被低估的德系猛将,四轮独悬20万,轴距超汉兰达,动力不输Q5L!

原标题:被低估的德系猛将,四轮独悬20万,轴距超汉兰达,动力不输Q5L!

2018年,当大家都在说市场艰难的情况下,一直以来声音并不大的斯柯达品牌却表现强劲,不论是全球范围还是在华市场都交出的令人满意的答卷。

2018年斯柯达全球的销量已经维持了连续5年创下新高,在华市场方面,全年共售出34.1万辆,较2017年同比上涨4.9%。其中,明锐依旧是主力军,而柯迪亚克和柯珞克的的销量贡献也相当可观。柯迪亚克全年售出14.92万辆,同比增长高达49.3%。

柯迪亚克高增长的背后,除了适当的优惠之外,一定是离不开产品力这项硬性条件,所以我们今天来聊一下,同样有着纯正德系血统的斯柯达柯迪亚克。

我们先说价格,今年无论是合资还是国产肯定是逃不开价格一战,南北大众率先官降,斯柯达品牌也公布了调整零售价格,我们在调价的名单中看到了柯迪亚克GT下调8000元,5座版的柯迪亚克下调3000元。可惜柯迪亚克虽有7座版但目前不在调价之列,但即便是7座版,目前优惠过后的起步价也下探到了20万。

斯柯达品牌旗下车型的前脸设计其实非常具有辨识度,柯迪亚克也延续了这样特性明显的前脸,直瀑式进气格栅,两条成一组,分列至多边形中网内部。

笔者认为,要是对斯柯达相当熟悉的人,只要看到下方的图片,就能立刻反应出品牌来。

车的侧身来看,德系车和日系车果然展现出的是两种状态,德系的侧颜明显更为刚毅,更具有力量感。平直而锋利的腰线,从前引擎盖就一直延伸至车尾灯。

柯迪亚克的整车尺寸为:4698*1883*1676mm,轴距2791mm;作为中型SUV,它的尺寸并不是核心竞争力,不过2791的轴距还是比汉兰达略大一些。笔者认为5座富余,7座或许要牺牲掉一定的舒适度。

内饰方面,设计不激进,规规矩矩对称式的布局。9英寸液晶触控屏幕恰嵌入中间位置,而空调出风口则在液晶屏两侧。这块9英寸的液晶屏好似中轴线的左右,左边为多功能平底方向盘,右边副驾驶座则为一块木质面板作为装饰。

配置方面,标配胎压监测、刹车辅助、车身稳定、疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、LED日间行车灯等。建议购入官方指导价在20.89万的舒适版车型,因为配置方面将更丰富一些,例如:更多的安全气囊配备、倒车影像、无钥匙进入功能、后座带出风口、手动空调升级为全自动空调,还带车内PM2.5净化装置。

柯迪亚克和途观出自同一个平台,但是柯迪亚克有7座版车型,第三排说不上拥挤,但是也谈不上舒适度,并且留给腿部的空间是真不大。真要是长途坐下来,也确实勉强,体型较小的小姑娘和孩童尚可一试,高个壮汉最好还是打消进入第三排的念头。

若是没有第三排的情况下,柯迪亚克的后备箱是真心大,非常充裕的储物空间,令人心动。

动力方面,柯迪亚克表现得一点都不小气,入门级就是一台2.0T发动机,柯迪亚克将这台发动机进行了高低功率不同版本的调教。

低功率版最大功率137kw,最大马力186匹、最大扭矩320Nm。高功率版,最大功率162kw,最大马力220匹,最大扭矩350Nm。传动方面匹配的是7速双离合变速箱。悬架方面,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆独立悬架,2.0T高功率版的车型全都配备了全时四驱系统以及多片离合器。

其实,我们会发现柯迪亚克低功率版本的数据表现令人想起了奥迪Q5L,奥迪Q5L入门级车型也搭载的是2.0T发动机,最大功率140kw,最大马力190匹,最大扭矩320Nm,两者在数据上的差异可以用非常微小来形容。

综合来说,笔者认为柯迪亚克在2018年表现出了极高的增长性还是有根可寻的。返回搜狐,查看更多

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