“跨省公交”乘坐体验度如何?我们给你送上这份独家测评

原标题:“跨省公交”乘坐体验度如何?我们给你送上这份独家测评

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去年10月1日,两条昆山市至青浦区的公交线路开通,分别为省界毗邻地区公交C3路和C5路,由昆山方面运营。今年3月6日,吴江至青浦、吴江至嘉善的7618路和7619路两条公交专线正式开行,由吴江方面运营。这四条新近开通的“跨省公交”乘坐体验度到底怎么样?  便捷度:从金泽到盛泽,5辆车变3辆车

省界毗邻地区的“跨省公交”有别于一般的城际大巴:后者往返于火车站、机场、大型交通枢纽之间,通常连接城与城的重要节点,线路往往较长,中途一般不设站,是“顺便”跨过省界。而新近通车的这四条“跨省公交”,连接的是省界毗邻地区,主要功能便是“跨界”,与城际大巴相比线路较短,中途设站。  

“跨省公交”的这些特点,决定了这些线路服务的主要人群是生活在沪苏浙省界周边的人们。在“跨省公交”出现以前,这部分人群的出行需求主要由私人车辆满足,包括人们常说的“黑车”。  

青浦金泽镇人赵斌在苏州吴江的“绸都”盛泽镇工作。他告诉记者,以前从金泽到盛泽,公交要坐5辆:“先在金泽坐青金线到汾湖,然后坐车到吴江临沪客运站,再坐苏州796路到黎里,再倒两次车到盛泽。每次换乘都要等,算下来跑一趟要花3个小时。”如果不这样坐,也可选择私人小巴车,15元从金泽到盛泽,每隔约40分钟发车。  

赵斌说,私人小巴价格贵,且安全无保障;倒5辆公交车则太累。“7618投入运营后,从金泽到盛泽只要坐3辆车即可:先坐7618到黎里,然后换车到平望,再换车到盛泽,全程一个半小时左右,而且有安全保障。有了7618,我再也没坐过私人小巴车。”  

家住昆山淀山湖镇的青浦人郑先生告诉记者,以前他从青浦盈浦街道去昆山淀山湖镇,通常坐往返于盈浦街道和昆山锦溪之间的私人中巴车,单程5元,到了锦溪再换车回淀山湖镇的家中。“C3、C5路公交车开通以后方便了很多,两趟车都能直达淀山湖镇,票价也便宜了,单程2元。”  

记者发现,相关区域仍有不少人对这几条线路缺乏了解。  

7618路的终点站设在轨交17号线东方绿舟站3号口处,和17号线“无缝连接”,不过17号线东方绿舟站内醒目处未见7618路的指示牌,不少人需经站点服务人员指引才能找到车站。  

在7618路东方绿舟站候车处,金泽镇西岑村6组的张海生夫妇询问车站工作人员:这趟车要开多久才能到西塘?工作人员告知7618路不去西塘,7619路才去,但7619路的始发站是吴江的黎里旅游集散中心,并不是东方绿舟站。“也就是说,从东方绿舟不能坐一趟车到西塘,而要经过黎里古镇周转。下次出行我要提前预留出足够的时间。”张海生说。  

C3和C5路公交车均通到青浦区漕盈路站公交枢纽,不过枢纽站外指示牌上未见C3和C5路标志,站内“公交线路导乘图”上也没有标志,但在自动扶梯口有“C3路、C5路在二层区域”的指示。  

在7618路东方绿舟站,工作人员把汽车时刻表用大号字体在显眼处标识了出来。不过在7618路和7619路的黎里旅游集散中心终点站,两趟车的时刻表字体很小,不够醒目。在车站候车的大多是老年人,有老人告诉记者:“时刻表印得太小了,我们大多都有老花眼,希望印得大些。”  

班次密度:错过一班C5要等80分钟

考虑到目前“跨省公交”的服务人数并不算多,因此这4条线路的班次密度都不高。比如,7618路目前一天有12班车,每50到60分钟一班;7619路一天有10班车,每70分钟一班;C3路早晚高峰时每半小时一班车,中午每50分钟一班车;C5路每80分钟一班车。  

对此有乘客反映,希望适度提升班次密度,或像C3路那样,在早晚高峰时期发车更密集些,“如果错过一班车要等80分钟,那有点太长了。”  

C3路的一名司机告诉记者,C3路目前一共有4辆车在运营,因此可做到早晚高峰时加密班次,而C5路目前只有一辆车、一名司机在运营。“C5的线路很短,单程20分钟左右,往返一次40分钟,同一个司机来来回回地开,中间总要休息一会儿,所以目前班次比较少。将来乘车人数增多,一辆车承载不了,公司可能会增派车辆和司机、加密班次。”  

除了班次密度问题,不少乘客还建议适度延长“跨省公交”的运营时间。目前,C3路的末班车时间为19点,C5路末班车为18点,7618路东方绿舟站的末班时间为18:30、黎里旅游集散中心的末班时间为17:10,7619路黎里旅游集散中心的末班时间为17:30。  

有青浦乘客告诉记者,吴江的两条线路结束运营的时间偏早了些:“下午五点多就结束运营,这个时间对于旅游的人们来说并不算晚,很多人玩兴未尽;至于公司白领,那时才刚刚下班,也很难赶上末班车。”  

支付方式:7618、7619暂不支持上海交通卡

乘坐这四条“跨省公交”后记者发现,7618路、7619路目前并不支持上海的交通卡,C3路、C5路可用上海交通卡刷卡。  

在7618路东方绿舟站,记者看到站点处张贴了一份提示:“本线路为定制公交,不享受任何优惠补贴,不支持各类优惠卡刷卡乘坐,敬请谅解。本线路暂不支持上海交通卡刷卡支付。”  

7618路的司机告诉记者,7618路、7619路除了不能刷上海公交卡,也不能使用上海的老人卡,但可以用微信和支付宝支付车资。不过,记者在乘坐7619路时发现,打开微信的支付功能也无法在车辆刷卡机上完成支付,提示音为“二维码格式错误”。排队上车时,不时有乘客打开微信或支付宝,但很多都被提示“二维码格式错误”。  

对于这个“格式错误”,7618路司机解释称,“手机定位要从上海切换到江苏才能正常刷二维码支付”;7619路的司机则不明原因,告知乘客“刷一下试试看,刷不成就投币”。记者致电苏州市吴江公共交通有限公司服务监督热线,接线人员告诉记者,用微信支付时需先搜索“腾讯乘车码”小程序,再通过小程序内的二维码刷机支付;用支付宝支付,也要用专用乘车码。  

与之相比,C3路和C5路的车资支付要便捷得多:这两条线路可刷上海交通卡。在昆山,不仅C3路和C5路这两条“跨省公交”可以刷上海交通卡,昆山区域内的一些公交线路同样能刷,比如昆山113路。不过刷卡方式和上海的公交车有区别,对于一些非全程一票制的线路,需要上车刷一次、下车再刷一次,类似于轨交的刷卡方式。

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