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豹走北极 虎啸瑞典——捷豹路虎2019瑞典冰雪试驾

原标题:豹走北极 虎啸瑞典——捷豹路虎2019瑞典冰雪试驾

三月的国内,大部分地方已是春暖花开,但远在北欧的瑞典仍是冰天雪地。

想看完美的弯道漂移?

视频戳这里

3月11日,作为第三届“捷豹英仕挑战赛”的全国优秀选手,我们一行八人从各地在北京集结后飞往瑞典首都斯德哥尔摩,再转机瑞典北部城市阿尔维斯尧尔,再坐一个小时车,最终到达此行的目的地——阿尔耶普鲁格(Arjeplog),开始为期三天的捷豹路虎2019瑞典冰雪驾驶之旅。

阿尔耶普鲁格(Arjeplog)是一个非常漂亮的北欧小镇,距离北极圈仅50公里,属于瑞典拉普兰地区(Lapland),这里地广人稀,有大面积的山地、森林、河流、湖泊,具有独特的北欧风情与极地风光。

每年冬季,一望无际的冰冻湖面就成了冰雪驾驶的绝佳场地。

因此,这里成为众多汽车品牌的冰雪驾驶基地和测试场地,也是极限驾驶的天堂,每年都有大批的汽车爱好者在这片偏僻安静的北欧荒野之上体验冰雪驾驭的乐趣。

来自全国的优秀选手齐聚第三届“捷豹英仕挑战赛”

当然,捷豹路虎全球三大测试中心之一的拉普兰冰雪测试中心就在这里,捷豹路虎的冰雪驾驶学院也在这里。

接下来三天的冰雪驾驶课程,我们将在专业教练的指导下,驶上一望无际的冰冻湖面,沿着宽阔的冰雪车道,体验捷豹与路虎的高性能车型,突破个人驾驭极限,全面提升个人驾驶技术。

1

第一天:风和日丽 蓝天白云 气温零下8°

今天的天气太好了,虽然气温很低,但阳光下也没觉得有多冷,在教练一番介绍后,正式的冰雪驾驶就开始了。

有阳光的感觉还蛮不错噢~

首先驾驶的是捷豹的F-Pace,我们两人一车,跟随教练车进入场地,从最简单的一条初级赛道开始。

别看我们都是各地的优秀选手,驾驶技术都不俗,但真正在冰雪路面上激烈驾驶的机会还是很少的。

教练通过对讲机让我们感悟雪地漂移的出现原理,体验车辆漂移时重心的过渡,通过油门速度和方向来控制车辆,这就是漂移的基本原理,在车辆打滑甩尾时,然后找时机反打方向,补油,让车辆看似失控却又在掌控之中。

但反打方向的时机和角度、以及补油的力度,这些问题是要根据弯道角度以及入弯速度来判定的,需要慢慢适应和体会。说起来容易做起来难,大家还是出现了很多状况,一不小心就冲出赛道。

路虎揽胜运动版

接下来驾驶的是路虎的揽胜运动版,项目是在一大块空场地里绕桩,别看简单,实际还是比较难的,因为揽胜运动版是所有车里面最大也是最重的,因此漂移起来和F-Pace的感觉明显不同,更不易操控。

老司机也还是得跟着教练继续学习呀~

不过好在通过教练的指导,大家慢慢找到了感觉,越开越顺。

路虎揽胜星脉

然后轮到路虎的揽胜星脉,赛道也来到一条稍微复杂的。

这次,教练安排我们分别体验DSC(车身稳定系统)开/关时候的不同,因为在开启DSC的时候,当车辆有甩尾情况出现,电子系统都会启动干预,让车沿着直线进行。

而关闭后,让车辆在极限状态的时候电子系统不介入,更容易“漂起来”,完全由驾驶者操控,以到达“完美的失控”境界,体验弯道中漂移的乐趣。再接下来的所有项目中,车辆的DSC都处于关闭状态。

2

第二天:云迷雾锁 狂风大作 气温零下18°

今天天气不好,阴天加大风,让我们彻底感受到了北极圈的寒冷,在户外基本待不住,一会手就冻僵了,但好在我们期待的捷豹经典后驱跑车F-TYPE V6 3.0T加入试驾车队,同时也开启了新的更有难度的赛道,我们的驾驶激情得到了彻底的释放!

经过了第一天“颇为保守”的冰雪漂移训练,大家对冰雪漂移驾驶有了初步的感受,能明显感觉更为熟练,速度明显提升,再加上F-TYPE是后驱跑车,更容易“漂”,和第一天全是四驱的SUV在驾驶感受上有明显的不同,车辆的重心更低,过弯的姿态更好,也更容易操控。

当然,教练的专业指导也是我们越开越好的关键。

超大圆盘赛道

今天最有意思的是大圆盘赛道,这个大圆盘非常大,直径估计有上百米。看似简单,但要全程漂移还是有相当的难度的,首先速度必须要快,其次对车辆的控制必须精准,要么方向不变通过油门来保持漂移状态,要么油门不变,通过方向来保持漂移。

但在实际操作中还是非常有难度的,稍不注意,油门大了点或者是方向多了点车辆就失控原地转圈了,但一旦掌握了要领,全程漂移起来那是非常过瘾的!

3

第三天:大雪纷飞 白雪茫茫 气温零下4°

一大早就发现窗外下起了纷纷大雪,这下冰雪驾驶中的冰和雪是齐了!

大雪纷飞得第三天~

能见度也是三天中最低的,但我们也迎来了本次驾驶体验中性能最为强悍的捷豹F-TYPE SVR高性能版,V8 5.0T 四驱,同时也加入了难度更大的赛道,各种复杂的弯道让我们的驾驶激情被再次点燃!

捷豹F-TYPE SVR高性能版

当然,通过两天高强度的冰雪驾驶,我们的技术也是明显提升,对冰上漂移也是越来越得心应手,过弯时基本车头都是顶着弯心,出弯时车身都是高速横着飞出,对于高速S弯都是横着出前一个弯,随即调整好车身又保持好高速入下一个弯,充分体会到了冰雪赛道驾驶的乐趣!

总之,找到合适的线路,控制好方向和油门是完美漂移的关键!

经过三天的冰雪驾驶,我们一共驾驶了路虎的揽胜运动版、路虎的揽胜星脉,捷豹的F-Pace、捷豹的F-TYPE V6 3.0T和捷豹的F-TYPE SVR高性能版五款车,挑战了六条赛道(加顺时、逆时共10条),充分体验到了捷豹路虎各款车型优异的性能,对每个人的驾驶技术都是一次质的飞跃,不虚此行应该是我们大家达成的一致共识!

资深汽车媒体人 勇哥

当然,这么精彩的冰雪驾驶课程你也想参加,没问题!通过捷豹路虎官网就可以报名,至于费用吗,当然不便宜,明年的优惠价格是3825欧元,折合人民币3万元(不含来回机票),怎么样?

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