它叫EX5,这次北汽新能源有多“新”?

原标题:它叫EX5,这次北汽新能源有多“新”?

北汽新能源EX5于今年年初上市,价格区间16.99万元-19.99万元。春天来了,万物复苏,而我,在这台EX5身上感受到了什么呢?

在北京市区的大街小巷,你经常会看到这台白色的两厢小车在无声无息地行驶,在远郊区县,它则披挂上了绿橙蓝紫等鲜艳的色彩,作为出租车行驶在并不大的县城里。虽然EV系列甫一上市,它略显质朴的内饰和有限的续航让人有所质疑,但是北汽新能源肯定EV身上获得了宝贵的经验。五年后,EX5该脱胎换骨了。

北汽EV200,图片来源于网络

北京密云区EV系列出租车,图片来源于网络

北京平谷区EV系列出租车,图片来源于网络

北汽新能源EX5,是否能脱胎换骨?

北汽新能源EX5

车身:紧凑型SUV,长4480mm,宽1837mm,高1673mm,轴距2665mm,整备质量1770kg,后备厢容积-,前备厢容积-

电动系统:前永磁同步电机,前驱,前电机160kW(218PS)、300Nm,电池容量61.8kWh

底盘:前麦弗逊,后多连杆,电子助力转向,前后通风盘式刹车,后盘式刹车,轮胎规格225/50 R18

行驶性能:百公里加速时间-,最高车速160km/h,工信部续航里程415km,快充时间(30%-80% SOC 常温25℃)30分钟,慢充时间(30%-100% SOC 常温25℃)10.5小时

售价:16.99万元-19.99万元

特殊功能:

1.V2X外放电功能。这其中包括两个子功能一个叫做V2V,也就是Vehicle to Vehicle,车对车充电功能,如果两台EX5相约结伴出行,其中一台车恰好忘记充电导致电量不足,另一台EX5就可以开启放电模式,给他可怜的伙伴充电。第二个子功能就是V2L,也就是Vehicle to Life,车载外供电功能,可安全稳定输出220V交流电。经常看夏东评车的朋友可能还记得去年年底我们推出的比亚迪宋DM的评车视频——《车,不妨换个玩法》,我和同事余天、夏老师一起在寒冬的户外用电火锅涮羊肉,其实就是相同的外放电原理。

炮制糖人的电饼铛由EX5外放电供电

2.智能飞屏。 北汽新能源EX5采用了12.3英寸的液晶仪表盘,9英寸中控大屏,这两个液晶屏可以同步显示娱乐、电话、导航等基础功能。对,看官们说了,走在电子配置前端的国产车型早就可以同步显示了,但在EX5上,用手指轻轻一划,就可以将导航模式从中控屏幕切换到液晶仪表盘显示。

优点

1.续航里程数据实在

从北京地铁一号线四惠东站附近出发,行经东四环-北四环-京承高速-北六环-京礼高速-南雁路-109国道,总里程130千米,最终抵达爨底下村。下午行经109国道-西六环-莲石西路-西四环,终点是位于南四环的北京汽车博物馆,总里程约100千米。

全天公路里程大约230千米,而在爨底下村附近,我们为了寻找拍摄点,大约也多走了20-30千米,以下图兄弟媒体的数据为准,合并加起来约等于260千米吧。时值公历三月初,温度5℃-14℃,天气晴朗,微风,最高巡航车速未超过110km/h。出发前EX5满电状态下续航里程显示为405千米,全天行程结束后剩余续航里程148千米,260+148=408(千米)。

对动力电池的管理, EX5搭载的是E-Motion Drive3.0简称EMD3.0智能电控系统,它比上代产品减重约40%,体积减少46.5%,加上来自宁德时代的高电量高密度动力电池(146.5wh/kg,68KWh),来实现智能分配电能、智能管理动力、智能调校驾控。

2.智能驾驶辅助齐全

相较此前版本,EMD3.0技术还为目前日渐流行的ADAS高级智能驾驶辅助功能预留了巨大的技术空间,如在EX5的高配版本上,就装配了定速巡航功能、自适应巡航、主动紧急制动等十项ADAS功能。要知道EX5的售价区间为16.99万元—19.99万元。

瑕疵:

1.动能回收与刹车之间的空隙。刚才的图片中提到了一个北汽新能源的专有名词叫做One Pedal单踏板能量回收,大约可以回收21%的电量,这个常规功能从数据上看的确不错,而且也做到了主流的三档动力回收,但是当你需要停稳车辆的时候,抬起电门踏板,再踩下刹车踏板,这0.5秒的空隙动能回收不见了,刹车踏板的制动力还没有起来,驾驶员会感到车辆在溜车,再深踩刹车踏板2厘米,耗时0.5秒,刹车的制动力才显现出来。

2.在“EX5聚智行远•36城接力试驾”活动中,我还特别体验了一下盲驾,意思就是把车玻璃用黑布盖上,让你什么都看不见,只参照中控大屏的360°全景摄像头带来的视频画面。说实在的,真不适应啊,一边开车一遍看屏幕,真晕吶~~每个摄像头的广角畸变有点大,使我无法掌握车身与桩桶之间的距离,看上去很远,实际上是光学镜片放大了距离,再者一个,明显感觉到不是中控大屏的液晶颗粒,而是摄像头的CCD感光元件的噪点比较高,显示的画面不太细腻,跟车内整体氛围不相搭配。但是,采用清晰度更高、分辨率更高的摄像头,会不会增加用户的购车成本呢?

期许:

许久以前,北汽给我的印象并不深刻,如今EX5外观上开始展现出了设计感,内饰上也有了自己的精髓,更重要的是,正在把用在面子上的精力向研发核心科技转移,比如EMD3.0智能电控系统,这才是真正提高品牌实力的正确路径。

本文作者为踢车帮 范维

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