很小的影响力,这几年间7.98万起的售价也是板上钉钉丝毫不动,但销量却不尽人意,2018全年销量仅1.77万台,这和本田车型月销量过万的风格对比起来有点格格不入,2019开年以来销量更为惨淡,2月份销量仅438台,在无人问津的情况下也迫使本田将哥瑞降价至7万起,比7.38万起的飞度还要便宜,7万买一台三厢飞度或锋范孪生兄弟貌似也很划算。

哥瑞搭载着和飞度、锋范等车型一样的地球梦1.5L自吸气发动机,性能同样优秀,车身尺寸与车内空间也和孪生兄弟锋范不差上下,至于为何销量惨淡还被迫降价,大家一起分析下其中的原因,降价的举动能否改变其惨淡的现状还不得而知,假如上市时就标价七万起,想必也不会如此不堪,毕竟大部分消费者都会选择新款车型,而不会选择一台已经过气还知名度低的车型,低配版配置的鸡肋程度同样是这台车最大的槽点。

就拿手动版和的来说,首先没有遥控钥匙,需要手插钥匙开锁,从外观上看到这四个轮毂就够了,连个盖子都没有,前脸区域雾灯也没有,中控区没有显示屏虽是低配车型的常态,但是连个收音机也没有未免太寒碜了,全系车型只有顶配采用皮质座椅,其他均为布料包裹,好在内部空间挺大,不至于全面差评,但整体来说刚上市接近8万的售价,让消费者选择一台简配严重的车怕是不太可能。

哥瑞刚上市时候保持着和锋范同样的售价,但经过消费者认证之后却被啪啪打脸,毕竟群众的眼睛是雪亮的,自身高价低配的情况下想让群众买单根本不可能,这也是这台车失败的原因,从哥瑞身上能看到本田把买发动机送车这个称号展现的淋漓尽致,那么您对此车有怎样的看法呢?请关注评论吧。返回搜狐,查看更多

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