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有点小意外,亚洲龙订单过万,这是要重写B级车格局的节奏?

原标题:有点小意外,亚洲龙订单过万,这是要重写B级车格局的节奏?

近日,一汽丰田官方对外宣称,上市短短8天,亚洲龙全国范围订单已经突破1万台。终端如此好的市场反响,态势直逼凯美瑞,真让人羡慕。其实对于这样的成绩,圈哥还是比较惊喜,但一点也不意外,惊喜的是订单过万速度太快,不意外在于,亚洲龙本身具有爆款的实力。

中文名,更有中国味

名字这个东西,在中国是非常忌讳的,例如家里小孩出生之后,全家都会很用心的取一个名字,车名也一样。诸如凯美瑞、雅阁等车型的车名就已深入人心,深受消费者喜爱;但诸如INSPIRE等没有中文名,在圈哥看来传播性就大大折扣;从命名来看,亚洲龙就显得更加懂国人的心,直接三个字的中文名,再配合“龙”这一词,读起来也更加朗朗上口,还隐约带有一丝霸气在里面,带感就行。

营销铺垫好,产品认知度高

亚洲龙在上市前就进行了近一整年的预热,很好的传达给了消费者比较高的预期。与雷克萨斯ES同平台(TNGA)打造、相同的动力总成、部分配件与ES共用,轴距与ES相同,均为2870mm、外观造型更加激进等等,给消费者传达出一种高于凯美瑞、皇冠的定位,是大家对这款车从品质感上有了较高的预期,为后面上市做了好的铺垫。

定价策略暗藏玄机

亚洲龙的定价策略,与此前的本田INSPIRE有些相似,却又不尽相同。本田INSPIRE采用了跟随者的价格策略,与雅阁的售价区间大致重合,但始终没有拉下自己的身躯,同样19万左右的裸车价,雅阁比INSPIRE多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等多项实用性配置,导致INSPIRE性比价明显不够高;而亚洲龙的定价并没有采取与其相似的跟随策略,采用了低开的价格策略,显得更加合理。

具体来看,亚洲龙仅提供2.5L车型,直接提升入门车型的价格,拔高整个车型的调性,沿袭之前传达高于凯美瑞的定位,稳住消费者的预期。这样乍一看,貌似亚洲龙的入门价格比凯美瑞更高,但细心的朋友会发现,亚洲龙全系2.5L起步,同级别的凯美瑞起步价则为21.98万元,即便是混动版车型,亚洲龙的入门价仅为22.68万元,而凯美瑞则高出了1.3万元,因此,定位更高的亚洲龙其实整体价位比凯美瑞略低,给消费者创造了一个更直观的价值感知。

以入门版的2.5L亚洲龙与凯美瑞为例,两款车的配置可谓是不相上下。凯美瑞多出了倒车影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、主副驾驶座椅调节、感应雨刷、空气净化器等配置,而亚洲龙虽仅多出了方向盘换挡、车道保持辅助系统等配置,最主要的是亚洲龙价格便宜了近1.1万元。同样,亚洲龙与同价位的雅阁和帕萨特相比,在部分配置上依然占据了优势,可以说,亚洲龙的到来,对整体B级车市场来说都算得上一次冲击。

全国排名前十的《车壹圈》认为,亚洲龙的成功在于更懂中国消费者,首先从命名上更符合消费者的习惯,在传播上也更有利一些;其次,在对消费者心理预期的把控上也比较到位,通过合理的定价策略,给了消费者很好的价值感知;最后再加上,亚洲龙本身外观激进、空间更大,配置也比较丰富,显得整车性价比更高,从而顺利实现订单过万的成绩。圈哥预计,倘若后期的车主口碑不出什么岔子,亚洲龙极有可能成为本年度中国B级车市场的爆款车型。返回搜狐,查看更多

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