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皇冠曾经力压奥迪A6,如今却被奥迪A4吊打,它到底经历了什么

原标题:皇冠曾经力压奥迪A6,如今却被奥迪A4吊打,它到底经历了什么

皇冠这款车,车迷应该熟悉得不得了,不仅仅存在我们的记忆中,而且在它老家日本更是被奉为国宝。但是也仅仅存在我们的印象当中,好像也没什么了不起,那皇冠到底有什么能耐呢?

皇冠这款车如今出现在马路上,可能新入圈子的车迷会觉得这款车土爆了,尤其车标更土,看到后面有一个丰田标,不了解的还以为是车迷自己换了个土炸天的车标在前脸上。

那么这款车曾经也是和奥迪A6平起平坐的,如今却混到了这么地步,到底经历了什么呢?

说皇冠的历史要从二战的时候开始说起,那个时候可谓是皇冠的光辉岁月,那个时候日本的工业就很大发,但是只会造军用卡车,小轿车根本就不明白,全靠国外的技术援助,所以在政府的牵制下,丰田闭关多日,搞出了日本第一辆轿车,当时的日本天皇老头,也喜欢的不得了,吃着火锅带着老婆在丰田厂里面欢快的唱歌……

但车虽然造出来了,还没有个名字,当时丰田觉得这款车要成为贵族,本想将他命名为皇冠,结果天皇老头才不允许,皇冠的贵族梦就从此破灭。

但是在海的这边,中国这条巨龙刚刚苏醒,发现自己没有核心技术,蛮干也不能让汽车工业崛起,就从海外吸收汽车技术。

在1964年就从日本进口了60台皇冠,这个时间是1964年,大众、雪铁龙这些车都是在80年代后才进入中国了,意思就是皇冠领先了对手20年,所以顺理成章的成为了中国豪车的代表。

从此以后,皇冠的名气一发不可收拾,各方贵族都想方设法的要弄一辆皇冠来开,因为皇冠开的不仅仅是一辆车,而是一种绝对的身份,那种档次比现在当劳斯莱斯还高。

接着就到80年代后了,这时候中国商业开始发达起来,皇冠作为上流社会的象征单品,有实力的商人都必备一辆皇冠,出去谈生意只需把皇冠开去就妥了。

那时候的A6还长这样,其实还不叫A6,叫做奥迪100,也就是A6前身

而看了皇冠后,A6完全就是以捷达,毫无贵族气息。

在90年代末的时候,皇冠这款车甚至卖出了60万元的天价,比现在A6L的价格还高,以现在的眼光来看,妥妥的宾利级别,但那时候汽车稀有,档次比现在宾利更高。

那时候皇冠名气太高,有点钱的都想拥有,但无奈进口那高昂的价格,让许多人都望而却步,这时候就有人铤而走险,走上了走私的道路,甚至于在境外把车大卸八块在带进国来组装,尤其是在广东地区泛滥的一塌糊涂。那时候街上有一股奇景,就是看到满大街的皇冠在跑,仔细一看,多数都是右舵。

这也可能是现在南方地区更偏爱日系的原因,越是绞尽脑汁的得到他,它越是深入人心,就在这是丰田突然玩起了一手微操,宣布皇冠不进口,这把国内搞得目瞪口呆,气氛一度紧张起来。

过了许多年,也就是到了2005年,皇冠国产了,不仅带来了更新颖的外观和更豪华的内饰,配置也是碾压BBA,一度热销起来,第一个月销量就在同级别排在了第一,也就是丰田的微操特别成功。

接着丰田继续微操,不知道是丰田未雨绸缪,知道未来一定是运动风,还是脑子抽了,在那个稳重形象的时代推出了运动风的皇冠,而且在售价上膨胀的不行,从上一代顶配50万变成了顶配90万。而BBA那边已经搞出花来了,导致皇冠产品竞争力极速下降,且当时BBA影响力绝不是丰田能比的,说到奔驰宝马,那指的就是豪华有钱,让皇冠一度尴尬。

最终结果就是皇冠凉凉,从力压奥迪A6到现在被奥迪A4吊打。

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