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车主故事 l “缘分让我们相遇”

原标题:车主故事 l “缘分让我们相遇”

特别鸣谢

英致727-云南车主分享

车主自述

我来自云南省红河彝族自治州。

2017年夏天我陪朋友到蒙自市新纪元汽车市场去闲逛,印象特别深的是一款蓝色的SUV(如图),恰巧又是在市场一进门的位置,特别显眼,后来听销售人员介绍,才知道是英致汽车G3。

缘分让我们相遇

在这种机缘巧合下,与英致汽车第一次相识。

大约1个月后,在蒙自冠华4S店销售人员详细介绍下购买了一款英致727,当时购买欲望就是性价比超高、又是7座车,适合串亲访友家用。

关于油耗及稳定性能

一开始就是家用,后来做点小生意,需要经常拉货,现在也已经跑了六万多公里。

云南基本都是山路,平均油耗百公里一直控制在5.5-6.0升,省油方面还是相当不错的,遇到复杂路况的情况下英致727的稳定性还是很好的

关于空间满意度

经常家人亲友说: “进车的那一刻就明显感觉到空间十分充裕,头顶腿部都十分宽松,空间十分大,再坐轿车就会感觉十分憋屈”。

后备箱的空间也足以应对日常需求。这一点本人虽没有开过轿车,但周围开车的朋友也这么说过。所以我还是很自豪,感觉当初购买英致汽车的选择是对的!

关于底盘通过性

有一次开车从怒江傈僳族自治州的泸水市赶往134公里之外的福贡县。

导航上只有一条路S228,意料之外的是从没有想到过那么颠簸和凶险的路途(如下图),水路、石头路、土路、悬崖、落石、泥石流等等所有的路况都碰到了,最窄处仅一辆车通过,居然走了整整8个小时,随处可见的就是越野车,抛锚、断轴的车不下5辆。

据了解,英致727的底盘由美国AVT团队调校,通过性还真的是不错!

到达目的地后其他人说“还好你们的车不错,车没坏、人没事能安全到达就是万幸”,其实也是本人第一次开出了越野车的感受,通过性真的挺好的,一路毕竟见到托底的车太多了。

(另附关于车辆通过性视频,有亮点!)

关于用车的一些经历

在这里给大家分享一段路程---昆磨高速,这段路被人称为中国公路的“百慕大”,也称为死亡公路。其中一段“死亡之坡”全程处于山区,坡度达到6%,连续下坡长达近30公里,陡坡弯急,隧道桥梁甚多。

多次经过这个路段,温馨提示~不管是英致车主还是其他人,希望经过这个地方的全国车主们一定要按道路指示牌进行控速,驾驶再好的车也不能够超速!

用车感受

选车,关键是性价比高,六万公里本人更换过2次转向灯泡、维修过一次后尾箱开关(主要是载货太多,颠簸路段造成),其他均为正常保养,本人的用车经验推荐亲戚买了车英致G5,希望英致汽车越来越棒!返回搜狐,查看更多

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