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赖平:让保时捷变现实 996车迷反应mmp 保时捷心里笑嘻嘻

原标题:赖平:让保时捷变现实 996车迷反应mmp 保时捷心里笑嘻嘻

最“丑”的911莫过于代号为996的那一代,它有悖于911经典的青蛙眼设计,上市之后背负一片骂声。国人设计师赖平为什么设计了最“丑”的911,反而拯救了保时捷呢?996为什么至今还能让保时捷笑得合不拢嘴?

在很久很久以前,大概是1951年,一位名叫赖平的男孩在香港出生了,虽然家庭普通,但他从小就充满个性。

对于今后的人生他就像同龄人一样迷茫,在家具店打工时,一群香港大学建筑系的学生成为了他的舍友,这点燃了赖平心中对于设计的“火焰”。经过平日里的耳濡目染,他渐渐对于设计入门了,可以独立设计家具,这一切才逐渐步入正轨。

这时,他一咬牙一跺脚,将所有积蓄拿出来,买了一张香港飞罗马的单程机票,只身一人前往罗马求学了。正所谓知识改变命运,在6年的学习生涯中,他获得了福特提供的伦敦艺术学院的奖学金。

毕业后自然进入福特汽车工作,并参与设计了嘉年华车型,上市后瞬间成为英国最畅销的小型车。

之后又去了宝马,凭借对设计独特的见解,设计出代号为E36的3系设计项目。之后保时捷找到他,希望他设计出一辆充满创新元素的911。就这样,代号为996的911问世。

上市之后,汽车市场炸了,喜欢911的消费者不明白为什么这辆代号为996的911这么丑!其实说实话,我也认为996很丑,尤其是创新的头灯设计,我实在不能接受,但996却成为了现代911的开山之作。

代号996之前的911车型采用风冷系统,而996之后车型全部采用水冷系统,溜背造型也延用到之后代号为997的车型,甚至在即将上市代号为992的车型上都能找到它的影子。

虽然996是被骂得最惨的一代911,但是从市场反馈来看,996的销量超越了此前所有的911。也是因为996的到来,拉近了保时捷与消费者的距离。也许是车迷骂声太响亮,保时捷眉头一皱发现这事不简单啊,所以之后的997车型的“青蛙眼”得以强势回归。

在这之前,将赛车发动机直接装进 911 Turbo ,由于当时原始的调校,所以涡轮延迟非常明显,但性能十分强大,并且不易操控,这“暴脾气”与 F104G战斗机完全吻合。( F104G是美国制造的战斗机,德国人看重它的高性能,向美国购买了许多,但不易操控导致许多飞行员丧命,故得以 “Widow maker「寡妇制造者」 ” 的称号) , 同样“暴脾气”的 911 Turbo自然也被称为 “Widow maker”。

在996推出之后,保时捷也正式向“疯狂时代”挥手告别了。911曾经作为保时捷公司唯一的一辆车,因为996的到来,Cayenne、Cayman以及Boxster这种走量的车型也从此进入消费者视线中。

也是因为有了这几款可以给公司真正带来收益的车型,保时捷才有足够的资金研发之后的911,保时捷在996之后也真正进入“双脚着地”的时代。

总结:保时捷如今的辉煌,毫无疑问赖平是最大的功臣。保时捷的每次发布会,镜头第一个对准的永远是这位来自中国的设计师——赖平,看完文章你还会认为996是保时捷最失败的一代911吗?返回搜狐,查看更多

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