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谁是地表最强越野?牧马人陆巡都排不上号!

原标题:谁是地表最强越野?牧马人陆巡都排不上号!

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说起越野车,就不能不提牧马人。牧马人作为军车出身的越野标杆,在许多人眼中已经成了纯爷们越野的代名词。

然而有句老话说得好,出来跑,早晚要还的:

但即使这样,人们也往往想不出有什么能打败牧马人——你可以说它平时小毛病多、开着不舒服,但论越野能力本身,似乎是无敌的?

然而并不是如此。事实上牧马人在地表最强越野的争霸中,不仅不是王者,甚至根本排不上号!

四轮的极致——乌尼莫克

奔驰的乌尼莫克(Unimog)像牧马人一样是历史悠久的系列。但平时你可能听不到这个名字。其实在卡车和工程车辆领域,这款车享有盛誉,如果说牧马人是“用来玩的越野”中的佼佼者,乌尼莫克就代表着“干重活的越野。”

有多重?人家往往“不走正道”,“不正走道”:

乌尼莫克的车轴和轮子中线不在一个平面上,可以轻易达到超高的离地间隙:

乌尼莫克部分型号有4个倒挡——因为有时人们要用它来推火车

甚至真的去客串火车头:

“轮子只是装饰,

你们这些不开履带的不会懂”

但如果说乌尼莫克代表越野的极限,那同样是大错特错。轮子的能力毕竟是有限的,就算是一身装甲和大炮的坦克,越野能力也要比绝大部分四轮车辆强很多。

如果把履带车辆的越野也做到极致是什么样?对此俄国人给出了一种答案。

Vityaz是一个履带全地形车系(ATV)。它有几种不同吨位的版本,但共同的特征是像小时候看的克塞号里一样采用两段履带车体

在宽大的履带和强悍的动力支持下,这些怪物有着任何四轮无法想象的越野能力

如果非要困住这头俄国熊,那只能用跟它差不多深的烂泥了:

真正的地表最强:

“我不做车了!乌拉!”

苏/俄对极限越野有着极强的执念,因为西伯利亚这种鬼地方经常会出现上边那种道路变成沼泽地的情况。更糟糕的是有时还真的需要深入这种极限之地,比如营救落进原始森林的宇航员

针对这种需求,苏联时代的工程师们灌了几口伏特加,拍拍肚子,道了一声blyat,想出了这个:

很普通?因为那只是用来装载地表最强的板车。真正的最强是这位:

工程学先驱阿基米德曾经设计过这样一款水泵,圆筒里是“钻头”,螺纹转起来之后就能提水。而地表最强Zil-29061就是这种古老智慧的反向应用。当两套“钻头”转起来时,一切关于越野能力的较量都沉寂了。

管你是雪(注意这个深度):

哪怕是原始森林里、植被丛生的沼泽

无敌是多么寂寞

而这一切,都发端于一种很原始的冲动,一种男人持续挑战的基本动力:

变强,永无止境

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