为投资这家公司,软银和复星去印度握了个手

原标题:为投资这家公司,软银和复星去印度握了个手

题图来自视觉中国

在一家印度物流公司的面前,复星和软银的手紧紧握到了一起。

印度电商物流公司Delhivery受资本的恩宠正盛。在软银愿景基金牵头的一轮融资中显示,Delhivery已融资逾4亿美元。Delhivery的老股东凯雷(Carlyle)和复星(Fosun)也在一份声明中表示,它们也参与了这轮融资。

Delhivery方面表示,有了这些资金,它们将大力增加电子商务市场份额投资,并将其端到端供应链平台扩展到企业客户和中小企。

软银和复星,合力把这家市值在2015年就达到了8亿美元的印度公司送进了独角兽的行列。

Delhivery凭什么?

Delhivery现在做的,是为印度各电商平台和超过10000家中小卖家提供从仓储、运输到最后一公里配送的全链条电商物流服务。

公开资料显示,在印度,Delhivery的直营网络目前覆盖了超9100个邮编、700个城市,可以为10000多家中小商家和150个企业客户提供供应链服务。除了电商快递,Delhivery还提供快运、外卖、重物运输、跨境运输等等。在印度,它目前有13个仓储发货中心,管理30万平方米的发货及运输仓,超过15,000名员工,客户数超25000家。

它也做出了小小的成绩:2018财年,Delhivery总收入为1.5326亿美元(折合人民币1073.64元),增长了达42%。

墨腾创投介绍过这家公司的情况:最开始,Delhivery的几位创始人只是想做个送鲜花和外卖的公司。运行了几个月后,他们就在高速发展的电子商务中发现商机,于是决定专注在这一领域。

而不知道几位创始人太有远见,还是运气好,赶上了电商在印度的起步期。那个时候Flipkart在2009年时获得老虎基金的1000万美金投资,随后电子商务创业公司在印度遍地开花。并且从2012年起,印度的电商至少从融资方面进入了高速发展期。

就模式来说,其实Delhivery并没有什么特别之处,它只是在印度刚刚起步的电商物流行业中跑的比较快而已——Delhivery目前已经成了印度最大的电商物流企业,是在印度运力网覆盖最广的第三方物流公司,所以它才成为投资方的最优选。

随着水涨船高,Delhivery尽情享受了一拨增长红利,从而吸引了正在觅食的资本。

融资路上,Delhivery一直高歌猛进:2012年获得150万美元A轮融资;2013年获600万美元B轮融资;2014年获3500万美元C轮融资;2015年获老虎资本领投的8500万美元D轮融资;2017年3月获得获凯雷集团领投的1亿美元E轮融资,而后同年5月23日,中国复星集团追投3000万美金。

没错,复星在2017年就已经占好了位置。复星这在海外物流领域的第一个投资项目,是由复星集团旗下中国动力美元基金(China Momentum Fund L.P.)主导及对项目出资的。

软银和复星印度握手背后

软银入局,复星追投,这一件风光无限的事情,却尴尬的被印度新颁布的《电商法》撞了腰。

印度政府要实行新的《电商法》。根据志象网的报道:去年还针锋相对打得不可开交的亚马逊和沃尔玛,如今跨进了同一个战壕,开始抱团组队,针对印度政府的电商新规进行联合游说,并要求印度政府将执行新规的最后期限2月1日延期。

印度贸易部此前表示,网上商城必须对所有供应商一视同仁,提供相同的条款。在实际操作中,这意味着禁止电商公司强制卖方在其平台上独家销售特色产品,并限制电商平台对市场库存的所有权或控制权。印度政府表示,这些变化将促进公平贸易,并抑制外国公司在为本土产品定价时的影响力。

“但在创造更加公平的市场环境的同时,对身处其中的亚马逊和沃尔玛旗下的Flipkart而言,则如受重击。新政影响所及,他们这些电商平台,或许将不能以大幅折扣销售自有品牌商品(如亚马逊的Echo智能音箱),而竞争对手将获得销售这些此前的独家产品的机会”。

外媒已经提出了这样的疑问:他们不怕吗?

事实上,这场融资从去年11月份就已经传出来了,它们之间具体的接洽也只会更早,那个时候,恐怕电商法还没有出台的迹象。

根本无需担心的是,尽管亚马逊、沃尔玛等一众外来电商平台在印度开始受“冷遇”,印度的电商和物流市场依然还是一片热土。

作为第三方电商物流企业,Delhivery的蛋糕暂时还不会被切去。

沃尔玛已经以160亿美元的大手笔地收购了印度电商平台Flipkart,不甘示弱的亚马逊也已经向印度子公司加大了投入:将持续输入80多亿美元,阿里巴巴和软银也在重金扶持PaytmMall——中国的互联网巨头也已经加入了这场刚刚激烈起来的投资战。

Flipkart、PaytMall就是Delhivery现在的客户,它们暂时还离不开Delhivery。尽管亚马逊、Flipkart和Paytm Mall等在试图自建物流,但在印度,建立一个单独的物流网络现在还困难重重。印度城乡贫富差距大,配送网络的设置本身就是一个难以解决的问题。 再计算上成本等因素,使用本地第三方物流显然更为划算。

可以说,Delhivery不仅不用怕印度的“电商法”,反而可以借此向亚马逊和沃尔玛等外来企业“敲上一笔竹杠”。

另外,印度的互联网创业公司,正在接受中国资本的教化。目前,以阿里、腾讯、复星、小米等为主的投资力量已经四散在了印度互联网、电商、O2O、金融等领域。

Delhivery曾经就是阿里的目标。

2016年6月,印度媒体透露阿里正和Delhivery和XpressBees进行融资谈判。不过在后来的故事中,阿里选择的是后者。随着拿下XpressBees,阿里在印度也初步完成了电商、支付和物流这一闭环的布局。

软银的胃口不会小于阿里。它也已经在印度投资了提供在线医疗、购药服务的PharmEasy、

P2P租赁平台Drivezy、餐饮外卖行业的Faasos等多家公司。

印度物流还大有可为,而复星的算盘也打得已经很响了。

在国内,复星已经投资了菜鸟、百世、韵达等多个物流企业。和Delhivery维系好关系,未来对其手里一揽子物流企业的国际化将无疑可以形成直接的推力。

软银和复星其实早已不是陌生人,二者在国内早就狭路相逢、握过一次手了。2016年6月份,号称中国最大的企业印刷和定制品电商阳光印网宣布获得C轮融资,总额达3.5亿人民币,此次融资就是由复星集团领投、软银跟投的。

据了解,Delhivery也在策划IPO。不过,短时间内,这家独角兽短时间内是上不了IPO的岸了。掏了钱的软银有他自己的操作:

《华尔街日报》的报道曾经报道过,孙正义和他的愿景基金正试图用巨额投资推迟初创公司IPO的节奏,以让它们在未来若干年里继续保持非上市公司性质。孙正义在试图用以“制造王者”的理由来获得更多的话语权”。

印度这盘棋还在下,大家各自占领了山头,只等战争一触即发。返回搜狐,查看更多

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