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裸车优惠不足11万!配全景天窗,依旧卖不动的合资B级车!

原标题:裸车优惠不足11万!配全景天窗,依旧卖不动的合资B级车!

说到合资B级车,朋友们印象里第一反应就是,帕萨特、迈腾、凯美瑞、天籁、雅阁,这些在B级车行列都有着足够的分量车型,也都是德系、日系车型居多。不得不承认B级车市场的分水岭现在是愈发的明显,活跃在大家视线里的美系、韩系车B级车逐渐在减少,它们日子也是越来越不好过。相比较美系B级车,更好不过的是韩系车,以前的索纳塔与K5还能勉强分一杯羹,而现在只能说是"苟延残喘"。除了索纳塔与K5,还有其他的韩系入门B级车,也在"垂死挣扎"。

起亚凯绅,这个车型大家可能很陌生,甚至没听过,但说到起亚K4大家应该就知道了。凯绅是起亚K4的改款替代车型,2017年08月份上市,全面取代之前的K4车型,至2017年8月份上市,至今未有改款。从下图凯绅的销量可以看出来,2018年全年销量1.96万台,不及A级车销量王朗逸一个月的量,今年2月份也只卖出644台。"可能是因为销量惨淡,起亚暂时放弃对它的更新换代"?其实凯绅的销量惨淡并不意外,放眼望去现在韩系车整体的市场表现都是"一言难尽"。

凯绅指导价12.88-14.98万,从指导价上看基本对标的A级车的售价,不过现在部分地区优惠政策在2万元左右幅度,优惠完裸车不到11万,简直比很多主流A级车还便宜。不过还是没什么用,依旧卖不动。

凯绅的外观除了前脸相比以前K4有所改变,采用现款在售K5同样的家族设计,其他基本与K4保持一致。虎啸式的中网进气格栅,采用上下分层设计,时尚动感。但也可能是许久未改款,现在看起来少了一点新意。

侧面车身尺寸长宽高分别为:4720mm/1815mm/1465mm,轴距2770mm。相比起主流B级车跨级的加长,它的尺寸毫无竞争力。不过从它的售价上看得出对标竞争的是主流合资A级车,那还是有一定优势。

车尾想比K4,凯绅在车尾灯造型上进行了重新设计,形状更加的细长。尾灯之间由一条贯穿式的镀铬装饰连接,显得更由质感一些。

内饰方面,相比K4几乎没有任何变化,还是平直规矩造型的中控台,功能区域分布清晰,简单易上手。配置上,一向有配置丰富的韩系车,在凯绅的入门版配置上有点吝啬。而自动GLS版本的中配车型配置要丰富的多,像LED日行灯、LED尾灯、全景天窗、17英寸轮圈、自动大灯、8英寸中控大屏(内置CarPlay/Carlife手机互联)、无钥匙进入/一键启动、双区自动空调、后排空调出风口,以及主驾驶席10向电动调节等均有出现。

空间上这台定位B级车的凯绅,表现赶不上加长再加长的主流B级车,但还是非常的宽敞,比起A级车肯定要好上不少,毕竟2770mm的轴距是摆在那。无论前排还是后排腿部空间都有着不错的表现,完全符合一台家用车的需求。

动力方面,起亚凯绅搭载1.8L/1.6T两款发动机,其中1.8L发动机最大功率143马力,1.6T发动机最大功率175马力。传动系统方面,1.8L车型匹配的是6速手自一体变速箱,而1.6T车型匹配的是7速双离合变速箱。此前起亚K4的2.0L车型和1.8L手动挡车型,凯绅将不再搭载。油耗方面有着不错的表现,工信部公布的1.8L走量车型,百公里油耗为7.0L。

不足:悬架减震偏硬、对滤震的处理不够不舒适,在小编开过的韩系车的印象里,这个价位的韩系车对于底盘的调校都有这类情况。隔音降噪胎噪大,也属这个价位韩系车的通病。其他异响、车漆薄、起步顿挫等等问题也需改善提升。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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