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40余年的历史却在异国顺风顺水——Audi A6历史

原标题:40余年的历史却在异国顺风顺水——Audi A6历史

导言

提到奥迪A6对于中国消费者来说已经是再熟悉不过的车型。无论是奥迪A6L鼻祖车型奥迪100,还是首款国产的奥迪A6,这些历代产品无疑不展现着奥迪A6这款产品在国内的顺风顺水。“奥迪A6”从某种程度上来说,成为了一个时代的缩影,同时又在演绎着另一个时代的进步。当然这对于读者来说有点像软文的意思,但通过下文的浅显解释,或许你会觉得这是对的。

关键词:你该知道的

奥迪100对于国人来说是再熟悉不过车型,甚至毫不夸张的说,这台车让喜欢车的男性知晓它是奥迪A6的前身,让不懂车的女性知道了奥迪是“四个圈”。原因就在于上世纪90年代初国内汽车市场的产品匮乏,导致这些外来入侵产物给国人营造出了“先入为主”的印象,同时奥迪100也成为了那个年代钱权双收的象征。

为了更通俗易懂的解释奥迪100与奥迪A6的关系,下面笔者将用其底盘代号来证明它们二者说不清屡还乱的关系。正如上文所述,最先被国人知晓的奥迪100在当时所用的底盘代号为奥迪C3,海外投产年份为1982-1991年,国内正式组装则是在1985年由上海大众以CKD的方式组装过一批。至于当时被何等身份人群购买就无需多言了,客观事实的存在也就成为了这款产品的在华身份特殊的含义。

奥迪C4成就了奥迪A6这款产品,同时也是证明奥迪100与奥迪A6的关系,同时也延展出奥迪A6的衍生产品。海外投产年份1991-1997年,并首次搭载2.8V6发动机。其实奥迪C4起初亮相时,命名方式依旧是奥迪100或者奥迪200,直至95年中期改款,官方才彻底更改命名为奥迪A6,所以当很多人不解奥迪A6与奥迪100的关系时,请记住这个历史分水岭。

而之所以说奥迪C4对奥迪A6这款产品有了延展,是因为自此以后,奥迪S6也就此诞生。前期推出的4.2L V8发动机,最大功率286马力,后期因为市场的需求(海外市场)奥迪S6再次增加一款322马力的V8发动机,同时奥迪看家的Quattro四驱系统也配备在奥迪S6上面,这些看似不经意见的配置装配习惯,甚至延续到了今天。

当然,奥迪S6的诞生从某种程度上来说也是时代的催化品。上世纪90年代中后期,随着石油危机“后遗症”的彻底消除,全球主流的汽车消费细分市场也再次将大排量进行复兴,可以说那个年代全球汽车产品的主流理念就是“快”,所以在那个年代里,诞生了许多当今耳熟能祥的神车。

【例如】

I

21世纪后的A6变为了A6L

人不能总是活在过去,记忆只记录下曾经的美好,但却无法回头,对于一款汽车产品来说亦是如此。奥迪A6也伴随一个世纪的转折,由原来的方头方脸变得更加圆润,这一代奥迪A6内部代号C5,因其在1999年被国内再次国产,也是真正意义上的国产,并且根据中国国情进行加长,使其成为了当时国产车型中最豪华的中型轿车,同时“官车”的形象就此诞生。即便是在若干年后的今天,想在二手车市场淘得奥迪C5版A6都不是一件难事。

中华民族以丰满圆润甚至高达健硕为美的传统,在国内汽车产品当中也被发挥到极致,第一代奥迪A6L也正是在这片热土诞生。底盘代号奥迪C6的奥迪A6在华有了新的命名“奥迪A6L”,与前辈相比,奥迪A6L完美的接过前辈衣钵,因其提供2.0T4缸涡轮发动机,2.4、2.8、3.0、3.2LV6,和4.2LV8自然吸气发动机,以及中期改款后增配的3.0T机械增压发动机,使得这一代奥迪A6L对于中大型轿车实现了“全覆盖”。可以说这一代奥迪A6L的消费群体涵盖了企事业单位领导、官员、民企老板、甚至小资与中产阶层。那时奥迪A6L无疑成为了这类消费群体的购车趋势、身份象征、档次体现,用一切夸张的形容词来描述都不为过,甚至“灯厂”美誉都是诞生在奥迪C6的中期改款上,可见这一代奥迪A6L的成功。

II

又是一次新老交替

奥迪C7,就无需过多赘述了,也正是市面上在售奥迪A6L车型,当初问世时所有人对奥迪C7的评价都是正面的,也是越级的。奥迪C7在当时很巧妙的将当时奥迪A8车型的优点进行传承,使其档次感瞬间爆棚。印象里当时的奥迪官宣还是要年轻化,更平易近人时,但浓郁档次与科技感便扑面而来,虽与官宣有些许背道而驰,但消费者的买账说明一切。

当时,人们会因为其内在的一个折叠上翻屏幕而欣喜若狂,这看似有些没见过市面的感觉,着实在那个年代被这个配置上小心思吸粉无数。毕竟对于当时的竞品奔驰和宝马来说,中高级级轿车承袭旗舰车型设计还不存在,能将其标配也实属罕见,所以奥迪C7被消费者接受也成为了顺其自然,至于后续的中期改款,运动与行政两种版本的细节优化,笔者就不过多赘述了,因其在售缘故,想了解的消费者请到店垂询。

奥迪C8,全新一代奥迪A6L,即将上市车型,官宣铺天盖地。无论是外观还是内饰哪怕是动力总成,奥迪C8要做的都像是与过去说再见。不再做官车形象、也不是油腻大叔的专属、甚至不予竞品“同质化”,(奔驰与宝马也从来都带着奥迪玩儿)一切只为掀开奥迪在科技领域的全新造诣。当竞品还在官宣自己有多豪华多运动时,全新一代奥迪A6L做的是年轻与科技,车内4屏互动,动能搭载轻混系统,外观告别中庸但没有出格,因为市场年轻化,大胆的设计被接受的冗余也就多一些。

是该种草还是该拔草?

敬请期待下一期全新奥迪A6L的评测吧!返回搜狐,查看更多

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