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真正的优秀,体验了才知道,马自达6 Atenza给你的惊喜

原标题:真正的优秀,体验了才知道,马自达6 Atenza给你的惊喜

真的过了很长的时间,但马自达终于推出了新的涡轮增压汽油版的马自达6。那么,这款车有什么值得拿出来欣赏的呢?我们一起来看一下吧。

尽管大型汽车市场份额不断下滑,但马自达仍在奋力向前,推出了一款我们梦寐以求的新车。这款马自达6现在可以选择涡轮增压汽油发动机了。其实这辆车已经跳票很长一段时间了,但是马自达最终没有令人失望,推出了涡轮增压的马自达6,包括GT和Atenza两个规格。不过虽然很少抱怨,但是我们还是不得不说,在这一定位区域,它实在是缺乏竞争对手在这一领域所能提供的活力。

你会注意到前面格栅的变化以及一个新的友好型引擎盖,新的车轮也有所变化,排气的位置也做了调整。整个系列配备有盲点监视、驾驶员注意警报、高速辅助控制、车道偏离警告、车道保持协助、雷达制导自适应巡航控制和后方交叉交通警报。当然也包含AEB,最高使用速度可以达到160千米/小时。雷达巡航控制功能现在可以在静止状态下激活,一旦交通畅通就会启动。

在我们这里测试的旗舰Atenza 搭载了自适应的LED大灯,比以前有更大的使用范围和扩展性也更好。其他的升级包括前座椅的通风/冷却,现在所有版本的座椅都更宽,支持性更强。Atenza还配备了360度全景摄像机和7.0英寸TFT仪器显示器。

全新马自达6系列的起步价为20万元,而Atenza柴油旅行版的上限为22.2万元。我们测试的Atenza汽油轿车版的价格为33.4万元。可以说,最大的变化是在客舱内部,马自达提升了豪华感,包括使用了真正的日本木材,麂皮插入门和仪表板,以及重新设计的气候控制筋膜与滚花旋钮。内饰给人以难以置信的奢华感,是一个值得坐下来的好地方。门、中控台和手套盒前面都有足够的存储空间。在驾驶员前面的集群具有一个大的TFT屏幕和一个抬头显示,包括车道偏离警告和速度标志识别。

正面、侧面和背面的能见度都很好,但我仍然不太相信MZD Connect。中控屏幕尺寸为8.0英寸,既可以作为触摸屏,也可以使用中央控制钮,但它可能相当笨拙。举个例子:在从列表中更改广播电台之后,它将跳到列表的顶部,而不是返回到最后一个位置。最终结果可能意味着无休止地滚动到最后一站(尤其是在DAB站点的情况下)。新的360度相机也很差。在缺乏清晰度的情况下,很难看清屏幕上的图像,尤其是在晚上或相机湿了的时候。考虑到马自达花了这么长时间才给自己的汽车配备了360度摄像头,我们可能会认为它看起来会比实际情况要好。

话虽如此,这款11扬声器的立体声音响非常棒,马自达将从今年年底开始在其产品线中支持苹果CarPlay和Android Auto,并可能对已经买家们购买过汽车进行改装和更新。

前部的腿和头部空间还不错。在第二排,腿部和脚趾的空间有点不协调,特别当前座被向后推时。中心扶手上包含两个杯座和单独的按钮后座加热和USB充电接口。第二排也可以从行李箱或座椅顶部折叠起来,以留出额外的储物空间。后备箱有474升储存空间——比你在其他同类型车里都要少一点。在后备箱的地板下面是一个节省空间的备用轮胎。

引擎盖下面是一台2.5升涡轮增压四缸汽油发动机,功率为170千瓦,扭矩为420Nm,与六速自动变速箱配套使用。在综合循环测试中,每100公里消耗7.6升燃料,但如果你像我们一样开车在城市里兜风,这个数字实际上更接近于9升/100公里。

这次使用的发动机技术动态压力涡轮推进,废气通过两个进气道排除,交换速率取决于发动机转速。不像许多小型动力引擎,它也会使用91RON汽油。

要记住,这不是一辆跑车,也不是马自达所谓的跑车。在低速时,机舱内是安静的,引擎的响应速度与齿轮无关。420Nm的扭矩峰值在2000rpm时达到,这意味着在大多数齿轮中很容易依靠扭矩带而不需要通过齿轮返回。

踩一点油门,汽车就会真正地展示自我。但它不像上一代的马自达3 MPS那么野蛮,但你肯定还是会很明显的感受到它的动力。它的动力重量比为109kW每吨,相比之下,前轮驱动的CX-9只有89kW每吨。

带有转矩转换器的六速自动变速器的表现非常好,很少会产生麻烦。虽然它在常规的驱动模式或运动模式下同样令人满意,但它可以手动控制使用换档杆。

运动模式提高了油门反应。马自达6也配备了G矢量,这样的设计是用于节省燃料消耗和减轻转向输入。

如果找到一个特别苛刻的角落来测试它,那么这辆车就有点捉襟见肘了。在没有限制滑动差速器的情况下,它有时会将所有扭矩传递给内转轮,从而导致牵引力控制系统的介入。

不过它虽然不是跑车,但是仍然足够拉风,但它肯定不像斯柯达Octavia RS那么锋利。调校后开起来的调子是令人陶醉的。

虽然马自达声称已经改善了噪音抑制,但当以高速行驶在粗糙路面上时,客舱有时仍然会产生噪音。它在机舱里就像一架持续不断的无人驾驶飞机,需要大声说话,让其他乘客听到——尤其是坐在后座上。所以,这款马自达6的新引擎在性能上并不会让世界为倾倒,但它的底盘整体表现令人满意,如果你想在某些时候有突破,它也能随时提供足够的运动能力。

我们还需要提到的另一件事就是这辆车本身看起来非常漂亮。可以说是360度无死角了。

马自达刚刚宣布新车投保了一项5年/无限公里保修期,每12个月或1万公里,以先到者为准。如果你有买一辆大轿车的冲动,马自达6真的可以在你的考虑名单上。返回搜狐,查看更多

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