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2020款凯迪拉克XT6 三排座椅SUV 车型

原标题:2020款凯迪拉克XT6 三排座椅SUV 车型

凯迪拉克发布了XT6的两款车型的基本价格。入门级前轮驱动豪华车起售价为53,690美元,与奥迪(Audi)的四轮驱动Q7(54,545美元)和林肯(Lincoln)的后轮驱动领航员(52,195美元)等更豪华的竞争对手不相上下。凯迪拉克没有透露在这款高档豪华车型上增加四轮驱动的成本。只有运动车型才配有四轮驱动系统,售价为58,090美元。凯迪拉克表示,订单将于本月开放。

现在,把跨界车和其他面向家庭的高大车辆已经成为一种比喻。当然,四四方方的旅行车旨在减轻儿童、物品的负担,或通过美国人日常生活中两者的某种结合,它们不会像凯迪拉克(Cadillac) 的640马力的CTS-V运动型轿车那样,在汽车爱好者的心中燃起余火。所以,我们不会责怪凯迪拉克全新的三排XT6车型是平淡无奇的。相反,我们要指出的是,它在称赞其出色外观的同时,却没有给人留下奢华的印象。

在凯迪拉克不断扩大的SUV产品线中,XT6的尺寸在中型双排XT5之上,其中还包括较小的XT4和较大的标志性车型Escalade,XT6外形美观,但有些平淡。它的造型为凯迪拉克带来了新的色彩。内饰看起来就像是紧凑型XT4的放大版车型,不过值得注意的是,与凯迪拉克其他车型中质量一般、但做工过度的内饰相比,XT4的内饰显得精简而实用。考虑到更大的XT6拥有更多的空间,但其低成本的细节和极简主义外观并没有得到改善。

在另一方面,XT6的设计并不冒失,直线造型可能是大多数奢侈品消费者的选择,我们真的喜欢这款跨界车的车轮。当设计师们对XT6宽轮轨外观赞不绝口时,他们一点也不夸张。最重要的是,尽管凯迪拉克是用普通材料组装而成,但它的内部结构设计巧妙,在第二排和第三排的座位上都能提供宽敞的空间,就像整车的特点一样。特别是宽敞的的第三排,更像是一场胜利。一个中等身高的编辑很容易就能回到第三排,有足够的膝部空间,座椅坐垫有点过低,但不像XT6其它竞争对手中绝大多数仅限儿童的第三排座椅一样。

是什么让XT6有着如此令人惊讶的是宽敞空间,凯迪拉克使用了通用汽车三排跨界平台的短轴距版本,这意味着这款XT6的尺寸基本上与通用汽车的Acadia相同(它们共有112.7英寸的轴距,仅比凯迪拉克XT5长0.2英寸),这使得它在尺寸上明显小于通用汽车的雪佛兰Traverse和别克Enclave,(这两款车的轴距都更长,均为120.9英寸)。为了在XT6的后部与Acadia相比设计出更实际和更宽敞的空间,凯迪拉克将车顶抬高了一点点。这个额外的高度几乎覆盖了整个箱体车顶,进一步缓解了第三排乘客的幽闭恐惧症,就像XT6的后部四分之一窗户一样,可以让充足的光线进入车内,据说能提供更好的盲点能见度。

即使进入和离开第三排座椅也是相对快速的,再次归功于较高的车身提供的高门开启。在六座和七座XT6车型上(前者有两张第二排船长椅,后者有一个60/40分体式三跨对折座椅),乘客一侧第二排座椅可以手动折叠并向前滑动,进入第三排。(即使安装了婴儿座椅,座椅也可以轻易操控,如英菲尼迪的QX60。)驾驶员一侧的第二排座椅也可以向前滑动,其靠背向前倾斜,但其方便性不如乘客一侧,从这边离开可能有点麻烦。

每排座椅都配有两个USB接口,折叠第二排和第三排座椅靠背处有电源释放器(在行李箱和乘客侧后门区域中具有控制装置),以及一个免提电源开启的升降闸门。将第二排和第三排座椅折平,它们创造了一个从后保险杠到前座椅的一致的装载地板和一个可用的79立方英尺的货物空间。如果只折叠第三行,货舱就会缩小到43立方英尺,让所有后排座椅靠背向上,只剩下13立方英尺的存储空间。这个体积听起来很小,确实如此,但它和Acadia一样,只比车身尺寸大得多的凯迪拉克Cadillac Escalade小2立方英尺,而且XT6的车身高度要低得多。

遗憾的是,除了空间的奢华,XT6的每一排的座位都使用了简单实用的材料和设计。凯迪拉克多年来一直存在内部质量不佳的问题,而XT6并没有解决这个问题。这款车的内部感觉并不是很高档,即使是最高的铂金配置车型。在大多数情况下,门板和仪表板上的肘部以下的材料都是坚硬的,颗粒也很差的塑料制品。中控台的滑动杯架盖和后排座椅之间的实用储物抽屉。这在经济泡沫时期是可以接受的,但凯迪拉克表示,XT6将与讴歌(Acura)的MDX、奥迪(Audi)的Q7、宝马(BMW)的X5和沃尔沃(Volvo)的xc90等车型一较高下,但这些车型的内饰都要好得多,而且更注重细节。坦率地说,一个高规格的马自达CX-9也是XT6的竞争对手,而它的三排座椅车型成本低于5万美元。

每台XT6都将配备标准的8.0英寸触摸屏和4.2英寸驱动器信息显示器,显示器在集群中的两个模拟仪表之间(8.0英寸显示器,仍然在模拟仪表之间,是可选的)。凯迪拉克对XT4小型、廉价的信息娱乐系统控制旋钮的批评做出了回应,在XT6上安装了一个更大、更结实的金属旋钮。它还在旋钮上增加了类似操纵杆的倾斜功能,类似于梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的COMAND控制器和宝马(BMW)的iDrive小部件,这样用户可以在中央触摸屏上的菜单项之间快速切换。我们有没有提到那六个分散在内部的USB接口?任何带着孩子玩ipad、手机和其他可充电设备的人都会明白这些是多么重要,不过我们应该注意到,第三行端口是较新的USB-C风格,而第二行端口是常规端口,前面是混合端口。

在XT6犀利的外观和实用内饰的下方,机械组件直接来源于XT5,GMC Acadia和雪佛兰Traverse,动力输出为310马力的3.6升V-6发动机,9速自动变速器,以及支柱前部和多连杆后悬挂系统。根据我们在最近的Caddys和其他通用汽车产品方面的经验,底盘设置应该提供令人钦佩的乘坐质量和整洁的操控和车身控制。

凯迪拉克将提供XT6两种主要装饰级别:Premium Luxury和Sport。它们共享相同的发动机和变速箱,尽管Premium Luxury车型可配备前轮驱动或按需选配四轮驱动系统,可以将后轮与动力传动系统机械分离以节省燃油。Sport车型标配四轮驱动,并增加了GMC Acadia提供的相同扭矩矢量后轴。凯迪拉克表示,与非扭矩矢量后端相比,后驱动装置可提供额外的偏航控制,使得后部驱动装置可以提供更好的寿命,更不用说运动型号的快速比转向了。

将Premium Luxury和Sport XT6分开是很容易的。这款高级豪华车型的外饰几乎全部被涂黑,车头灯和尾灯也变暗了。两个版本都标配20英寸轮毂,Sport车型可以升级到21英寸。两者都有铂金包装,增加了特殊的内部装饰和额外的功能。凯迪拉克为XT6增添了标准安全设备,包括前方碰撞警告、自动紧急刹车、前后停车传感器、车道偏离警告的车道保持辅助以及盲点监控。自适应巡航控制,但也不完全是,在2020款凯迪拉克车型中有超级巡航功能可用,平视显示器,环绕视图停车摄像头,以及在车辆倒车时工作的自动紧急制动。

XT6拥有坚固的安全设备,宽敞灵活的内饰和漂亮的外观,是中型三排suv车型所需要的一切。但是请注意,我们并没有使用“奢侈品”这个词来描述它,就像“中等规模的三排豪华SUV车型需要的一切”。它无法与其竞争对手的豪华程度相媲美,也无法有效的将其与GMC和雪佛兰同族兄弟车型区分开来。而就目前而言,凯迪拉克XT6的定价是一个悬而未决的问题:凯迪拉克到目前为止只会说XT6将定价在XT5和10万美元的Escalade之间,我们希望XT6的价格越低越好。

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