奇瑞风云,踩油门,发动机熄火,“失败”维修案例

原标题:奇瑞风云,踩油门,发动机熄火,“失败”维修案例

车辆信息:02年上牌,奇瑞风云,SQR480多点电喷发动机,5MT变速箱,19万公里;

故障现象:踩油门,发动机熄火,仪表亮起发动机故障灯;

检测过程:431诊断电脑,通过Fiat-3接头连接发动机ECU旁边的3针接口,先查看发动机故障灯亮起的原因,结果连接不上。测量诊断接口3根线电压正常,到ECU没有短路和短路。时间紧迫,不深入研究为什么连接不上。既然不知道什么原因导致发动机故障灯亮起,那就按照基本原理检查,逐步锁定故障点。

怠速正常,说明发动机运行的基本要素:油、电、气应该都是正常的。踩油门,发动机熄火,先检查节气门开度传感器、进气压力传感器工作电压和电流正常,到ECU无短路断路。检查火花塞发火正常,喷油嘴正常喷油无滴漏,清洗节气门,故障依旧。发动机故障灯在启动几秒后点亮,检查爆震传感器和氧传感器,一切正常。

检测陷入困局,无意中拔出机油尺,发现机油增多、变稀,而且有汽油味,由此判断喷油量过大。前面已经检查所有会影响喷油量的传感器和线路,只剩下发动机ECU单元没有更换。因为车辆着急年审,一时半刻借不到配件,所以用了一个鸡贼的方法:G字夹夹住油管,减少喷油量;拆掉进气管,增加进气量,人为控制油气配比,暂时“成功”解决踩油门熄火的问题。

维修方案:无

补充:写这篇文章目的是分享另类维修思路,仅此而已。风云发动机ECU存放位置不合理,在前挡玻璃导水槽下面,容易受潮进水腐蚀电路板。先留个悬念,过段时间借到ECU再彻底解决问题。

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